texnikada) avtomobil, traktor va boshqalar mashinalarning gʻildiragi gardishiga kiygiziladigan rezina yoki rezina toʻqimali pnevmatik qobiq

Shinadagi nuqsonlarni aniqlash uchun stendning asl ko`rinishi

T/R	Operatsiya nomi	Jihoz	Bajaruvchi ishchi	Vaqti	Texnik xavfsizlik
1	Jixozni ishga tayyorlash	Kalitlar to`plami	Chilangar	5	Texnik sharti bo`yicha
2	Stendni tsilindirini pasga tushirish	Qo`l tortqisi yordamida	Chilangar	2	Tsilindr belgilangan diapazon bo`yicha
3	Shinani stendga o`rnatish	Kalitlar to`plami	Chilangar	2	Texnik sharti bo`yich
4	Shina tekshirishdan oldin chiroqni yondirish	Elektr quvvatiga ulash	Chilangar	1	Texnik xavfsizligiga rioya etish
5	Teshilgan yoki qiyshaygan joylarini tekshirishni boshlash	Kalitlar to`plami	Chilangar	10	Texnik sharti bo`yich
6	Ta`mirlashni tugatish	Elektr quvvatidan uzish	Chilangar	1	Texnik sharti bo`yich
7	Shinani stenddan echib olish	Kalitlar to`plami	Chilangar	2	Texnik sharti bo`yich

