|
Shakl. UAZ-31512 avtomobilining etakchi ko'prigi
1—xavfsizlik quvuri ëtqizish boshlandi; 2-differensial rulmanlar; 3 va 8 - sozlash yostiqlari; 4-etakchi tishli silindrli rulman; 5 - sozlash rishtasi; 6-yog 'ring; 7-non; 9-satellit qutisi; 10— yarim eksenli tishli yuvish mashinasi; 11-qistirmalari; 12-yog' chiqarish kanali; 13-yog ' chiqarish kanali
Old ko'prikning asosiy uzatish pinionining etakchi tishli yog ' muhrining halqasi o'ng ipga ega va chap ipga ega bo'lgan orqa tomondan farq qilish uchun "P" belgisi bilan belgilanadi. Halqalarni qayta joylashtirishga yo'l qo'yilmaydi.
UAZ-31512 asosiy uzatishning etakchi tishli qutisi ikkita rulmanga o'rnatiladi: krank karterining bo'yniga o'rnatilgan er-xotin silindrli konusli rulman va krank karterining to'lqinida joylashgan silindrsimon.
Qul tirgovichi sun'iy yo'ldosh qutisiga yong'oq bilan maxsus murvat bilan biriktirilgan. Sun'iy yo'ldosh qutisi ikki qismdan iborat.
Shakl. UAZ-31512 avtomashinasining etakchi g'ildiraklari
1 — rulda so'rg'ichining tortish qo'li; 2 — yarim o'qning qobig'i; 3 — to'pni qo'llab — quvvatlovchi yog'; 4 va 15 — qistirmalari; 5 — to'pni qo'llab — quvvatlash; 6 — teng burchak tezligining menteşe; 7 — qaytib PIN tanasi; 8 — yuqori Pad; 9-skvoren; 10— yog'; 11 — PIN: 12 — rulmanli halqalar; 13 — PIN; 14 — markaz; 16 — etakchi gardish; 11 — demontaj murvati; 18 — harakatlanuvchi debriyaj; 19 — harakatlanuvchi kavrama murvati; 20 — fiksator; 21— himoya qopqog'i; 22— non va qarshi bosh; 23 — qulflash yuvish mashinasi; 24 — rulmanlar; 25 — zarba yuvish mashinasi; 26 — muhr; 27 — pastki qoplama; 28 — qo'llab-quvvatlovchi yuvish mashinasi; 29-qopqoq; 30 - o'rnatish qistirmalari; 31 - ichki klip; 32-ring-qism; 33-to'plamdagi bahor bilan muhr; 34 - tashqi klip; 35-hisli halqa; 36-dağıtıcı qisma; 37-o'jar yuvish mashinalari; 38-rulda trapezoidini tortish; 39 va 41 - qulflash somunlari; 40 - sozlash moslamasi; 42-g'ildirakning burilish cheklovchisi;43-g'ildirak aylanishining cheklovchi murvati; 44 — rulonli dastani tortish;
2 sozlanishi qistirmalari, UAZ-5 va UAZ-469b avtomobillari bilan almashtirilmaydigan 469 differentsial rulmanlardan tashqari, Karter, asosiy transmissiya va differentsial qismlar.
UAZ-469B avtomashinasining burilish tirgovichlari quyidagi dizayn xususiyatlariga ega (FIG.5). 5 to'plamlarida 9 to'pi qo'llab-quvvatlashiga 7 qaytib pinli tanasi o'rnatiladi, unga tormoz qalqoni va 13 pinli murvatlar biriktiriladi.
G'ildiraklarni o'chirish uchun qurilma doimiy burchak tezligining menteşe milining oxiriga o'rnatiladi.
UAZ-31512 ko'priklarini ta'mirlash ko'prikli karterlarda va g'ildirak reduktorlarida kerakli yog ' darajasini saqlab qolish, o'z vaqtida o'zgartirish, muhrlarni tekshirish, asosiy transmisyonlardagi eksenel luflarni o'z vaqtida aniqlash va bartaraf etish, xavfsizlik valfini davriy tozalash va barcha mahkamlagichlarni tortib olish.
UAZ-31512 ko'prigi reduktorining asosiy uzatish karterlarida yog ' darajasi neft teshiklarining pastki chetidan past bo'lmasligi kerak. Ko'prikni kamaytirish karterlarida yog ' darajasini pastki chetidan 12-15 mm ga tushirishga ruxsat beriladi.
Agar karterdagi yog ' juda ifloslangan bo'lsa, yangi yog'ni quyishdan oldin, Karter kerosin bilan yuvilishi kerak.
