Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”

1-rasm.
Velotransport yo‘laklarini qurishdagi asosiy mezonlar 
 
1.-Xavfsizlik:
baxtsiz hodisaning yuzaga keltirishi mumkin bо‘l-
gan omillarni va shikastlanish ehtimolini kamaytirish; yo‘l infratu-

---

862 
zilmasi elementlarining xavfsizligi; yо‘laklarni yoritish, sodda va 
tushunarli gorizantal va vertikal yо‘l belgilarining mavjudligi (2-rasm). 
 
2-rasm.
Shahar kochalarida velotransport yо‘laklarini havfsizlik mezoni asosida 
loyihalash namunasi 
2-Atrof-muhitga zarar etkazmaslik: 
velosiped yо‘llari transport 
harakati yuqori bо‘lgan joylardan imkon qadar uzoqroqda bо‘lishi kerak, 
bog‘lar, qirg‘oqlar, sayr qilish joylari, tirbandlik kam bо‘lgan kо‘chalar 
bо‘ylab о‘tishi kerak; kam qavatli binolarning hovlilari va hududlari 
bо‘ylab velomarshrutlarni (velosiped yо‘nalishlari) о‘tkazish variantlari 
bundan mustasno emas (3-rasm). 
 
3-rasm.
Velosiped yо‘llarini atrof muhit bilan uyg‘unlashtirgan holda loyihalash 
namunasi 

---

863 
3-Qulaylik:
velosiped yо‘llarining yо‘nalishlari (velomarshrutlar) 
foydalanuvchilarning tranzit vazifalariga mos kelishi kerak; yо‘l qopla-
masining vizual tozaligi va sifati, marshrut bо‘ylab tik kо‘tarilishlarning 
yо‘qligi, marshrutdagi qiyin chorrahalar sonini minimallashtirish, velo-
marshrutda velosiped tо‘xtash joyiga ega dо‘konlar va ovqatlanish 
joylarning mavjudligi. 
Ideal holda, velomarshrutlar tarmog‘i metro va temir yo‘l vokzalla-
ri, ta`lim muassasalari, bog‘lar, turar-joy majmualari va yirik savdo mar-
kazlariga havola qilingan holda shaharning transport xaritasida о‘zini-
о‘zi ta`minlaydigan mantiqiy qatlamni shakllantirilishi va SHJTga 
uyg‘unlashtirish (integratsiyalash) kerak (4-rasm). 
O‘zbekistonda talab qilinadigan mezonlarga javob beradigan
SHJT bilan integratsiyalashgan tarmoqli velotransport yо‘llari tarmo-
g‘ini amalga oshirishning yuqori sifatli namunalari yо‘q. Buning sababi 
shundaki, vazifa shaharsozlik yechimlaridan tashqariga chiqadi va 
manfaatdor tomonlarning asosiy sektorlari (qismlari) о‘rtasidagi o‘zaro 
munosabatlar jarayonini tahlil qilish va ularning konstruktiv о‘zaro 
hamkorligi modellarini yaratishni talab qiladi 
4-rasm
. Velosipedlarda harakatlanishda qulaylik mezoni asosida SHJT bilan 
integratsiyalash 

---

864 
. 
➢