Xizmatlarni ko'rsatishning texnologik jarayonining xususiyatlari va ularning sifatini oshirish bo'yicha takliflar
Xizmat ko'rsatishda asosiy ulush yakka tartibdagi (notijorat) transport vositalarining texnik ekspluatatsiyasi hisoblanadi. Bu bir qator muhim xususiyatlarni ochib beradi.
Rossiyada 50% dan ortiq avtomobillardan foydalanishda sezilarli mavsumiy notekislik.
Savdo vositalaridan pastroq, ish intensivligi. Rossiyada individual yengil avtomashinalarning o'rtacha yillik yurishi 10-12 ming kilometrni tashkil etadi, bu tijorat avtomobillariga qaraganda 3-4 baravar past.
Uzoq xizmat muddati bo'lgan transport vositalarining yuqori ulushi. Rossiyada o'rtacha yosh 2006 yilda individual yengil avtomobillar 10,8 yilni tashkil etdi, shu jumladan VAZ - 9,4, Moskvich - 11,2, Volga - 12-13 yil, IL - 14,2, xorijiy avtomobillar 12 yildan ortiq. Avtomobillar parki ishga tushgandan beri oʻrtacha ish vaqti 130-145 ming km, shu jumladan mahalliy 110-120 ming, xorijiy avtomobillar 140-155 ming km.
Ko'pincha garajsiz yoki isitilmaydigan garajlarda va uyushtirilmagan avtoturargohlarda, bu qishda ishga tushirishni qiyinlashtiradi va dvigatellar, quvvat tizimlari, ateşleme, yonilg'i quyish tizimlari, kuzov, shinalar, rezina mahsulotlarning texnik holatiga salbiy ta'sir qiladi.
Tarkibi, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarining vaqti, ehtiyot qismlarning iste'moli, ishlatiladigan operatsion materiallarning sifati haqida ishonchli va to'liq ma'lumotlarning yo'qligi.
Yakka tartibdagi avtomashinalar egalari avtomashinalarga, ayniqsa, yangi konstruksiyalarga (avtomatik yonilg'i quyish tizimlari, chiqindi gazni qayta ishlash tizimlari, avtomat uzatmalar qutilari va boshqa elektron boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan avtomashinalar) texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun o'zlarining moddiy-texnik bazasi va sharoitlariga ega emaslar. agregatlar va agregatlar, ayniqsa xorijiy avtomobillar Ko'pchilik egalari tomonidan avtomashinani mustaqil ravishda texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, shartlar yo'qligiga qaramay, avtomobillarning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi, ularning xizmat muddatini qisqartiradi.
Avtomobillarga xizmat ko'rsatish tizimini ochiq, yaxshi muvofiqlashtirilgan va xilma-xil ishlab chiqarish tizimi sifatida ko'rib chiqish kerak, uning asosiy maqsadi iste'molchilarning ehtiyojlarini to'liq qondirishdir. Mijozlarning xizmatdan qoniqish darajasi vaqti-vaqti bilan kelgan mijozni doimiy mijozga aylantiradigan darajada yuqori bo'lishi kerak.
Bunday sharoitda eng muhim va juda qiyin vazifa - o'z vaqtida profilaktik xizmat ko'rsatish orqali alohida transport vositalarining ishlashini ta'minlash. Hozirgi vaqtda individual foydalanish uchun avtomobillarning ishlashini ta'minlash uchun quyidagi usullar qo'llaniladi:
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan tashkil etilgan va ishlab chiqaruvchilar bilan kelishuv asosida ishlaydigan xizmat ko'rsatish korxonalarida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun mo'ljallangan xususiy tizimlar. Garchi bu korxonalar brendli deb ataladigan bo'lsa-da, qoida tariqasida, ular mustaqil xo'jalik yurituvchi sub'ektlardir, lekin ular avtomobil ishlab chiqaruvchilar bilan ularga imtiyozlar beradigan shartnomalar bilan bog'langan: avtomobillar va ehtiyot qismlarni ulgurji narxlarda sotib olish;
Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimlari ishlab chiqaruvchilardan mustaqil ravishda o'rnatilgan tizimdir. Ushbu tizimlar ma'lum turdagi texnik xizmat ko'rsatishni (EO, TO No 1, TO No 2, CO) va tartibga solinadigan operatsiyalar ro'yxati, mehnat zichligi va korxona ishini rejalashtirish va tashkil etish uchun zarur bo'lgan boshqa standartlar bilan ta'mirlashni ta'minlaydi. mijozlar bilan hisob-kitob qilish. Avtotransport egasi o'z mashinasini ma'lum bir ish vaqti (abonent xizmati) davomida kompleks texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun xizmat ko'rsatish kompaniyasiga biriktirishi yoki muayyan xizmat uchun murojaat qilishi mumkin.
Ishning mehnat zichligini, ehtiyot qismlar va materiallarning sarfini rejalashtirish uchun ehtiyot qismlarning statik kelishi va iste'moli tushunchalari qo'llaniladi. Xizmatlarga bo'lgan talablarning haqiqiy oqimi korxonaning o'tkazish qobiliyatiga, marketing siyosatiga bog'liq.
Dastlabki ma'lumotlar:
- yashovchilar soni A i , i=(1,2), bu yerda i vaqt momenti indeksi; i=1-joriy moment; i=2-perspektiv (o'rta muddatli prognozning oxiri).
1 \u003d 207 000 kishi - 2013 yildagi Armavir shahri aholisi soni
2 \u003d 220 000 kishi - 2017 yildagi Armavir shahri aholisi soni.
Xizmat ko‘rsatish shoxobchasi joylashgan mikrorayon aholisi soni 2013-yilda 51200 kishini, 2017-yilda esa 60000 nafarni tashkil etadi.
- aholining avtomobillar bilan to'yinganligi n i ; hozirgi va kelajak uchun; i=(1,2) avtomobil/1000 aholi
n 1 = 190 (yo'l politsiyasi ma'lumotlariga ko'ra)
2013-2017 yillar uchun n 2 = 270
- 2010 yilda avtomobillarning miqdoriy nisbati:
qo'shimcha kichik avtomobillar 10%
kichik avtomobillar 55%
xorijiy avtomobillar 10%
- 2015 yilda avtomobillarning miqdoriy nisbati:
qo'shimcha kichik avtomobillar 15%
kichik avtomobillar 45%
o'rta sinf avtomobillari 25%
xorijiy avtomobillar 15%
- retrospektiv davrda aholining avtomobillar bilan to'yinganligi n ti =f(t i) o'zgarish dinamikasi ko'rsatkichi, ya'ni. bir necha yillar davomida (t 1 =1,2,3…m) ko'rib chiqilayotgan vaqt momenti t i =m gacha;
- avtoservis korxonalari xizmatlaridan foydalanuvchi egalarining ulushini hisobga olgan koeffitsient - i da , i=(1,2);
- avtoservis korxonasida xizmat ko'rsatilayotgan avtomobillarning P ij , i = (1,2), j =(1, J) modellari bo'yicha ehtimoliy taqsimoti, bu erda j - avtomobil modeli indeksi;
- L ij , j = 1 modellari bo'yicha korxonaga bitta avtomobil kelishi uchun ming km o'rtacha ish vaqti - ayniqsa kichik sinf; j = 2 - kichik sinf; j = 3 - o'rta sinf, j = 4 - xorijiy avtomobillar;
- tushuntirish yozuvining 1.1-rasmida ko'rsatilgan gistogrammalar ko'rinishida berilgan j-x avtomobil modellarining Lgj yillik yurishini intervalgacha taqsimlash.
Mintaqadagi avtomobillar sonini hisoblash.
Shaharning ma'lum bir hududidagi avtomobillar soni quyidagi ifodadan aniqlanadi:
, (1.1)
bu erda A i - mintaqa aholisi soni, odamlar;
n i - aholining avtomobillar, avtomashinalar bilan to'yinganligi / 1000 kishi.
Bu avtomobillar soni joriy i = 1 va istiqbolli i = 2 davrlar uchun hisoblanadi.
Joriy davr uchun i = 1, T i = 2013:
N 1 =
Biz 9730 ta mashinani hisobga olamiz
Perspektiv davr uchun i = 2, T i = 2015:
N 2 =

