Учебное пособие Комсомольск-на-Амуре 2012

Приложение 
лае Российском, выступившим за усовершенствование технологических процессов 
производства, за внедрение коллективных передовых методов работы; о бригадире 
московской обувной фабрики «Парижская коммуна» Лидии Корабельниковой, при-
звавшей к выпуску дополнительной продукции за счет сэкономленного сырья и мате-
риалов; о ленинградском токаре завода им. Свердлова Генрихе Борткевиче, разрабо-
тавшем новый метод сверхскоростной обточки металла. 
Немало было патриотических начинаний среди молодежи. Комсомольцы Москвы 
и Московской области приняли обязательство выполнить послевоенную пятилетку за 
3,5 года, юные колхозники Сталинградской и Чкаловской областей взяли шефство над 
посадкой полезащитных лесных полос и строительством водоемов, молодые металли-
сты Ленинграда, Челябинска, Горького, Тбилиси активно включились в соревнование 
за высокое качество продукции. 
В числе местных и многотиражных газет, последовательно пропагандировавших 
опыт передовиков, можно назвать «Уральский рабочий», «Социалистический Дон-
басс», «Курскую правду», «За трудовую доблесть» (Челябинский завод г. Кирова) и 
др. Девизом «Курской правды» было: мастера высоких урожаев имеются в каждом 
районе, все, что у них есть в работе нового, ценного должно стать достоянием отстаю-
щих. В многотиражке «За трудовую доблесть» велась постоянная рубрика «Стахановцы 
делятся своим опытом». Особенно часто газета выступала по вопросам передовой тех-
нологии производства. 
В последний год первой послевоенной пятилетки Совет Министров СССР принял 
ряд решений о сооружении новых электростанций, оросительных и пароходных кана-
лов: в августе Куйбышевской и Сталинградской гидроэлектростанций, а в конце декаб-
ря этого же года Волго-Донского судоходного канала. Приступив к их строительству, 
советские люди фактически начали выполнение новой, пятой пятилетки, хотя Директи-
вы по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1951–1955 гг. были 
приняты позднее, в октябре 1952 г. на XIX съезде партии. 
Газеты пишут о небывалых масштабах строительства, разъясняют, что успешное за-
вершение таких величественных сооружений, как Волго-Донской судоходный канал, Юж-
но-Украинский и Северо-Крымский каналы, Главный Туркменский канал, Куйбышевская, 
Сталинградская и Каховская гигроэлектростанции, сыграет немалую роль в дальнейшем 
развитии социалистической экономики. В статье «Величие мирного труда» Ф. Панферов, 
рассказывая о том, какой объем работ надлежит выполнить строителям Волго-Донского 
судоходного канала, замечает, что необходимо будет вынуть 150 млн кубометров земли – 
это шестнадцать миллионов вагонов. Такой товарный состав мог бы трижды опоясать зем-
ной шар. Конечно, подобный объем работ, отмечается в статье, нечего было и мечтать вы-
полнить без наличия современной техники. Не случайно поэтому все мечты соединить две 
великие русские реки оставались мечтами в течение столетий.
К показу всенародных строек подключилось телевидение, передав в 1954 г. в чис-
ле многих материалов очерк известного репортера Е. Рябчикова о строительстве каска-
да электростанций на Ангаре. 
За годы первой послевоенной пятилетки было немало сделано по преодолению 
последствий войны в сельском хозяйстве. В 1950 г. производство валовой продукции 
сельского хозяйства достигло довоенного уровня. Следует, однако, отметить, что в 
дальнейшем темпы развития сельскохозяйственного производства замедлились. Состо-
явшийся в сентябре 1953 г. Пленум ЦК КПСС отметил, что это было вызвано рядом 
причин, одной из которых являлось нарушение принципа материальной заинтересован-
ности колхозов и колхозников в результатах своего труда. 
В целях увеличения производства зерна февральско-мартовский (1954 г.) Пленум 
ЦК КПСС принимает решение об освоении целинных и залежных земель. Требовалось 

---