Tormoz tizimining asosiy nosozliklari

7. Boshlang'ich diagnostika va sozlashtormoz tizimi
Organoleptik nazorat. Organoleptik nazorat tormoz drayverlarining texnik holatini va g'ildiraklarning tormoz mexanizmlarining texnik holatini nazorat qilishni o'z ichiga oladi.
Tormoz elementlarining texnik holatini kuzatishda quyidagi tekshiruvlar o'tkaziladi:
Zararni tekshirish;
Pnevmatik tormoz haydovchisining ishlashini taxmin qilish;
To'g'ri ishlashni tekshirish.
TC tormoz drayverining elementlari quyidagi hollarda noto'g'ri hisoblanadi:
TCS va boshqa kamchiliklar bo'lgan transport vositasi uchun taqdim etilmagan quvur liniyasining mavjudligi;
To'xtash tormoz tizimining levi qulflash moslamasini (dastagini) ushlab turolmaslik;
Pnevmatik yoki pnevmatik-gidravlik bardoshli bardoshli bosim o'lchagichining ishlamaydigan holatida;
Gidravlika tormuatorining siqilishining buzilishi (tormoz suyuqligining oqib ketishi);
Ishonchsiz mahkamlash;
Tormoz tizimining to'liq harakatlanishining to'rtta tsiklida tormoz tizimlari faoliyatini signalizatsiya va boshqarishni boshqarishning javobi tizimi;
Tormoz haydovchining shishishi bosim ostida shlanglar, shlanglarning tashqi qatlamiga zarar etkazish, ularni mustahkamlash qatlamiga etkazish;
Tormoz tizimlari ishini almashtirish va boshqarish tizimining ishlamaydigan holatida;
Tormet pedalining mehmonxonalari yoki lateral siljishi;
Treylerni avtomatik ravishda tormozlash funktsiyasining ishlamayotgan holati;
Ishlab chiqaruvchi bilan qo'shimcha tormoz drayverlarining boshqa vakolatxonasining boshqa vakolatli tashkiloti tomonidan tuzilgan TC yoki o'rnatilgan TC yoki o'rnatishning etishmasligi.
G'ildiraklarning tormoz mexanizmlarining elementlarining texnik holatini kuzatishda quyidagi tekshiruvlar :
Zararni tekshirish (yoriqlar, qoldiq deformatsiyalar va boshqa nuqsonlar);
Sog'liqni saqlash ishonchliligini baholash;
Harakatlanish qulayligini tekshirish.
TC g'ildiraklarining tormoz mexanizmlarining elementlari quyidagi hollarda noto'g'ri deb hisoblanadi:
Ifloslantiruvchi moddalar mavjudligi tekshiruvlarni xalaqit beradi;
Qoldiq deformatsiya, yoriqlar va boshqa kamchiliklarning mavjudligi;
Tormoz mexanizmining elementlari; - ishonchsiz biriktirma;
Ishlab chiqaruvchi bilan yoki tormoz mexanizmlarining qo'shimcha elementlarini ishlab chiqaruvchisi bilan yoki boshqa vakolatli tashkil etishsiz va boshqa vakolatli tashkil etmasdan, etkazib berilmagan transport vositasi yoki o'rnatish vositasi yo'q.
Avtomobil tormoz tizimining boshlang'ich tashxisi bilan u quyidagilar bilan belgilanadi: tormoz pedalining erkin kursi; fraktsiya astarlari va barmoq barabanlari orasidagi bo'shliqlar; tormoz tizimidagi bosim; tormoz mexanizmlarining ishlash vaqti; Tormoz kamerasidan novdalarning retetining hajmi; Bosim regulyatsiyasining oxiridan maksimal dastak tutqichni tanadagi nayzaga; Vakuum kuchaytirgichning ishlashi.
