Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”

Ключевые слова:
горно-складчатого регион, прорывоопасных 
озер, Тянь Шаньского горно-складчатого региона, опасных природ-
ных явлений, оползневые процессы, селевых поток, селевых очаг.


ANNOTATION 

This article addresses the issue of the impact of natural 
emergencies affecting the railroad track. Leading by itself the exit of the 
building movement of the railway and material damage. The impact of 
mudflows and landslides on the railway is especially considered. 
Landslides in the Chatkal zone are especially widespread in the north-
east of the country, the landslide damage area is more than 40%, in the 
Kuraminsky zone landslides are developed in the Angren industrial 
region, where they differ in scale and duration of displacement 
(Atchinsky landslides with a volume of more than 800 million m3). 
In these places pass the Angren-Pap railway. Connecting all 
sectors of the national economy and the population of the eastern 
regions of the Republic. 
Key words: mountain-folded region, breakthrough lakes, Tien 
Shan mountain-folded region, dangerous natural phenomena, landslide 
processes, mudflow, mudflow center. 

В республике Узбекистан осуществляется ряд мероприятий по 

улучшению экологической обстановки, предупреждению чрезвы-
чайных ситуаций при паводковых и селевых явлениях, защите насе-
ления и социальных объектов, отраслей экономики от негативного 
воздействия опасных природных явлений, а также направленных на 
улучшение систем мониторинга и прогнозирования стихийных 
гидрометеорологических явлений. В стратегии действий по пяти 
приоритетным направлениям развития Республики Узбекистан 

---

950 
«Организация и развитие системы раннего оповещения населения о 
чрезвычайных ситуациях» обозначена как одна из основных задач.
Селевые явление одно из опасных природных явлений прово-
дящий собой оползни горных и пригорных местах где проходит 
железнодорожные линии. В одном и том же селевом бассейне 
могут возникать селевые потоки различных типов. Характерным 
районом возникновения селей высокой плотности являются южные 
склоны Гиссарского хребта (Сурхандарьинская область) – бассейны 
рек Туполанг, Сангардак, Обизаранг. 
Наибольшее распространение селевых потоки отмечено в 
низкогорной зоне хребтов Бабатаг и Байсунтау (восточный склон – 
Сурхандарьинская область, западный склон – Кашкадарьинская 
область), хребтов Нуратау, Актау, Каратау (Самаркандская 
область), Чирчик-Ангренского бассейна (Ташкентская область). 
Классическим районом распространения селевых потоков 
являются адырные территории Ферганской долины (Андижанская, 
Наманганская и Ферганская области). Всего по территории 
Узбекистана выявлено более 7000 селевых водосборов, общей 
площадью 27291 км2 . 
В селевых бассейнах отмечено 5500 селевых очагов. В силу 
природных особенностей селеобразования активность селепроявле-
ний для горных районов различная. При освоении горной терри-
тории за последнее время участились случаи таких селевых 
потоков, катастрофичность которых усугубилась антропогенными 
факторами.
Сильные селевые явление приводит к оползневыем явлениям 
одним из наиболее распространенных природных физико-механи-
ческих процессов, нарушающих непрерывность и безопасность 
движения железнодорожного транспорта. Они проявляются практи-
чески во всех горных и предгорных районах Республики, особенно 
в районах где проходит линии железнодорожный пути *Ташгузар – 
Бойсун - Кумкурган (Термезский региональный железнодорожный 
узель) 
На данной линии по западному направлении к оплозневым яв-
лением попадает железнодоржный состав движушийся по Байсун-
ским горам до города Термеза. Составы могут быть грузовыми или 
пассажирскими. (Термезского регионального железнодорожного 
узла.) Рисунок 1. 

---

951 
Сильные селевые потоки встречаются в станции Галлаарал и 
прилыгаемых районах (Бухарский РЖУ). А также сильные сели 
могут быть в следующих регионах Республики, где проходят 
железнодорожные пути:
*На местах Чирчикского бассейна (Ташкентский РЖУ), где 
проходят железнодорожные пути г. Ташкента и Ташкентской 
области.