Тошкент давлат транспорт университети” “Транспорт ҳаракатини ташкил этиш ” кафедраси Битирув олди малакавий иши

Таркибларнинг тарқатилиши бўйича операциялар билан боғлиқ ҳаражатлар:
, сум.
Бунда - таркибнинг тарқалишига кетадиган вақт
, соат.
1-вариант
=112поезд =51 ваг =8601
=(0.36*51+6.8)/60=0.41 соат.
=112*51*0.41*8601=20 142 853.92 сум.
2-вариант
=117 поезд =49ваг =8601
=(0.36*49+6.8)/60=0.4 соат.
=117*49*0.4*8601=19 723 813.2 сум.
3-вариант
=112 поезд =51 ваг =8601
=(0.36*51+6.8)/60=0.41 соат.
=112*51*0.41*8601=20 142 853.92 сум.
4-вариант
=112 поезд =50.94 ваг =8601
=(0.36*50.94+6.8)/60=0.41 соат.
=112*50.94*0.41*8601=20 119 156.4 сум.

Сарф-ҳаражатларнинг барча турлари бўйича умумий ҳаражатлар мазкур ҳолатга тенг:

Вариант	Ей (сўм)	Еф (сўм)	Ежўн (сўм)	(сўм)	Еққ (сўм)	Етарқ (сўм)	Жами (сўм)	Жами ($)	%
1	643299753.6	30852956.7	81062704.8	1045204272	44216020.8	20142853.9	1864778561	179305.6	26.6
2	553434097.32	30177434.1	77411752.3	584882823.6	43885484.3	19723813.2	1309515404	125914.9	18.7
3	958649569.92	23483619.9	19651564.8	908873280	19651564.8	20142853.9	1950452453	187543.5	27.9
4	870795515.5	23554134.3	19137734.1	908295292.8	19137734.1	20119156.4	1861039567	178946.1	26.6
Алохида	3026178936	108068145	197263756	3447255668	126890804	80128677	6985785985	671710.1	100

Курс лойиҳасида умумий сарф харажатлар барча вариантлар (4 та вариант) бўйича хисобланади.

Хулоса, поезд тузиш режасининг маълум бир йўналиши бўйича юк поездларни жўнатишда вагонлар ҳаракати ҳаражатларини 2-вариантда, яъни юк поездларни ўзгарувчан график бўйича меъёрий таркибдан четга чиккан холда жўнатиш (m=51 ваг., ∆m=6 ваг.) усули бошқа усулларга нисбатан иқтисодий томондан самарали эканлиги аниқланди.

Хулоса

Хулоса сифатида шуни айтиш мумкинки, курс ишини бажариш давомида қуйидаги кўрсаткичлар бўйича натижаларга эришилди :

-танланган йўналиш бўйича бир ойда жами Nф=117 та поезд;
-бир ойда танланган йўналиш бўйича йиғилувчи умумий вагонлар оқими-5691 вагон;
-суткалик вагонлар оқимининг ўртача миқдори- вагон;
-бир ойда танланган йўналишга кабул килинувчи гуруҳлардаги вагонларнинг ўртача миқдори- вагон;
-битта таркибга тўғри келувчи вагонлар гуруҳининг ўртача сони (таркибдаги отцепкалар сони -k_гр)- гуруҳ;
-поезд таркибларидан қолувчи қолдиқ вагонларининг ўртача сони-2,42 вагонни ташкил этади.
Бажарилган иқтисодий кўрсаткичлар ҳисоб- китоби шуни кўрсатдики, 2-вариантда, яъни юк поездларни ўзгарувчан график бўйича меъёрий таркибдан четга чиккан холда жўнатиш (m=51 ваг., ∆m=6 ваг.)усули бошқа усулларга нисбатан иқтисодий томондан самарали эканлиги аниқланди.

ФОЙДАЛАНИЛГАН АДАБИЁТЛАР РЎЙХАТИ

1. 
   Ơzbekiston respublikasi temir yơllarida poezdlar harakati va manyovr ishlari bơyicha yơriqnoma. Т.: O’zdavtemiryo’lnazorat, 2014 – 152 b.
   
2. 
   O‘zbekiston Respublikasi temir yo’llaridan texnikaviy foydalanish qoidalari. Т.: O'zdavtemiryo'lnazorat, 2012 – 93 b.
   
3. 
   Инструкция по сигнализации на железных дорогах Республики Узбекистан. Т: Узгосжелдорнадзор, 2014 – 71 c.
   
4. 
   Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. Том 2. Управление движением. Учебник для вузов ж.д. транспорта. Под ред. В.И.Ковалева, А.Т.Осьминина. ГОУ УМЦ, Москва, 2011.-440с.
   
5. 
   Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте. Санкт-Петербург, 2003. – 161с.
   
6. 
   Шапкин И.Н. Организация железнодорожных перевозок на основе информационных технологий: монография. - М.: ФГБОУ «Учебн-ометодический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. - 320 с.
   
7. 
   Лемешко В.Г., Шапкин И.Н. Инновационные технологии на железнодорожном транспорте (теория, практика, перспективы). М.: ВИНИТИ РАН, 2012. – 416 с.
   
8. 
   Суюнбаев Ш.М.,Диссертационная работа, по тему: Закономерности поездообразования на технических станциях при отправлении поездов по ниткам твердого графика, Санкт-Петербург 2011 г.
   
9. 
   Светашев А.А.,Диссертационная работа, по тему: Закономерности составообразования на сортировочных станциях, Санкт-Петербург 2015 г.