Троэнергетики и её современное состояние

8.2. АЭС малой мощности 
К этому классу станций (АЭС ММ) относятся АЭС с электриче-
ской мощностью не превышающей 300 МВт, а тепловой – 500 МВт. 
Сфера их применения чрезвычайно широка. Наиболее острая потреб-
ность ощущается в реакторах мощностью 3,5–35,0 МВт во многих север-
ных и восточных регионах страны, не обеспеченных централизованным 
энергоснабжением (см. 7.1). Широкий ряд мощностей, длительный пери-
од автономности (в течение 10–50 лет они не нуждаются в дозагрузке то-
плива), высокая степень заводской готовности делают их особенно при-
влекательными для этих регионов. Распределённость тепловой нагрузки 
и ее очаговый характер, небольшая дальность экономически эффектив-
ной передачи тепла предопределяют необходимость рассредоточенного 
размещения источников тепловой энергии и ограничения их мощности 
величиной, соизмеримой с величиной локальной нагрузки. 
АЭС ММ могут работать и в составе крупных электрических сис-
тем. В этом случае их достоинствами являются: а) меньшие сроки ввода 
в эксплуатацию и меньший срок окупаемости, что делает их более при-
влекательными для инвесторов по сравнению с крупными энергоблока-
ми; б) меньшие финансовые, радиационные и техногенные риски [13]. 
Энергоблоки мощностью 150–300 МВт на базе новой реакторной уста-
новки ВБЭР-300, разработанной в Нижегородском ОКБ Машинострое-
ния, рассчитаны в первую очередь на замену выбывающих из эксплуа-
тации энергоблоков ТЭЦ и котельных на органическом топливе.
Главный эффект использования предлагаемых энергоисточни-
ков – крупномасштабная экономия природного газа в сфере теплофика-
ции и теплоснабжения крупных городов. Так, двухблочная АТЭЦ с ре-
акторами типа ВБЭР-300 вытесняет из топливного баланса до 

---

207
1500 млн м
3
природного газа в год при сроке службы такой станции 
60 лет. Одновременно создаются условия для радикального сокращения 
вредных выбросов действующими объектами теплоэнергетики в круп-
ных городах. 
Малые линейные размеры реакторов АЭС ММ и малая запасенная 
энергия дают возможность использовать иные подходы и конструктив-
ные решения основных систем, неприемлемые для реакторов большой 
мощности. Детерминированный уровень безопасности их эксплуатации 
требует существенно меньших инженерных систем безопасности. 
Он обеспечивается не действием предохранительных или локализую-
щих систем, а за счет исключения их возникновения как таковых на ос-
нове рационального использования законов природы, в том числе и от-
рицательных обратных связей в физике реакторов [13]. Строительство 
АЭС ММ, предназначенных для выработки электрической и тепловой 
энергии в удаленных районах, предусмотрено «Стратегией развития 
атомной энергетики в первой половине XXI века».
В последние годы прорабатываются вопросы применения реак-
торных установок на базе технологий судовых блочных реакторов для 
сооружения атомных ТЭЦ и плавучих АЭС ММ, которые вместе с ма-
лыми энергоблоками на традиционном топливе и на НВИЭ улучшили 
бы условия жизни и хозяйственной деятельности на Крайнем Севере и 
Дальнем Востоке. Они могут представлять интерес для международного 
сообщества как в контексте осуществления международных программ 
помощи развивающимся странам в решении энергетических проблем, 
так и предоставления их развитым странам на коммерческой основе. 
Для развивающихся стран с их растущими численностью населения и 
экономикой при недостаточной хозяйственной инфраструктуре, в том 
числе энергетической, малая АЭ – один из путей решения проблемы 
энергообеспечения. 
В области разработки атомных реакторов малой мощности Россия 
занимает лидирующее положение. Уже к началу 90-х гг. насчитывалось 
более 40 проектов таких реакторов разной степени проработанности. 
Ряд российских проектов уже получил поддержку международного со-
общества, в том числе МАГАТЭ [14].
В настоящее время в 15 развитых и развивающихся странах мира 
разрабатываются более 50 концепций и проектов реакторов малой и 
средней мощности (300–700 МВт) различных типов – водоохлождае-
мые, с жидкометаллическим охлаждением, газоохлаждаемые [15]. Во 
всех проектах предусмотрены повышенные меры безопасности экс-
плуатации АЭС ММ, в некоторых – еще и длительная работа без пере-
загрузки топлива, что будет способствовать повышению защищенности 

