Temir yo'llardagi statik vagon tarozilar

1.7. Temir yo'llardagi statik vagon tarozilar. Vagon yoki aravachalardagi statik tortish.

Temir yo'l statik vagon tarozilari (7-rasm) bo'sh va yuklangan vagonlarni, tor va keng koleyalarga mo'ljallangan tsisternalarni vagon yoki aravachalarda statik tortish uchun mo'ljallangan. Tarozilar xalq xo‘jaligining turli tarmoqlarida, jumladan, sanoat korxonalarida, transportda, savdoda, qishloq xo‘jaligida, davlat metrologiya nazorati va nazoratini taqsimlash sohalarida qo‘llanilishi mumkin. Tarozilarning maksimal tortish chegarasi 50 dan 200 tonnagacha.

7-rasm. Statik vagon tarozi.

Afzalliklari:

- Yuqori ishonchlilik - 2 yil kafolat;
- M seriyali zanglamaydigan po'latdan yasalgan tarozilar po'lat IP68 dan foydalaniladi;
- dasturiy ta'minot standart paketga kiritilgan;
- o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi;
- ipoteka kreditlarini moslashtirish qulayligi;
- OIML sertifikatiga ega.
Temir yo'l vagon tarozilari yukni o'lchash deformatsiya o'lchagichlariga o'rnatilgan yukni qabul qiluvchi qurilma va tortish natijasini ko'rsatadigan og'irlik o'tkazgichdan iborat. Tarozilarning yuk qabul qiluvchisi temir yo'l yo'liga o'rnatilgan va modulli konstruksiyadir. Taroziga tortilishi kerak bo'lgan vagonlarning turlariga (1-jadval) qarab, tarozilarning yuk qabul qiluvchisi bir yoki bir nechta tortish bo'limlaridan (BУ), shuningdek, kirish va oraliq platforma modullaridan iborat.

Jadval 1. Temir yo'llardagi vagon tarozilarining modellari.

Назначение	Модель	НПВ, т	Длина весов, м
Потележечное взвешивание четырехосных вагонов	РД-50 (Т)	50 на тележку	3,5 + 3,2 + 3,5 Длина ВУ - 3,2 Общая длина весов - 10,2
Статическое взвешивание четырехосных вагонов	РД-100.4 РД-150.4	100 150	2,0 + 4,1 + 4,8 + 4,1 + 2,0 Длина ВУ - 13,0 Общая длина весов - 17,0
Статическое взвешивание четырех- и шестиосных вагонов	РД-100.3 РД-150.3	100 150	2,0 + 3,8 + 3,9 + 3,8 + 3,8 + 2,0 Длина ВУ - 15,3 Общая длина весов - 19,3
Статическое взвешивание четырех-, шести- и восьмиосных вагонов	РД-200.5	200	Длина ВУ - 20,0 Общая длина весов - 20,0

Texnik xususiyatlari:

- GOST 29329 (MOZM R 76) bo'yicha aniqlik klassi: o'rta (III);
- GOST 30129 (R MOZM R 60) bo'yicha datchiklarning aniqlik klassi: C3... C5;
- tara og'irligi kompensatsiyasi diapazoni, НПВ dan %: 0-10;
- Tara og'irligidan namuna olish diapazoni, % НПВ: 0-100;
- Ishlash harorati diapazoni, C: -30… +40;
- tarozi orqali harakat yo'nalishi: ikki tomonlama;
- Tarozi bo'ylab harakatlanishning maksimal tezligi: 10 km/soat;
- Quvvat manbai - quyidagi parametrlarga ega o'zgaruvchan tok tarmog'i:
a) kuchlanish, V: 187 ... 242;
b) chastota, Hz: 49 ... 51;
- Quvvat iste'moli: 50 VA ortiq emas;
- 2000 soat davomida tarozilarning nosozliksiz ishlash ehtimoli qiymati: 0,92;
- GOST 29329 bo'yicha tarozilarning o'rtacha xizmat qilish muddati, kamida, 8yil.
Tarozilarga texnik xizmat ko'rsatish relslarning stiklaridagi iflisliklarni va qoldiqlarni vaqti-vaqti bilan tozalash va platformaning perimetri atrofidagi strukturaviy bo'shliqlarga rioya qilishdan iborat. Shuningdek, tarozi platformasi ostidagi bo'shliqda begona narsalar va iflosliklarga yo'l qo'ymaslik kerak.
Temir yo'llardagi vagon tarozilarining odatiy nosozliklari va ularni bartaraf etish usullari 2-jadvalda keltirilgan.
Temir yo'l vagon tarozilari GOST 29329 "Statik tortish uchun tarozilar" va MOZM R76 (OIMLR 76) xalqaro tavsiyalariga muvofiq ishlab chiqariladi. Tarozilar O'zbekiston Respublikasi o'lchov vositalarining davlat rezerviga kiritilgan. Temir yo'l tarozilari Belarus Respublikasining o'lchov vositalari davlat rezerviga kiritilgan RB 03 02 0892 03-sonli, ular Belarus Respublikasida 2324-sonli o'lchov vositalarining turini tasdiqlash to'g'risidagi guvohnomaga ega. Temir yo'l tarozilari MOZM tavsiyalariga muvofiqlik sertifikatiga ega (OIML) R76/1992-RUS-03.02. Temir yo'l tarozilari xavfli hududlarda foydalanish uchun ruxsatnomaga ega (RRS 04-13150 27.07.2007 yilgacha, xulosa No 2004.Z.224, portlashdan himoyalanish belgisi 1ExiaIICT6 X).
Vagon tarozilarini tekshirish GOST 8.453-82 "Statik tortish uchun tarozilar" ga muvofiq amalga oshiriladi. Tekshirish usullari va vositalari”. Tekshirishning asosiy vositasi tortish mashinasidir. Tekshirish oralig'i - 1 yildan ortiq emas.

2-jadval. Temir yo'llardagi vagon tarozilarining odatiy nosozliklari

Внешнее проявление и признаки	Вероятная причина	Метод устранения
Значительный дрейф «нуля» на прогретом приборе	Снижение сопротивления изоляции измерительной схемы датчика или сигнального кабеля	Отсоединить от прибора и просушить части разъёма кабеля питания и связи «датчик – ВП (вторичный прибор)»
Невозврат «нуля» после снятия груза	Попадание посторонних предметов под грузоприёмную платформу	Освободить подплатформенное пространство от посторонних предметов
	Статический или динамический перегруз весов (выход из строя датчиков)	Замена датчиков с проведением поверки
Показания табло не соответствуют массе образцовых гирь на 3-5 деления	Отличие географической широты	Провести поверку на месте эксплуатации

Область применения весов – взрывоопасные зоны помещений и наружных установок согласно маркировке взрывозащиты (1ExiaIICT6 X), ГОСТ Р 51330.13-99, главы 7.3 ПУЭ и другим нормативным документам, регламентирующим применение электрооборудования во взрывоопасной зоне и связанного искробезопасными внешними цепями с электротехническими устройствами, расположенными вне взрывоопасной зоны.