Троэнергетики и её современное состояние

13.2. Проблемы экологии и безопасности при добыче
и транспортировке энергетического сырья 
Согласно оценкам международных экспертов, до 40 % ВВП Рос-
сии и ряда других стран связаны с добычей, переработкой и потребле-
нием энергетических ресурсов и, как отмечалось выше, на долю энерге-
тических объектов приходится большая часть загрязняющих выбросов и 
огромные площади отчуждаемых земель. По масштабам отчуждения 
земель энергосырьевые отрасли образуют следующий ряд (в порядке 
убывания): угольная – газодобывающая – нефтедобывающая – урано-
вая. Не только сложная технология добычи, транспортировки и перера-
ботки энергетического сырья, но и его токсичность, а в случае ядерного 
топлива – радиотоксичность, обостряют экологические проблемы в 
энергоресурсном секторе ТЭК [5, 6]. (Хотя, по мнению экспертов, ре-
сурсная отрасль не является самой экологически опасной среди других 
отраслей экономики России). 
Особую тревогу защитников природы вызывает активизация го-
сударств, претендующих на углеводороды арктического шельфа, по-
скольку бесконтрольная добыча полезных ископаемых может создать 
серьезную угрозу легко ранимой экосистеме Севера. В поисках нефти и 
газа страны Арктического бассейна двигаются все дальше на север. 
Но добыча углеводородов там не только дороже по себестоимости, но и 
потенциально опаснее для природы (например, на сегодня отсутствуют 
технологии ликвидации разливов нефти подо льдом). Экологи предла-
гают ввести запрет на добычу углеводородов в Арктике до тех пор, пока 
не будут разработаны такие технологии. Они предлагают искать конст-
руктивный компромисс между желаниями нефтяных и газовых корпо-
раций наращивать объёмы добычи сырья и желанием человеческого со-
общества сохранить природу. 
I. Нефть и газ 
Наращивание объемов добычи углеводородного сырья во всём 
мире сопровождается загрязнением практически всех сфер Земли – 
атмосферы, гидросферы, литосферы и самой поверхности планеты. 
1.
Воздействие на глубинные пласты земли (до 10–15 км): загрязнение 
подземных питьевых вод, снижение внутрипластового давления, ко-
торое может спровоцировать землетрясения и просадку почвы. 
2.
Вывод из сельхозоборота до 20 % земель от общей площади зе-
мель, ежегодно «страдающих» от воздействия предприятий ТЭК 
(скважины – их более 150 тыс. ед., протяжённые коммуникации: 
постоянные и временные автодороги, железные дороги, водные 
пути, трубопроводы, ЛЭП). 

---

323
3.
Загрязнение окружающей среды топливом, маслами, выхлопными 
газами со стороны огромного количества транспортных средств 
(в особенности автотракторной техники). 
4.
Потребление больших объёмов воды для технологических, транс-
портных, хозяйственно-бытовых и противопожарных нужд с одно-
временным сбросом таких же объёмов загрязнённых сточных вод. 
Все технологические процессы в нефтегазовой промышленности 
(разведка, бурение, добыча, сбор, транспорт, хранение и переработка 
нефти и газа) могут сопровождаться негативными воздействиями на ок-
ружающую среду при неблагоприятных условиях:
1)
при бурении и аварийном фонтанировании разведочных нефтяных 
и газовых скважин;
2)
при аварии транспортных средств;
3)
при разрывах нефте- и продуктопроводов;
4)
при нарушении герметичности колонн в скважинах и технологи-
ческого оборудования; 
5)
при сбросе неочищенных промысловых сточных вод в поверхно-
стные водоемы. 
Аварии на внутрипромысловых трубопроводах остаются пока од-
ной из распространённых причин наиболее тяжелых и опасных по по-
следствиям загрязнений подземных и поверхностных вод и значитель-
ных площадей земель в процессе добычи нефти на суше. 
В настоящее время на территории России в сети внутрипромы-
словых трубопроводов ежегодно отмечается около 40 тыс. случаев раз-
рывов, свищей и других аварий, что приводит к значительным потерям 
нефти и загрязнению территорий. Кроме того, происходят утечки через 
неплотности во фланцевых соединениях, разливы нефти при опорожне-
нии сепараторов и отстойников, спуске сточной воды из резервуаров, 
при переливе нефти через верх резервуара и т. п. Нередки утечки нефти 
из резервуаров вследствие коррозии их днищ. Большинство хранилищ 
не исключают испарения нефти, газа, конденсата. 
Кроме нефти к основным загрязняющим веществам относятся бу-
ровой и нефтяной шламы, сточные воды.
Образующийся при бурении скважин буровой шлам может со-
держать до 7,5 % нефти и до 15 % органических химических реагентов, 
применяемых в буровых растворах. В относительно большом объеме 
нефтяной шлам накапливается при подготовке нефти. В этом случае 
шламы могут содержать до 80–85 % нефти, до 50 % вредных механиче-
ских примесей, до 67 % минеральных солей и 4 % поверхностно-
активных веществ. Основное же загрязнение природной среды при бу-
рении и эксплуатации скважин дают буровые и промысловые сточные 

