Toshkent davlat agrar universiteti samarqand filiali

1.1-rasm. G‘o‘zapoyalarni maydalab dala yuzasiga sochish va bir yo‘la g‘o‘za qator orasiga bug‘doy ekish mashinasining texnologik ish jarayoni.

2-rasm. G‘o‘zapoyalarni maydalab dala yuzasiga sochish va bir yo‘la g‘o‘za qator orasiga bug‘doy ekadigan kombinatsiyalashgan mashina KM-3,6 ko‘rinishi.
F. Murodov tomonidan kombinatsiyalashgan mashina bir o‘tishda g‘o‘zapoyani yulish-maydalash, jo‘yakning pushta qismini yumshatish, kuzgi bug‘doyni ekish va sug‘orish egatlarini ochishga mo‘ljallangan bo‘lib, maydalangan g‘o‘zapoyani dalaning kuzgi bug‘doy ekilgan qismiga mulcha sifatida tashlab beradi. Mazkur kombinatsiyalashgan mashina qator orasi kengligi 90 sm dan bo‘lgan 4 qatordagi g‘o‘zapoyalar maydalanib dala yuzasiga sochadi. [14; 7-b.].
F. Murodov tomonidan ishlab chiqilgan kombinatsiyalashgan mashina kamchiliklardan holi emas. Agronom va tuproqshunos olimlarning fikriga ko‘ra, tarkibida 10-15 sm va 15 sm dan uzun bo‘lgan g‘o‘zapoya bo‘lakchalari 21.6 foizini tashkil qilgan maydalangan massani mulchmaterial sifatida ishlatish kutilgan samarani bermaydi. SHu sababli maydalagich barabanning
g‘o‘zapoyani maydalash ko‘rsatkichlarini yaxshilash maqsadga muvofiq degan xulosaga kelinadi. [14; 6-b.]. Qalamchalarning uzunligini qisqartish uchun barabandagi pichoqlar sonini ko‘paytirish lozim. Bu esa qurilma konstruksiyasining metall sarfini oshishi va yuritmaning murakkablashuviga olib keladi.