Учебное пособие для факультета спо

3.3. 
Стыковая сварка
 
 
Стыковая сварка –
это способ контактной сварки, при котором детали 
соединяются по всей площади их касания. Различают два способа стыковой 
сварки –
сопротивлением и оплавлением
(рисунок 
3.5).
 

---

57 
Сварка сопротивлением: свариваемые детали укрепляют в токоподводах
и сжимают, а затем подают электрический ток. Используется для соединения 
деталей с площадью сечений до 200 мм
2
(сварка проволоки, стержней и труб 
из низкоуглеродистой стали).
Сварка непрерывным оплавлением: детали сближаются при включенном 
сварочном трансформаторе и путем сжатия осуществляется их контакт. Стык 
разогревают за счет протекания тока. Затем силу сжатия уменьшают, вслед-
ствие чего увеличивается контактное сопротивление и снижается сварочный 
ток. Используется для соединения деталей с площадью сечения до 1000 см
2
(трубопроводы, арматура, стыковые соединения профильной стали, соедине-
ние железнодорожных рельсов, производство длинномерных заготовок из 
сталей и цветных металлов
). 
1 
–
станина машины; 2 –
направляющие; 3 –
неподвижная плита; 4, 7 –
свариваемые 
заготовки; 5, 8 –
зажимы
-
электроды; 6 –
подвижная плита; 9 –
сварочный трансформатор; 
Р –
сжимающее усилие
Рисунок 
3.5 
–
Схема машины для стыковой контактной сварки
Сварка оплавлением с подогревом: детали предварительно подогревают 
методом кратковременных замыканий их торцов, а затем оплавляют
. 
Сварка с оплавлением стыка деталей (по сравнению со сваркой без 
оплавления) имеет следующие 
преимущества:
более прочный шов, не тре-
бующий большой механической обработки; меньшая мощность сварочной 
установки; пониженный удельный расход электроэнергии; возможность сва-
ривания различных металлов. 
Недостатки
:
потеря металла и наличие «гра-
та» на стыке свариваемых деталей.