Transport inshootlarini loyihalash va

 
Rasm 9.17. Tayanchni hisoblashda inobatga olinadigan kuchlar: 
a – ko„prikka ko„ndalang yo„nalishda; b – ko„prikka bo„ylama yo„nalishda 
 

---

156 
 
 
Rasm 9.18. Chetki tayanchga ta‟sir etayotgan kuchlar: 1–1, 2–2, 3–3 – hisobiy kesimlar 
 
Orqa  qirrasi  alohida  turgan,  oralari  ochiq  ustunlardan  iborat  bo„lgan 
chetki  tayanchni  hisoblashda  uning  hisobiy  kengligi  barcha  ustunlar 
qalinligining  ikki  miqdori  kattaligida  qabul  qilinadi.  Ammo,  bu  o„lcham 
chetki ustunlar qirralari orasidagi masofadan katta bo„lmasligi kerak. 
Agar  chetki  tayanch  orqasida  poezd  turgan  bo„lsa,  u  holda  vaqtinchalik 
vertikal yukning ta‟siri qulash prizmasi orqali gorizontal ta‟sirga aylanadi va 
uning  kattaligi 



p

e
 
bo„yicha  aniqlanadi.  Bu  yerda 

p
–  vaqtinchalik 
yukdan  gruntning  ko„rilayotgan  qatlamida  hosil  bo„lgan  vertikal  tekis 
tarqalgan bosim, kPa. 

p
ni  aniqlashda  yukning  yaqinlashuv  ko„tarmasi  jismida  tarqalishi 
inobatga  olinadi.  Shartli  ravishda  vertikal  bosim  vertikal  chiziqqa  nisbatan 
arctg = 0,5 burchagi ostida tarqaladi deb qabul qilinadi. 
Vaqtinchalik yukdan grunt gorizontal bosimining epyurasi rasm 9.18,v da 
keltirilgan. Bu yerda ko„ramizki, h1 chegarasida bosimning tarqalish kengligi 
chetki tayanch kengligi b dan kichik va u to„laligicha chetki tayanchning orqa 

---

157 
 
qirrasiga ta‟sir etadi. 
Harakatchan  yukdan  hosil  bo„ladigan  bosimning  bir  qismi  gruntning 
chuqurroq  qatlamlarida  chetki  tayanchga  ta‟sir  etmaydi  va  bu  bosimni 
ko„tarma grunti qabul qiladi. Shuning uchun gruntning vaqtinchalik yukdan 
hosil  bo„ladigan  gorizontal  bosimi  epyurasi 
h
1
  balandlik  chegarasida 
o„zgarmas bo„lib qoladi, keyinchalik esa bir tekisda kichiklashib boradi. 
Gruntning  gorizontal  bosimi  epyurasini  ikki  qismga  bo„lamiz  va  bu 
qismlardagi  kuchlarning 
F
1
  va 
F
2
  teng  ta‟sir  etuvchilarini  topamiz.  Vertikal 
bosim 
h
  chuqurlikda 
p
vh
 = 
p
v 
h
7
,
2
7
,
2

 ga, gorizontal bosim esa  e
vh 
= 

p
vh
 ga 
teng. Vaqtinchalik yukning intensivligi 
p
v
= 

/2,7 ga teng. Bu yerda 

– tekis 
taqsimlangan  ekvivalent  yuk  (α=0  va 
l  =
 
h
/2
 
kesimlari  uchun  qabul 
qilinadi).  Bir  izli  temir  yo„l  ko„priklari  chetki  tayanchlari  uchun  epyuraning 
to„g„ri  chiziqli  va  egri  chiziqli  qismlarining  teng  ta‟sir  etuvchilari  quyidagi 
formulalar orqali aniqlanishi mumkin: 
F
1
 = 2,7

h
1
p
v
; F
2
 = p
v

b
 (α
h – 
α
1
h
1
). 
Bu kuchlarning epyura asosiga nisbatan elkalari 
                     z
1
 = h – 
2
h
1
 ; z
2
 =
.
h
 
-
(
1
1
1
1
1
1
1
2