---

208
от распространения делящихся материалов, принятию адекватных мер и 
гарантий нераспространения в сценарии глобального широкомасштаб-
ного развития АЭ. В этих проектах объединены преимущества многих 
отработанных технологий – топлива, теплоносителя и энергопреобразо-
вателя, позволяющих надежно и безопасно работать в любых регионах, 
в том числе в регионах с экстремальными геологическими и климатиче-
скими условиями. 
В СССР и России накоплен большой технический и технологиче-
ский потенциал создания реакторов малой мощности для транспортных 
(в основном судовых) установок. Только по проектам ОКБ Машино-
строения (г. Нижний Новгород) за последние полвека было изготовлено 
несколько сотен компактных энергетических реакторных установок 
блочного типа. Высокий уровень их надежности и безопасности под-
твержден длительной безаварийной работой на кораблях ВМФ и атом-
ных ледоколах (общая наработка этих установок превышает 6000 реак-
торо-лет). Этот задел и наличие конструкторских кадров позволяют 
осуществить прорыв в данной области ядерной энергетики. 
В последние годы ряд ведущих институтов РАН, НИИ и КБ раз-
рабатывают инновационный проект «Источники электрической и теп-
ловой энергии на основе технологий атомного судостроения». 
Концерн «Росэнергоатом» 15 апреля 2007 г. начал в Северодвин-
ске (Архангельская обл.) строительство первой плавучей АЭС (ПАЭС) 
«Академик Ломоносов» стоимостью 5,5 млрд руб. (на конец 2007 г.). В 
основе ПАЭС – хорошо проработанная конструкция ядерно-
энергетической установки КЛТ-4ОС, широко используемой в атомном 
морском флоте. Два реактора – 35 МВт электрической и 148 МВт теп-
ловой мощности – будут смонтированы на транспортируемой барже. 
Это плавсредство длиной 140 м, шириной 30 м и водоизмещением 
24 тыс. т будет подходить к береговой линии, устанавливать связь с су-
шей, после чего будет вырабатывать энергию, рис 8.6.
ПАЭС будет работать автономно в течение 4–5 лет, общий срок 
службы – 40 лет. Данный проект планируется как серийный, предусмат-
ривающий создание 7–10 взаимозаменяемых станций, способных обес-
печить энергией до 70 % территории России, не охваченной централи-
зованным энергоснабжением (в основном береговые линии Северного 
Ледовитого и Тихого океанов), см. рис. 7.1. 
Однако реализация этого проекта потребовала внесения ради-
кальных корректив как в параметры проекта, так и в оценки перспектив 
самой идеи. Планировавшийся на 2010 г. пуск в эксплуатацию ПАЭС 
отнесён на 2013 г. Этому предшествовало многократное удорожание 
проекта (на середину 2011 г. – 27 млрд руб., включая стоимость берего-

---

209
вых и гидротехнических сооружений, обустройство гавани и др.), пере-
дача строительства ОАО «Балтийский завод» (г. Санкт-Петербург). Это 
предприятие начинало строить ПАЭС ещё в 1994 г., но из-за отсутствия 
финансирования вынуждено было прекратить работы. В 2010 г. «Ака-
демик Ломоносов» спущен на воду, но через год достройка ПАЭС снова 
была остановлена из-за финансовых неурядиц. Есть надежда, что в 
2013 г. она встанет на якорь в г. Вилючинске на Камчатке (зелёная точ-
ка на рис. 8.3) и начнет снабжать его энергией (по первоначальным пла-
нам ПАЭС должна была остаться на месте сооружения и снабжать энер-
гией г. Северодвинск). 
Рис. 8.6. Внешний вид ПАЭС:
1 – хранилище отработанного топлива и радиоактивных отходов;
2 – реакторные установки; 3 – паротурбинные установки;
4 – подводный котлован (глубина 9 м); 5 – гидротехническое сооружение;
6 – тепловой пункт; 7 – устройства распределения и передачи электроэнергии
потребителю; 8 – бункер мокрого хранения соли; 9 – баки горячей воды
 
Такие АЭС могут представлять интерес для островных государств 
Тихоокеанского региона в целях получения питьевой воды, нужда в ко-
торой зачастую превышает потребности в электроэнергии.
Опыт сооружения первой ПАЭС и авария на АЭС «Фукусима-1» 
показывают, что основными недостатками ПАЭС являются: 
 
высокая стоимость единицы установленной мощности вследствие 
дороговизны плавсредства и береговых коммуникаций (вместе с 
реактором – примерно 30 млрд руб.); 
 
недопустимость использования в регионах, где есть вероятность 
возникновения цунами и мощных ураганов. 

---

210