Tormozli gidravlika pedalining erkin harakatlanishi g'ildiraklar maxsus yoki odatiy liniya yordamida aniqlanadi. Chiziqning oxiri polda dam oladi va o'rta qismi pedalning ro'parasida o'rnatilgan. Pedalning harakatlanishida pedalning qarshiligi sezilarli darajada ko'payishi uchun qo'lingizni pedalga bosing. Chiziqning narxida pedalning erkin harakatlanishi.
Tormoz haydovchi pedalining erkin urishini boshqarish Yangi avtomobilni 2 ... 3 ming km va kelajakda har 20 ming km orqali ushlab turish tavsiya etiladi. Eng yaxshi tormoz tizimiga ega bo'lgan eng katta avtomobillar ko'p qismida, haydovchi pedalni 3 ... 6 mm. Agar bepul yugurish odatga mos kelmasa, sozlash itaruvchining uzunligini o'zgartirish orqali amalga oshiriladi.
Uchun yuk mashinalari Va avtobuslar tormoz pedalining to'liq va erkin kursi tekshirilishi va tartibga solinishi mumkin.
Vakuum kuchaytirgichning ishlashi Tormoz tizimi quyidagi ketma-ketlikda tekshiriladi. Qo'llangan tormoz drayveri qachon to'liq harakatlanishining o'rtasiga qarab bosing nogiron dvigatel, Dvigatel boshlanadi va agar tormoz haydovchi pedal pastga tushsa, vakuum kuchaytirgich yaxshi.
Bosim regulyatori tashxislagichini tashxisla boshlaganda, mashina lift yoki tekshirish joyiga o'rnatiladi. Trik boshqaruvchisini ehtiyotkorlik bilan tozalang va himoya ishini olib tashlang. Tormoz haydovchi pedalini keskin bosing. Ishchi bosimni sozlash bilan, pistonning chiqishi uy-joy oldida turadi.
Tormoz tizimini ish holatida saqlab qolish uchun, jo'nashdan oldin vaqti-vaqti bilan tanklardagi tormoz suyuqlik darajasini boshqarish, tuzatish operatsiyalarini amalga oshirish kerak.
O'sha paytda har 10 ming km masofada masofa idishi (tanklar) bo'lgan tormoz suyuqligining darajasini boshqaradi, ular qopqoq o'rnatilganda, to'ldirish bo'yinining pastki chetiga ko'tarilishi kerak. Qiymat faqat ilgari ishlatilgan brend bo'lishi kerak; Turli markalarning suyuqligini aralashtirish qabul qilinishi mumkin emas. Agar tank suyuqlik nazorati sensori bilan jihozlangan bo'lsa, unda sensorning ishlashini tekshirish kerak: itlar panelidagi nayzani bosish bilan asboblar panelidagi boshqaruv chiroqini yoqish kerak. Tekshirish paytida dvigatelni yoqish tizimi yoqilgan bo'lishi kerak.
Bo'kda tormoz suyuqlik darajasini pasaytirish mumkin bo'lgan oqishni anglatadi. To'qnashuvni topib, siz butun tizimni sinchkovlik bilan tekshirib ko'rishingiz kerak, agar kerak bo'lsa, ulanishni chalg'iting yoki silindrli silindrli silindrlarni almashtirishni amalga oshiring.
Pedalning erkin zarbasi, uning notekis pedaldan egiluvchan tuyg'usining ikkinchi yoki uchinchi uchastkasining o'zgarishi va tashqi ko'rinishi tormoz tizimidagi havo borligini ko'rsatadi.
Tormoz tizimi, shuningdek, debriyaj drayveri nasoslarini olib tashlash uchun. Har bir avtomobil uchun tormoz tizimini pom etish tartibi individual, ammo ma'lum bir tavsiyalar bo'lmaganda, bu quyidagicha bo'lishi mumkin. Old va orqa konturlar bo'lgan avtomobillar uchun avval arhaytning konturini, keyin orqa g'ildirakdagi har bir konturning konturini, so'ngra orqadagi tormoz tsilindridan eng chekka. Diagonal konturlar uchun, doimiy ravishda pompalang: chap, o'ng old, o'ng old va chap old g'ildiraklar.