Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”

 
Рис.1. 
Представление графической информации 
Суть работы данной системы заключена в использовании 
цифровой информации полученной со спутников, аэрофото и 
видеосъемки, сканирования местности, радионавигации и радиоло-
кации и других источников для получения графического, вектор-
ного или растрового изображения местности в виде 2D или 3D 
схемы или карты, так же полной информации о местонахождении 
объектов и их передвижениях на данной карте. 

---

288 
Геоинформационные системы на ряду с другими ИТС исполь-
зуются в странах с развитой транспортной инфраструктурой, 
показателем которого является использование общественного 
транспорта как основного вида транспорта в рабочих, бытовых, 
образовательных и туристических передвижениях по городу, что 
является текущей целью правительства. [2] 
К примеру в базе геоданных США хранятся сведения о дорож-
ных знаках, в большинстве европейских стран технологию ГИС 
используют для интеграции разносторонних данных по дорожной 
сети, в частности, виды, качество покрытия, транспортная нагрузка, 
даты ремонтов. Основываясь на её модели строится динамическая 
модель износа и автоматизируется планирование ремонтов. Мони-
торинг покрытия проводится не только на автомобильных дорогах, 
но и в аэропортах. Практически во всех областях применения 
транспорта ГИС обеспечит гарантированное повышение эффек-
тивности расходов средств на поддержание покрытия или пути в 
надлежащем состоянии. [3] 
Внедрение ГИС в транспортную инфраструктуру страны поз-
волит устранить множество болезненных проблем, которые встре-
чаются на дорогах нашей страны каждый день: 
•
Организация соблюдения интервалов движения, что 
является одной из главных причин предупреждения перегру-
женности общественного транспорта, увеличения времени 
совершения рейса, недовольства населения и выбора им 
альтернативного вида транспорта.
•
Предупреждение аварийных ситуаций с помощью определе-
ния культуры(манеры) вождения водителя общественного транс-
порта и принятия необходимых мер. 
•
Создание новых маршрутов или их оптимизация с помощью 
определения конечных пунктов назначения, мест скопления 
населения, 
что 
популяризирует 
общественный транспорт, 
уменьшит расход ГСМ, снизит степень загазованности воздуха. 
•
Перестроение маршрутов общественного транспорта во 
избежание заторных участков вызванных ремонтными, строитель-
ными, а также работами направленных на устранение 
чрезвычайных ситуаций 
•
Оперативное добавление подвижного состава на линию в 
случае обнаружения чрезмерных простоев на промежуточных 

---

289 
остановках, связанных с увеличением времени посадки и высадки 
пассажиров, что является сигналом повышенного спроса общест-
венного транспорта в часы-пик.