Тошкент кимё-технология институти “менежмент ва касб таълими” факултети

4. Дизель ёнилғи 
Дизель ёнилғисининг асосий сифат курсаткичларидан бири унинг 
алангаланувчанлиги бўлиб ёнилғининг ут олдириш манбаи сиз алангаланиб 
кетаолиш қобилиятини курсатади ва унга цетан сони билан бахр берилади. Цетан 
сони лаборатория қурилмасида бир цилиндрли мотор воситасида синалаётган 
ёнилғи намунасининг уз-узиданалангаланиш х
а
Р°Р
атини
эталонёнилғи билан 
так;хослаб аникланади. Икки углеводород: цетан ёкиг ексадекан (С
16
Н
34
)дан
(унингузидан узиалангаланиш Ҳароратини 100деб Хабулшунинг декузиданузи 
алангаланиш ҳарорати ноль бўлган 
а 
метил-нафталин(С
и
Н
10
)дан иборат аралашма 
эталон ёнилғи сифатида ишла- тилади.Сон жихатидан нафталиндан иборат 
аралашмада ги цетаннинг хажмий фоизига баравар бўлиб, уз-узидан 
алангаланиши жихатидан шу ёнилғига баравар бўлган шартли бирликка 
цетан 
сони 
дейилади. Масалан, синалаётган ёнилғи узини 45 фоиз цетан ва 55 фоиз 
а 
— 
метилнафталиндан иборат аралашма сингари тутса, шу дизель ёнилғининг цетан 
сони 45 га тенг бўлади. Цетан сони кўпайган сари дизель ёнилганинг уз-узидан 
алангаланиш ҳарорати пасайиб боради (47-расм). Цетан сони моторнинг енгил ва 
пухта ишга тушишига, ёниш босимига, ёнилганинг солиштирма сарфига ва бошқа 
курсаткичларга таъсир этади. Цетан сони баландроқ ёнилгадан фойдаланиш 
натижасида ёнилга туликқ ёниб битмай тутун кўпроқ чиқади ва моторнинг 
куввати пасайиб кетади. Енилга-ҳаво аралашмасининг хрсил булиш сифати ва 
унинг тулиқ ёниб битиши, чиказиладиган газнинг тутунлиги, мотор ишининг 
бошқа курсаткичлари, шунингдек ут келтирилганда ёнувчи аралашманинг ут 
олиш ҳарорати дизель ёнилганинг фракцион таркибига богликқ бўлади. Ут олиш 
ҳароратини аниклаётганда ёнилга ёпикқ тигелда киздирилади 
ва
юзига дам-бадам 
ут олдириш лампочкаси тутиб турилади. Ут олиш ҳарорати ёнилганинг ишлатиш, 
ташиш ва сақлаш учун утдан хавфлилик даражасини курсатади. Крвушоклик 
муҳим фойдаланиш хоссаси бўлиб, дизель ёнилганинг харакатчанлигини (яъни 
куч таъсирида жилиш чогада суюқлик зарраларининг бир-бирига курсатадиган 
қаршилигини), унинг тузгатилиш даражаси ва ёнилғи аралашмасининг бир 
жинслилигини белгилайди. Крвушоклик пасайганида ёнилга хаддан зиёд тузгаб, 
ора-ликлардан сиркиб чиқади, пуркаш босими пасаяди, унинг мойлаш хоссаси 
ёмонлашади ва, аксинча, крвушоклик ортганида ёнилганинг кувурлардан утиб 
бораётганида қаршилик ортади, уни тузгатиш ва аралашмалар хрсил қилиш 
жараёнлари ёмонлашади, ёнилғи тула ёниб битмайди, унинг сарфи ортади. Одатда 
дизель ёнилга суюқлик ички ишкаланишининг солиштирма коэффици-ентидан 
иборат кинематик крвушоклик билан тавсифланади. Дизель ёнилганинг 
ковушоклиги ҳароратга боглиқ бўлади (48-расм) ва ҳарорат пасайганида 

---

крвушоклик ортади: тезюрар дизелларнинг ёнилғиларида у 20°С да, секинюрар 
дизеллар учун эса 50°С да аникланади. Кинематик кр
в
У
шоклик
20°С ҳароратда 
вискозиметр капилляри орцали белгиланган ёнилга миқдорининг окиб утиш 
вактига кура аникланади. Тезюрар моторлар учун дизель ёнилганинг кр
в
У
ш
°кл
иги
1,8—8,0 мм /с, секинюрар моторлар учун эса 36 мм
2
/с гача боради. Йилнинг 
совук; мавсумида дизель ёнилганинг ковушоклиги камрок; бўлган кишки 
навларини ишлатиш зарур, хар°Р
ат 
пасайганида крвушоклик бирмунча ортади.
Паст ҳароратда ёнилганинг хиралашиш ҳарорати, кристаллана бошлаш, 
кртиш ҳарорати хам моторнинг ишига таъсир килади. Ёнилғи узининг фазовий 
бир жинслилигини йукртиб хиралашадиган ҳароратга 
хиралашиш 
ҳарорати 
дейилади. Бунда каттик углеводородлар хосил булиши окибатида унинг ташки 
куриниши ўзгаради. Ёнилга яна совиса таркибида каттикқ фаза ортади ва 
кристаллар пайдо бўлади. Дастлабки кристаллар хосил бўладиган ҳарорат 
кристаллана бошлаш ҳарорати 
дейилади. Ёнилганинг харакатчанлиги тамомила 
йукрлган ҳарорат 
котиш ҳарорати 
бўлади. Хиралашиш, кристаллана бошлаш ва 
котиш ҳарорати дизель ёнилганинг фракцион таркибига богли*; бўлади. Масалан, 
парафинли углеводородлар паст котищ ҳароратига эга бўлганлигидан, ёзлик 
ёнилга навларини ишлаб чиқаришда, баланд крта
ш
ҳароратига эга бўлган 
нафтенли углеводородлар эса кишки ёнилга навларини олишда ишлатилади. 
Мотор меъёрида ишламога учун хиралашиш ҳарорати атроф мухитнинг энг паст 
ҳароратидан 3-5°С паст, кртиш ҳарорати эса 10-12°С паст булмога лозим.
Дизель ёнилгаси таркибида олтингугурт бензиндагига нисбатан ҳамиша кўп 
бўлади, чунки сульфитли бирик
маларнинг асосий кисми нефтдан 200°С дан юкрри Ҳароратда кайнайдиган 
углеводородлар билан бирга хайдаб олинади. Олтингугурт ва сульфитли 
бирикмалар мотор деталларида, айникра тезюрар мотор деталларида коррозия 
вужудга келтиради. Шунинг учун хр
м
тезюрар дизеллар мумкин қадар кам 
сульфитли ёнилғи билан ишлатилмоги лозим. Бундан ташкари мотор сульфитли 
ёнилғи билан ишлаганида ейилиши (49-расм) ва куйинди хосил булиши ортиб, 
унинг хУ
ввати
пасаяди ва мойнинг оксидланиш жараёнлари тезлашади. 
Олтингугуртнинг зарарли таъси-рини камайтириш учун тозалаш чогида уни 
ёнилғидан синчиклаб чихариб ташламоқ зарур. Дизель ёнилғига Хушиладиган рух 
нефтенати каби зиддикоррозион Хушимча моддалардан фойдаланиш, шунингдек 
муайян композицияда хУ
шила
Д
иган
моддалар тутувчи мотор мойини тугри танлаш 
сульфитли коррозияга х
а
Р
ши 
самарали кўраш усулидир. Фаол сульфитли 
бирикмалар борлиги мис пластинкада синаб аникланади.
Дизель ёнилғининг коррозиен фаоллиги таркибида сувда эрийдиган 
кислоталар ва ишхорлар, кислород бирикмалари, смолалар, механик аралашмалар 
ва сув Ханчалигига х
ам
боглиқ бўлади. Ёнилғида кислота реакциясини вужудга 
келтирадиган минерал кислота ёки моддалар булишига, шунингдек механик 
аралашмалар ва сув булишига йул хуйиб булмайди. Механик аралашмалар ёнилғи 

---

берувчи аппаратларнинг деталларини сийхалқаш-тиради, уларнинг михдори
бир иш даврида уртача таркибдаги ёнилғи намунасини хогоз фильтрдан 
утказиб аникланади. Дизель ёнилғидаги сув бензиндагидан кўпрох булиши 
мумкин, чунки дизель ёнилғининг гигроскопик-лиги юхорирох бўлади. Сув 
ёнилғига ХУ
ШИЛИ
6 эмульсия Хосил хилади ва бу эмульсия мотордаги ёнилғи 
берувчи аппаратда коррозия вужудга келтиради.
Смолали моддалар ва куйинди х
осил
булиш интен-сивлиги ишлатилаётган 
ёнилғининг кимёвий таркибига боглих бўлиб, смоласимон модда ва куйинди 
ёнилғи тузгатиш сифатини ёмонлаштиради, моторни х
из
Д
и
Р
и
б юборади ва унинг 
хУ
вв
атини пасайтиради.
Дизель ёнилғининг хоссаларини яхшилаш учун унга цетан сонни кутарувчи 
моддалар, коррозия ингибиторлари, металл дезактиваторлари ва ҳоказо
ла
Р 
ХУ
шила
Д
и
- Масалан, хУ
шилган
бир фоиз изопропилнитрат дизель ёнилғининг цетан 
сонини 10— 12 бирликка оширади, унинг ишга тушириш тавсифларини 
яхшилайди.
Саноат ишлатиш шароитларига х
а
Р
а
б уч хил маркада дизель ёнилғи ишлаб 
чикаради: атроф ҳавонинг хзрорати 0°С ва ундан юхори бўлганда ишлатиш учун 
Л (ёзлик) ёнилғи, атроф ҳавонинг хзрорати —20 С ва ундан юхори бўлганида 
ишлатиладиган 3 (хишки) ёнилғи, атроф Ҳавонинг х
а
Р°Р
ати
—50 С ва ундан юхори 
бўлганида ишлатиладиган А (арктик) ёнилғи ишлаб чихаради. Учала маркадаги 
дизель ёнилғиси учун цетан сон меъёри камида 45 хилиб белгиланган. Дизель 
ёнилғи таркибидаги олтингугуртига х
а
Р
а
б икки турга бўлинади: I — олтингугурт 
0,2 фоиздан кўп эмас ва II— 0,5 фоиздан кўп эмас (А маркаси учун — 0,4 фоиздан 
кўп эмас). Л — ёнилғи маркасига х
анча
олтингугурт борлиги ва ут олиш Ҳарорати 
киради. 3 — ёнилғи маркасига олтингугурт михдори ва х
отиш
х
а
Р°Р
ати
> А — ёнилғи 
маркасига олтингугурт михдори киради.