Учебно-методический комплекс по учебной дисциплине «ценообразование (тарифообразование) на автомобильном транспорте»

 
7.8 
Тарифы на перевозки грузов автомобилями-такси.
Тарифы за пользование грузовыми таксомоторами применяются в основном 
в пределах населенного пункта, в котором расположено АТП. Плата за перевозку 
грузов в таких ситуациях взимается за:
- 
подачу автомобиля заказчику;
- 
простой автомобиля у заказчика;
- 
пробег автомобиля. 
 
7.
9 Тарифы на дополнительные услуги при перевозках грузов.
При выполнении перевозок грузов на автомобильном транспорте использу-
ются мобильные погрузочно-разгрузочные устройства, которыми оснащены авто-
мобили. Тарифы на использование этих средств самопогрузкиразгрузки или дру-
гого специального оборудования рассчитываются за 1 машино-час или за 1 вы-
полненную операцию с учетом единицы измерения нормы расхода топлива на 
выполнение определенного вида работ указанным оборудованием и режима его 
работы в соответствии с Инструкцией о применении норм расхода топлива следу-
ющим образом ; 
f
гр
со
= F
а
со
+ 
π
а
со
+ 
∑
Е
j
со
(12) 
где F
а
со
– 
затраты за работу средств самопогрузки-разгрузки или другого
специального навесного оборудования на транспортном средстве; 
π
а
со
– 
плановая 
прибыль автотранспортной организации от использования навесного подъемно-
транспортного оборудования;
∑
Е
j
со
– 
сумма налогов, сборов и отчислений, 
уплачиваемых из выручки за использование навесного оборудования.

---

98 
Расходы на работу средств самопогрузки-выгрузки и другого специального 
оборудования включают затраты на топливо, используемого на работу указанного 
оборудования, на смазочные и другие эксплуатационные материалы.
При этом затраты:
– 
на топливо
Е
со
т= е 
гр
мтт 
* d 
гр 
со
(13) 
где е 
гр
мтт 
– 
стоимость одного литра моторного топлива; d 
гр 
со
– 
норматив 
расхода топлива грузовым автомобилем на плановое задание.
Принимается в соответствии с нормой расхода топлива на выполнение 
определенного вида работ указанным оборудованием в соответствии с Инструк-
цией о применении норм расхода топлива;
– 
смазочные материалы
Е
со
см
= 
γ
гр
см
*Е
со
т
(14) 
где 
γ
гр
см
– 
нормативный коэффициент расхода смазочных материалов, от-
носимых на единицу затрат на топливо.
При применении сдельного тарифа с потребителя взимается отдельная плата 
за заказ транспортного средства, плата за время нахождения его под погрузкой и 
разгрузкой у клиента и плата за перевозку определенного количества груза. Плата 
за заказ (взимается в момент оформления заказа) гарантирует возмещение прямых 
затрат транспортной организации на подачу транспортного средства под погрузку 
в случае, если отправитель по тем или иным причинам откажется от его использо-
вания.
Оплата пребывания транспортного средства под погрузкой или выгрузкой 
компенсирует потери, связанные с его простоями у грузоотправителя. Провозная 
плата включает 
(15) 
где Е 
а
зак 
– 
оплата за заказ; t 
а
кл
– 
продолжительность нахождения транс-
портного средства у клиента; f 
а
кл
– 
тарифная ставка за 1 ч нахождения его под 
погрузкой или выгрузкой; (Pl)
а
гр
– 
выполненный грузооборот; f 
а
т-км
– 
тарифная 
плата за 1 тонно-километр.
В случае, когда автотранспортная организация работает с надежным потре-
бителем её услуг, и нет сомнений в загрузке поданного под погрузку транспортно-
го средства, то отдельная оплата заказа из тарифной платы может быть исключена. 
Точно так же, если есть уверенность в выполнении заказчиком согласованных 
норм времени простоя под погрузкой и выгрузкой, отдельная оплата времени пре-
бывания под погрузкой может не взиматься.
При использовании повременного тарифа может быть предусмотрена от-
дельная оплата заказа, превышающего расчетный пробег транспортного средства. 
В этом случае провозная плата рассчитывается следующим образом:
(16) 

---

99 
где Е 
а
зак 
– 
затраты на заказ перевозки; t
aкл
– 
автомобиле-часы при выполне-
нии перевозки; f 
гр
а-ч
– 
тарифная ставка платы за 1 автомобиле-час.