|
Транспорт воситалари. XIX аср темир йуллар асри х,ам дейила- Д||. Бу бежиз эмас. Биринчи темир йул Георг Стефенсон томонидан 1825 йили Англиянинг Стактон ва Дарменгтон шах;арлари уртасида, 1829 йили эса - Ливерпул ва Манчестер оралигида курилди. Бирок \акик;ий темир йуллар жазаваси XIX асрнинг иккинчи ярмида бошланди. Саноат тунтариши ва бошланаётган индустрлаштириш транспорт воситаларига булган талабни чексиз ошириб борди. Йирок мустамлакалардан хомашё ташиб келтириш, корхоналарни Сиилги билан таъминлаш, тайёр мах,сулотларни куплаб микдорда чет ЭЛ бозорларига ташиб кетиш - буларнинг барчаси учун транспорт зарур эди. Усиб бораётган шах,арлар ах,олисини озик;-овк;ат мах,сулотлари билан таъминлаш учун хам транснортдан фойдала- 11ИШ лозим. Хуллас, тараккиётнинг кайси жабх,асини олманг, бар- часида транспорт эхтиёжи кундан-кунга ошиб борарди. Жадал- лашиб бораётган жах,он савдоси х,ам транспорт воситаларининг ривожланишини талаб киларди. XIX аср 80-йилларида Лондон билан Константинопол уртасида машх,ур «Шаркий экспресс» катнай бошлади. Германияда темир йуллар булиб ташланган немис ерлари уртасида алокани тиклашга ёрдам килди. Рур ва Лотарингия конла- рининг темир йуллар билан богланиши эса тот кумир конларини темир рудаси билан боглади. АКШда темир йулларсиз гарбий ерларни узлаштириш, кудратли мамлакатни барпо килишнинг иложи йук эди. Юкорида айтиб утилганидек, 1900 йили темир йулларнинг жами узунлиги 790 минг км булса, 1912 йилга келиб пулат излар 1 млн 80 минг км га чузилди. Бу пайтга келиб темир йуллар Европа ва АКШдан ташкари Лотин Америкаси, Осиё (Узбекистонда биринчи темир йул Красноводск - Тошкент 1899 йили, Тошкент - Оренбург 1905 йили ишга туширил- |'ан) ва Африкада хам ривожлана бошлади. Биринчи жах,он зфуши
' Перфорация ~ i^oFoa ёки картон варакдаги гулли тешиклар тизими. 4 - UJyi^pam Эргашев 49
арафасида темир йулларнинг умумий узунлиги АКШда 410,9 минг км, Буюк Британияда - 37,7, Францияда - 51,2, Германияда - 63,7, Италияда-16,9, шунингдек, Х,индистонда-55,8 минг км, Хитойда- 9,9, Индонезияда - 2,9, Мисрда - 4,3, Туркияда (Осиё кисмида) - 3,5 минг км ни ташкил килди. Темир йуллар тарак;киёт учун канчалар фойдали булмасин, уларга барчанинг муносабати бир хил булмади, у бирданига тан олинмади. Уша пайтнинг газеталари «Англияда кушларни тутун улдираяпти, сигирларнинг сути айнияпти ва ачиб колаяпти, отлар улаянти, локомотивдан чиккан учк;унлардан фер- мерларнинг экинларига ут кетаяпти, далаларда бокилаётган моллар бу жирканч товуш ва х,уштаклардан куркиб улаяпти», - дея хаво- тир олиб ёзишарди. Темир йуллар купайиши билан локомотивларни мукаммаллаш- тириш х,ам давом эттирилди. Паровозларнинг куввати, тортиш кучи ва тезлиги кескин оширилди. Х,али Стефенсон курган биринчи на- ровозлар шунчалар секин юрардики, уни от кувиб утиши мумкин эди. Паровозлар билан бир к;аторда юк ва йуловчи ташувчи вагон- ларнинг курилиши х,ам яхшиланди. 1908 йили Италияда Ж. Беллузо бут турбинали локомотивни яратди. Автоматик тормозлар ва ишкаланиш темир йулларининг хавфсизлигини оширди. 1879 йили Вернер Сименс узунлиги 300 м булган Электр тортимли тор изли темир йул курди. Кичкина электровоз бешта кичкина вагондан иборат поездни Берлин саноат к}фгазмасида тортиб юрарди. Бу ушанда бир эрмак туюлганди, ле- кин 1890-йиллардаёк АК^Шда ва бир катор Европа мамлакатларида шахар атрофи х,амда шах,арлараро катнайдиган электр ноездлар пайдо булди. Пароходлар (буг двигателли кема) курилиши х,ам тобора куча- йиб боришига карамасдан, XIX асрнинг сунгги чорагигача елканли флот купчиликни ташкил килар эди. Р. Фультон томонидан ясалган биринчи пароход «Клермон»нинг узунлиги 40,5 метр эни 5,5 метр- га якин ва чукурлиги 2,74 метр булиб, дастлаб 1807 йил 17 август куни сувга туширилган эди. Х,еч кандай елкансиз о^имга карши харакатланаётган, огзидан тутун аралаш олов пуркаётган бу пароход одамларда х,айрат ва кизикиш аралаш дурцинч ва дах,шат туг- дираётган эди. Шунга карамасдан пароходлар яратилиши билан денгизда сузиш шамолга богликдигидан кутилди. 1819 йили Атлантик океанидан 50
су чиб утган биринчи пароход йулга 20 кун сарфлади. (Христофор Колумб худди шу йулни 70 кунда босиб утган). Кейинчалик купайиб КС Г 1 ан пароходлар китъалар орасидаги масофани якинлаштиришга, жалон савдосини ривожлантиришга мух,им хисса к;ушди.
Do'stlaringiz bilan baham: |
