Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”

 
Фойдаланилган адабиёт 
 
1.
Лукинский В.С. Проблемы формирования прикладной 
теории логистики и упраления цепями поставок. Монография. 
Санкт-Петербург, 2011. 
2.
Икрамов М.А. Автомобильно-дорожный сектор государств 
Центральной 
Азии: 
проблемы 
и 
перспективы 
развития 
/М.А.Икрамов, А.А.Зохидова, В.А.Топалиди. –Ташкент:Изд-во 
Нац. Библиотеки Узбекистана им.Алишера Навои, 2011.-155с. 
А.А. Шермухамедов,
(Тошкент давлат транспорт университети,
т.ф.д., профессор) 
М.Н. Жураев. 
(Тошкент давлат транспорт университети,
т.ф.б.ф.д., РhD.) 
АВТОМОБИЛ ТРАНСПОРТИНИНГ ЮК ТАШИШ 
ЖАРАЁНЛАРИДА ТАШИШ КЎРСАТКИЧЛАРИНИ 
МОДЕЛЛАШТИРИШ 
 
Ўзбекистон Республикаси мустақилликка эришгандан сўнг 
барча тармоқдаги сингари автотранспорт соҳасида ҳам ислоҳатлар 
кенг миқиёсда олиб борилди. Ҳозирги кунда Республикамиз авто-
транспорт тармоғида мулкчиликнинг турли шаклидаги корхоналар 
фаолият кўрсатмокдалар. Дунё давлатлари тажрибаси шуни 
кўрсатмокдаки, истеьмолчиларни товар, маҳсулот ва хомашёга 
бўлган эҳтиёжларини қондиришда юк оқимларини манзилига 
сифатли ва арзон етказиш муҳим ўрин тутади. Давлатимиз томони-
дан автотранспорт соҳасини ривожлантиришга каратилаётган 
эътибор МДҲ, Европа, шунингдек дунёнинг кўплаб давлатлари 
билан маҳсулотлар алмашинуви алоқасини ривожлантиришда 

---

826 
автомобиль транспорти хизматидан фойдаланиш самарадорлигини 
оширишга ундайди.
Автотранспорт корхонасининг барқарор ривожланиши асосан 
автотранспорт хизматлари сифатига боғлиқ. Бунда, юк ташиш 
сифатини бошқариш, юкни ўз вақтида етказиб бериш, 
автотранспорт корхоналарининг рақобатбардошлигини ошириш 
билан бирга, мижозлар ва автотранспорт хизматларини кўрсатувчи 
корхоналарининг 
бевосита 
иқтисодий 
юксалишига 
олиб 
келади[3,4]. 
Бугунги кунда замон талабидан келиб чиқиб республикамиз 
транспорт тизимидан самарали фойдаланиш, ташиш терминал-
ларини шакллантириш ва улардан самарали фойдаланишни талаб 
этади. Истеъмолчилар томонидан ташиш хизмати сифатига юқори 
даражадаги логистик талаблар қўйилмоқда. Бундай баён этилган 
талабларни бажариш учун, юк автомобил транспорти воситаларида 
терминал-манзиллардан жўнатиш ва уларни қабул қилиш жараён-
лари логистик-технологик ишларни самарали ташкил этиш, юк 
ташишнинг элементар жараёнларини характерловчи турли 
параметр 
ва 
кўрсаткичларини 
шаклланишининг 
ташиш 
натижаларини жараён кўрсаткичлари билан боғлайдиган миқдорий 
моделлар уларнинг эҳтимолий табиатини ҳисобга олган ҳолда 
ишлаб чиқиш лозим бўлади.
Шу билан бир қаторда, юкларини ташишда автотранспорт 
воситаларининг иш кўрсаткичларини ҳар бир ташиш йўналиши 
бўйича оптималлаштириш масаласи, йўналишнинг узунлиги, йўл 
шароити, ҳаракатни ташкил этишга қўйилган талаблар каби 
факторларга боғлиқдир. Бунинг учун ҳар хил маршрутлар тизимида 
ташиш жараёнининг таркибий элементлари ва уларнинг 
кўрсаткичларини таъсир доираси бўйича аниқлаштириш, таҳлил 
қилиш ва меъёрлаштириш керак [1,2]. 
Юк ташиш жараёнларида ҳар хил маршрутлар (
j
)
,
автомобил 
транспорти воситалари(
i
), юклар (
l
) ва манзиллар (
n
) учун турлича 
бўлади.
j
маршрутда ишлаётган 
i 
турдаги автомобил транспорти 
воситалари фаолияти қуйидаги доимий
q
n
, γ
ст
,