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  Xulosa
  
• 
  Biz bugungi amaliy ishimizda k
  
• 
  ompyuter tashkil etish fanining kompyuterda shinalar, shinalar turlari ,portlar xususiyati bilan tanishish haqidagi mavzularda koplab bilimlarga ega boldik. Hozirgi yangi shinalar va avvalgi ilk shinalar orasidagi farqlarini organib chiqdik.
  

. Kompyuterning ichiki portlari ichiqi qurilmalarning bir-biri bilan aloqasini ta’minlashga xizmat qiladi, xuddi tashqi portlarga o’xshab. Ichiki portlarda ham axborot (signal) lar uzatish uchun qo’llaniladi va har bir portning maxsus raqami mavjuddir. Har qanday ichiki qurilmaning o’zining porti mavjud. Bu portlardan protsessorning buyrug’iga qarab, shu portdan axborot qabul qilishi yoki uzatishi mumkin. Agar microprotsessor ma’lum raqamli portga OUT buyrug’ini bersa, shu portdan ma’lumot uzatish mumkin. Bu ma’lumotning o’lchami 1 yoki 2 bayt bo’lishi mumkin. Agar microprotsesseor IN buyrug’ini bersa, deman shu portdan axborot o’qilishi lozimligini bildiradi. Masalan, klaviaturada ixtiyori tugmaning bosilgani holati. Bu holatda darhol natijasi namoyon bo’ladi. Lekin bu jarayon bir necha bosqichlardan o’tadi. Klaviaturanig tugmasi bosilganda markaziy protsessor klaviaturaning portiga IN buyrug’ini beradi. Qaysi tugma bosilgani aniqlanib chiqish portlariga uzatiladi.
Agar kopmyuterda tashqi portlar mavjud bo’lmasa u kopmyuterda faqat o’zining ichida bor ma’lumotlar bilan ishlash mumkin, ya’ni tashqi qurilmalar ulab bo’lmaydi. Bu esa ancha qiyinchiliklar tug’diradi. Ichiki portlarning mavjud bo’lmasligi mumkin emas. Chunki ularsiz kopmuuter ishlashi emas yonishi qiyin. Insonning qon tomirlari inson tanasini kislorodni eltib bersa, portlar esa kopmyuterning qurilmalarini axborot (berilgan buyruq) ni eltib beradi. Ayonki, insonning qon tomirlari bo’lmasa yashamasligi aniq, kopmyuter ham shundoq portlari bo’lmasa u kopmyuter emas.

• 
  Biz bugungi amaliy ishimizda kompyuter tashkil etish fanining kompyuterda shinalar, shinalar turlari ,portlar xususiyati bilan tanishish haqidagi mavzularda koplab bilimlarga ega boldik. Hozirgi yangi shinalar va avvalgi ilk shinalar orasidagi farqlarini organib chiqdik.
  

Foydalanilgan adabiyotlar

1. Автомобилларнинг техник эксплутацияси. Олий ўқув юртлари учун дарслик. (Кузнецов Е.С таҳрири остидаги қайта ишланган ва тўлдирилган русча 4-нашрдан ТАЙИ профессори Сидикназаров Қ.М таҳрири остида таржима) - Т.: Vorisnashriyot, 2006. - 630 б.
2. James D.Halderman. AUTOMOTIVE TECHNOLOGY. Principles, Diagnosis, and Servise. FOURTH EDITION. Copyright © 2012,2009,2003,1999 Pearson Education, Inc., publishing as Pearson Education, 1 Lake Street, Upper Saddle River, New Jersey 07458.
3. Texnologik jihozlar va ularning ekspluatatsiyasi. T.Qodirshoyev, Sh.Magdiyev. Toshkent, TAYI “Rizayev X. XK” 2016. -190 b.
4. Avtotransport vositalari servisi. Servis korxonalarini texnologik jihozlash. M.A.Ikromov va boshqalar. Toshkent: TAYI, “Rizayev X. XK” 2014. -160 b