Yuvish uchun Karter kerosinga quyiladi, ko'prikni jakka bilan ko'taradi va uning ostidagi stendlarni almashtiradi, 2-3 daqiqa davomida ko'tarilgan g'ildirak uchun siljiting, Vites qutisini neytral holatga qo'yib, kerosin to'kib tashlang va yangi yog'ni quying.
Haydash tirgovichining eksenel tirgovichi Gimbal o'rnatish gardish uchun tekshiriladi. Eksenel Lyuk aniqlanganda, gardish biriktirgichining somunini olib tashlash kerak.
Eksenel Lyuk bartaraf etilmasa, yostiqchalar va sozlash rishtalaridan tashkil topgan paketning umumiy qalinligini kamaytirish va nonni siqib chiqqandan so'ng rulmanlarning dastlabki kuchlanishini tekshirish kerak.
UAZ-31512 oldingi etakchi ko'prigini texnik xizmat ko'rsatishda qo'shimcha tekshirish kerak va agar kerak bo'lsa, g'ildiraklarning tortilishi, g'ildiraklarning joylashishi va g'ildirakning burilish burchaklarining maksimal burchaklarini sozlash, yuvish va moyni teng burchak tezliklarining menteşelerindeki o'zgartirish, qaytib PIN qo'lini tekshirish va torting.
Yangi avtomobil UAZ-31512 yoki ta'mirlash keyin birinchi lift tarmog'i 500 km kilometrdan keyin amalga oshirilishi kerak va har bir to-1 uchun yanada tekshirish uchun.
Teng burchak tezliklarining menteşelerini tekshirganda, g'ildiraklarni aylantirish to'xtatuvchilari va sozlash murvatlari va ularning to'xtatilishining ishonchliligiga e'tibor berish kerak.
UAZ-31512 avtomobilidagi shkvorney pufagini tekshirish va sozlash quyidagi tartibda amalga oshiriladi:
— tormoz yoki orqa g'ildirak Pad ostida avtomobil tormoz yoki o'rnini, Jek old ko'prik ko'tarib va stend kiyib, g'ildirakni olib tashlash, boltlar to'p qo'llab-quvvatlash muhr o'rnatish o'girib, neft muhr surish, eksenel loft UAZ-31512 nima uchun yuqoriga va pastga qaytib tuynugiga korpusini shimib;
— (chapda) yuqori astar (o'ngda) va qo'l yoki yuqori Pad shkvornya olib tashlash, ingichka tuzatish shlangi olib tashlash va qo'l yoki joy skvornya astar o'rnatish, ingichka olib tashlash (0,1 mm) tuzatish qistirma olib tashlash va joyiga qavsining astar o'rnatish rod (o'ng) tortish qo'lini ekranga nonlarni oling.
Menteşaning mosligini saqlab qolish uchun yuqorida va pastda bir xil qalinlikdagi qistirmalarni olib tashlash kerak. Qurilish natijalarini tekshiring. Agar bekor qilinmasa, qalin qistirmalarni (0,15 mm) olib tashlash orqali sozlashni takrorlang.
Egilgan qistirmalar saqlanadi, chunki qo'l va astar ostida bir nechta sozlamalardan so'ng faqat 0,4 mm qalin qalin qistirmalari qolishi mumkin, bu esa bir nechta ingichka bilan almashtirilishi kerak.
UAZ-31512 va qo'llab-quvvatlash yuvish oxirgi yuzalarga eskirish tashqari, diametri shkvorney va qisma kiyish paydo bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, skvorney rulmanlarining to'g'ri sozlangan harakati ham burilish moslamasining burchak tirqishini bartaraf etmaydi.
UAZ-31512 diametri katta eskirish haydash va notekis shina eskirish paytida g'ildirak qulashi, ularning vilyanie o'ng burchagi buzilishiga olib keladi.
Bunday holda, eskirgan qismlarni yangilar bilan almashtirish kerak. O'ng g'ildirakning burilish burchagi o'ngga, chap esa 28°dan oshmasligi kerak.
Burilish burchagi UAZ-31512 murvat bilan o'rnatiladi (qarang: shakl. 2), UAZ-469B murvat 43 avtomobilida (qarang: shakl.5).
G'ildiraklarning joylashishi g'ildirak trapezoidining uzunligi o'zgarishi bilan tartibga solinadi.2), UAZ-469B avtomobilida sozlash moslamasining aylanishi 40 (qarang: shakl.5).
G'ildiraklarning yaqinlashishi old tomondan ichki shinalar orasidagi o'lcham 1,5-3,0 mm orqa tomondan kichikroq bo'lishi kerak. G'ildiraklarning joylashishi bo'linmalar bilan toymasin o'lchagich yordamida tekshiriladi.
Do'stlaringiz bilan baham: |
