116
цели проектирования. Следовательно, концепция системно-
сти выражается не только в выделении взаимозависимых и
взаимодействующих элементов технического объекта как си-
стемы, но и в единстве целей их функционирования. Кроме
того,
технический объект, в свою очередь, рассматривается
как элемент более сложной системы (надсистемы), в состав
которой входит ряд объектов внешней среды, взаимодей-
ствующих с данным техническим объектом.
Таким образом, методология
проектирования базирует-
ся на системном подходе, использующем принципы деком-
позиции, иерархичности, итеративности, локальной оптими-
зации и комплексного осуществления процесса проектирова-
ния, включающего функциональный, конструкторский и тех-
нологический аспекты.
Аспекты различаются характером решаемых задач и ис-
пользуют различные описания.
Функциональный аспект включает отображение основ-
ных принципов функционирования, характера физических и
информационных процессов в объекте. При функциональном
проектировании осуществляется синтез структуры и опреде-
ляются основные параметры объекта и его составных частей
(элементов), функционирования. Результат проектирования –
принципиальные, функциональные, кинематические, алго-
ритмические схемы и сопровождающие их документы.
Функциональное проектирование осуществляется прак-
тически на всех стадиях и этапах создания технического объ-
екта и при этом многократно повторяется по мере раскрытия
неопределенностей, характерных для начальных этапов.
Конструкторский аспект – это реализация результатов
функционального проектирования.
При конструкторском
проектировании разрабатываются компоновки и рабочие
117
чертежи деталей, осуществляется выбор стандартных и уни-
фицированных элементов, материалов деталей, оформляется
конструкторская и эксплуатационная документация.
При этом определяются
оптимальные конструктивные
параметры – размеры и форма деталей, сборочных единиц и
т.п., обеспечивающие минимальные массу и габариты, рав-
нопрочность элементов конструкции при заданном ресурсе.
Технологический аспект включает реализацию резуль-
татов конструкторского проектирования, т.е. их материали-
зацию в виде физического изделия (машины, технической си-
стемы и т.п.). Технологическое проектирование решает зада-
чи технологические маршруты изготовления деталей, сборки,
накладки технологических испытаний изготавливаемых из-
делий, осуществляется
выбор оборудования, оснастки, ин-
струмента и т.д.
Кроме рассмотренной иерархии этапов, стадий и ас-
пектов проектирования иерархические уровни выделяют на
основе блочного структурирования технического объекта
по функциональным признакам, а
также в связи с различ-
ной степенью абстрагирования при описании физических
свойств технического объекта на разных этапах и стадиях
проектирования.
При блочном структурировании вначале выделяют
крупные блоки, составляющие верхний иерархический уро-
вень, затем каждый блок расчленяют на более мелкие блоки,
входящие в следующий уровень, и т.д. вплоть до неделимых
элементов (деталей), составляющих нижний уровень иерар-
хии. Например, блоки верхнего иерархического уровня авто-
мобиля:
двигатель, трансмиссия, ходовая часть и др. В
трансмиссию входят блоки: сцепление, коробка передач, кар-
данная передача, главная передача, дифференциал. Каждый
118
из них может быть, в свою очередь, расчленен на более мел-
кие блоки.
С другой стороны, технический объект и выделяемые по
функциональным признакам блоки могут быть структуриро-
ваны по степени абстрагирования (детальности описания фи-
зических свойств). В этом случае возникают
три иерархиче-
ских уровня: верхний называют
метауровнем, средний –
мак-
роуровнем и, нижний –
микроуровнем.
Do'stlaringiz bilan baham: