Toshkent davlat transport universiteti “Transport tizimlari boshqaruvi” fakulteti “Transport harakatini tashkil etish” kafedrasi

TOShKENT DAVLAT TRANSPORT UNIVERSITETI
“Transport tizimlari boshqaruvi” fakulteti
“Transport harakatini tashkil etish” kafedrasi

5620100 «Tashishlarni tashkil etish va transport logistikasi»

yo‘nalishi talabasi B.X. Amriyevga


«"X-B1" temir yo‘l uchastkasini o‘tkazuvchanlik qobiliyatini oshirish bo‘yicha chora-tadbirlar ishlab chiqish» mavzusidagi bitiruv malakaviy ishiga berilgan


T O P Sh I R I Q


A. BIRLAMCHI MA’LUMOTLAR:
1. Mintaqaviy temir yo‘l uzel uchastkalari sxemasi. (1-ilova).
2. Rejaviy yuk oqimlari jadvali. (2-ilova).
3. Yo‘lovchi harakati 1 juft Poyezd, 25 juft Poyezdlardan iborat.
4. Lokomotiv seriyasi: yo‘lovchi harakatda - 2TE10V; yuk harakatida - 2TE10V.
5. MTU uchastkalari avtoblokirovka tizimida, MTU stansiyalari strelka o‘tkazgichlari va signallari elektr markazlashuv tizimiga ulangan.
6. Peregonlar va stansiya bosh yo‘llarida R65 rusumli rels yotkazilgan, shag‘alli ballast, temirbeton shpalalar 1840 dona har km.da.
7. Asosiy depo – B1 stansiya, aylama depo – aniqlash kerak.
8. Poyezdlarni peregon bo‘yicha yurish vaqtlari va masofalari. (3-ilova).
9. Vagonlarning yo‘nalishdagi texnik stansiyalarda qayta ishlovsiz o‘tkanida keltirilgan eng kam vaqt tejami, tarkibni yig‘ilish parametri, stansiyalarda qayta ishlovsiz tranzit vagonlarni turib qolish vaqti, qayta ishlanadigan tranzit vagonlarning turib qolish vaqti va mahalliy vagonlarning turib qolish vaqtlari:
Ch, N, K stansiyalarida S=10,0soat.
St. X S=9 soat , T_ek=4,1 soat , t_tr^bp =1,2 soat, t_tr^sp =7,8 soat, t_m =14,5 soat ,
St. B1 S=9,1 soat, T_ek=3,9 soat , t_tr^bp =1,1 soat, t_tr^sp =6,9 soat , t_m =13,6 soat ,
St. T S=9,2 soat, T_ek=4,2 soat , t_tr^bp =1,3 soat, t_tr^sp =7,2 soat , t_m =14,2 soat ,

10.Qo‘shimcha ma’lumotlar:

1. 
   Qabul qilish jo‘natish yo‘llar foydali uzunligi – 1050m., ί_r=9 ‰,
   
2. 
   Vagonlarda tashiladigan yukni % va K_n - 4-ilova.
   

3. γ_jo‘n=43%
4.Yo‘lovchi poyezdlarining yurish vaqtlarini yuk poyezdlarining yurish vaqtlarini 0,8 ga ko‘paytirish orqali aniqlanadi.

B. Ishlab chiqish kerak:

1. Mintaqaviy temir yo‘l uzeli uchastkalarining texnik foydalanish tasnifini tuzish.

2. Yuk oqimi bo‘yicha berilgan ma’lumotlarni ishlab chiqish, Poyezdlar tarkibini aniqlash.
3. Mintaqaviy temir yo‘l uzeli uchastkalarida maxalliy ishlarni tashkil etish.
4. Bo‘limlarda vagon oqimlarini tashkillashtirish va MTU uchastkalari bo‘yicha harakat miqdorini aniqlash.
5. Mintaqaviy temir yo‘l uzeli uchastkalarining o‘tkazuvchanlik qobiliyatini ishlab
chiqish.
6. Poyezdlar harakat grafigi va lokomotiv aylanmasini va ularni ko‘rsatkichlarini aniqlash.
7. Iqtisodiy qismni bajarish.
8. MTU foydalanish ishlarining asosiy ko‘rsatkichlari.
9. Mehnat havfsizligi bo‘limini bajarish.
“THTE” kafedra mudiri Xudayberganov S.K.
Malakaviy bitiruv ish raxbari Axmedova M.D.