---

324
воды. Объем их во всех развитых нефтедобывающих странах мира бы-
стро растет и намного превышает объем добываемой нефти. Из-за от-
сутствия системы канализации промысловые стоки сбрасывают в близ-
лежащие водоемы или болота, значительно загрязняя их и грунтовые 
воды. 
Наиболее тяжелыми последствиями сопровождаются аварии на 
нефтяных платформах в силу ряда причин: 
 
в большинстве случаев аварию не удаётся быстро ликвидировать 
вследствие сложности технологического процесса,
 
обслуживающий персонал сосредоточен на небольшом замкнутом 
пространстве, 
 
окружающее водное пространство способствует распространению 
нефти на большие площади. 
Самое большое число погибших в аварии, связанной с добычей 
нефти на шельфе, имело место 6 июля 1988 г. при пожаре на эксплуа-
тационной нефтяной платформе Пайпер-Альфа в Северном море, когда 
погибли 167 человек. Самое большое нефтяное пятно образовалось 
3 июня 1979 г. В результате выброса из-под буровой установки в Мек-
сиканском заливе на поверхности воды образовалось нефтяное пятно, 
распространившееся на 640 км. К 24 марта 1980 г., когда скважина была 
перекрыта, потери нефти составили 500 тыс. т.
Тяжелейшие последствия имел взрыв и пожар на нефтяной плат-
форме Deepwater Horizon, произошедшие 20 апреля 2010 г. в 80 км от 
побережья штата Луизиана в Мексиканском заливе. Последовавший по-
сле аварии разлив нефти стал самым большим в истории США и пре-
вратил аварию в одну из крупнейших техногенных катастроф по нега-
тивному влиянию на экологическую обстановку. Погибли 13 и постра-
дали 17 из 126 человек, находившихся на платформе. Через поврежде-
ния труб скважины на глубине 1500 м в Мексиканский залив за 152 дня 
вылилось около 5 млн баррелей нефти, нефтяное пятно достигло пло-
щади 75 тыс. км
2
. Ликвидация последствий аварии обошлась более чем 
в 20 млрд долл. 
Особую опасность для окружающей среды представляют строи-
тельство и эксплуатация магистральных нефтепроводов вследствие их 
большой протяженности и большого внутритрубного давления.
Строительство трубопроводов, особенно в северных районах, 
локально изменяет режим питания растительного покрова влагой, на-
рушает теплофизическое равновесие, растопляет вечномерзлые грунты, 
вызывает гибель растительного покрова тундры. Аварии на них сопро-
вождаются большими потерями нефти, загрязнением крупных площа-
дей земли, водоёмов и рек. 

---

325
Основными причинами аварий на трубопроводах в процессе экс-
плуатации являются: подземная коррозия металла (21 %), дефект труб и 
оборудования (14 %), механические повреждения, в том числе от посто-
роннего вмешательства в работу трубопровода (19 %). Наиболее опасны 
аварии на участках трубопроводов, расположенных под судоходными 
трассами морей и рек, больше всего подверженных механическим по-
вреждениям. Часто они остаются незамеченными в течение длительного 
времени и наносят большой ущерб окружающей среде. Подсчитано, что 
в среднем при одном порыве нефтепровода выбрасывается 2 т нефти, 
приводящей в непригодность 1000 м
2
земли. Экономический ущерб от 
порывов на нефтепроводах и затрат на ликвидацию последствий в сред-
нем (по данным за последние годы) составляет 2 млн руб. на одну ава-
рию. Суммарные убытки от повреждений магистральных нефте- и газо-
проводов исчисляются миллиардами рублей. 
Одна из самых масштабных экологических катастроф при трубо-