Техническая характеристика одинарного баркаса

Download 0,7 Mb. bet 9/13 Sana 22.02.2022 Hajmi 0,7 Mb. #84008

Bog'liq
лкбрызгивание жидкости

Ширина рабочего прохода, мм	300	500
1625
Ножевой вал:
диаметр (без ножей), мм	120	120	150
число об/мин	1770	1775	1440
» ножей	16	16	16
шаг спирали ножа, мм	230	230	381
Подающий вал:
диаметр, мм	90	140	180
число об/мин	Свободное вращение	70	45
Мощность электродвигателей, кет:	1	2,8
ножевого вала			7
подающего вала	—	0,6	—
Габарит, мм:
длина	860	1230	2970
ширина	870	1240	1400
высота	1100	1000	1550
Вес, кг	250	620	2200

Установка мездрильных машин
Установка машин ММ2-300 и М5-500 осуществляется на легкий фундамент, к которому они закрепляются болтами. Уда­ление мездры производится по наклонному лотку в кассету, стоящую в приямке. К ножевому валу подводится теплая, а к лотку холодная вода.


* Государственный Комитет по вопросам труда. Типовые нормы выра­ботки (времени) на основные процессы мехового производства, 1961.
8* ' 2 И


/




Скорость подачи шкуры составляет 0,3—0,7 м/с, подача на нож — около 2 мм. Направление подачи шкур почти во всех мездрильных машинах — навстречу вращению ножевого вала..
Мездрильная машина с ножевым валом была изобретена Молинье во Франции в 1875 г., затем она была усовершен­ствована Гальеном. Первые мездрильные машины имели все основные рабочие органы современных мездрильных машин. Дальнейшим развитием конструкции явилось изобретение в 1904 г. в США фрикционной муфты с упругим сжимом, ко­торая позволила механизировать перемещение прижимного вала с полуфабрикатом в рабочую зону и обратно. Следую­щим этапом было появление после второй мировой войны ма­шин с гидроприводом, которые постепенно вытесняют тради­ционные машины с механическим приводом.
Отечественная промышленность выпускает мездрильные машины с проходом от 300 до 3200 мм для обработки различ­ных шкур: от мелких меховых шкурок до шкур крупного рога­того скота. Технические данные машин приведены в табл. 11.1.
Механизмы мездрильных машин
Мездрильная машина имеет следующие основные механизмы и устройства: ножевой вал с заточным устрой­ством; прижимной вал или другое устройство, прижимающее шкуру к ножевому валу; транспортирующие валы, перемеща­ющие шкуру в процессе обработки; подающий механизм для перемещения шкуры с прижимным устройством в рабочую зону и обратно; трансмиссии и гидрооборудование.
Рассмотрим последовательно конструкцию и принципы ра­боты указанных механизмов.
Ножевой вал. Устанавливается на удлиненных подшипни­ках скольжения или подшипниках качения. Привод от элек­тродвигателя осуществляется через муфту и только на самых малых моделях машин — посредством клиноременной пере­дачи.
Окружная сила резания на ножевом валу значительно ко­леблется. Для снижения динамических нагрузок на электро­двигатель и большей равномерности вращения ножевой вал часто снабжается массивным маховиком. Маховик запасает кинетическую энергию, что позволяет развивать на ножевом валу мгновенную мощность почти вдвое большую, чем мощ­ность привода.
Заточное устройство представляет собой прямоугольный шлифовальный камень, установленный на каретке, которая перемещается вдоль ножевого вала по направляющим. Пере­мещение каретки и подача шлифовального камня к ножевому валу производятся вручную или автоматически.




Простейшее заточное устройство машины ММ-2М (рис. II.8) состоит из каретки 5, движущейся по направляющим 3 с помощью цепной передачи 2, приводимой в движение вруч­ную маховичком 1. В машинах последнего выпуска этого типа (ММ-1625К) цепная передача приводится в движение от от­дельного электродвигателя с червячным редуктором.


Рис. 11.8. Кинематиче­ская схема заточного устройства мездрильной машины ММ-2М





Шлифовальный камень 8 подается с помощью маховичка 7, зубчатой и винтовой передач. При вращении маховичка 7 винт 4 вывинчивается из гайки, выполненной заодно с шестер­ней 6, и шлифовальный камень перемещается по направляю­щим к ножевому валу.





Рис. 11.9. Заточное устройство мездрильных машин типа ММГ


Современные отечественные машины типа ММГ имеют бо­лее сложное действующее автоматически заточное устройство (рис. 11.9).
Каретка 5 со шлифовальным камнем 6 движется сзади но­жевого вала по направляющим станины 4 с помощью цепной передачи 2, получающей движение через червячный редуктор 1 от электродвигателя 3. В крайних положениях каретки конеч­ными переключателями 13 вращение электродвигателя пере­ключается на противоположное.


71

Ld	kww/// -
Г7Я	,\v	ХУХ//Л
		Т
FJ а О- .		О Ц ТШТШТТГгг!

б	/ / / < \
Г- 2'
9\	\ Т" 1 1 1 1 1 1 Ч 1 1 1 1 И Ч 1

г




Влияние жесткости резинового слоя на равномерность рас-
пределения давления на полуфабрикат показано на рис. 11.11,
из которого видно, что для получения заданного давления q₀
при минимальной толщине полуфабриката требуется различ-
ная деформация резинового слоя, причем большая — для бо-
лее мягкого покрытия. Кроме того, при изменении толщины
полуфабриката и соответственно деформации резинового слоя
на величину Ду нагрузка изменится на величину для более
мягкой резины и Дq₂— для более жесткой, причем kq_{<kq₂.
Таким образом, чем мягче резиновый слой, тем меньше из-
меняется давление на полуфабрикат при колебании его тол-
щины. Однако при слишком мягкой облицовке для получения
заданного давления требуется большая
деформация резины, которая может при-
вести к быстрому износу покрытия. По-
этому для облицовки прижимных валов
опытным путем подбирается оптималь-
ная жесткость резины. Обычно для на-
ружного слоя применяют резину твер-
достью по Шору 30—40 единиц.
При обработке крупных шкур при-
жимные обрезиненные валы уже не мо-
гут обеспечить достаточно равномерного
давления, так как колебание толщины
шкуры достигает более 8 мм. Кроме
того, на распределение давления влияет
изгиб прижимного и ножевого валов. Поэтому при ширине про-
хода более 2200 мм применяют, как правило, пневматический
прижимной вал или прижим гидроцилиндрами через упругую
резиновую планку. .
Пневматический прижимной вал (рис. 11.12) состоит из центральной трубы 3, по которой подается воздух от компрес­сора, резиновой камеры 2 и наружной резиновой покрышки У. Концы резиновых камер и центральной трубы закреплены в концевых втулках. Устройство помещается в траверсе (рис. 11.13, а), пневматический вал У опирается на гибкую пластинку 2. Положение пластинки 2 регулируется винтами 3, чем обеспечивается переменный зазор между пневматическим и ножевым валами в соответствии с изменением толщины шкуры по ширине прохода.
Применяется и более сложная система, в которой пневма­тический вал У упирается через большое число упоров 4 (16 штук, расположенных через 200 мм) в амортизирующий вал 5. Вал 5 устроен аналогично валу У, но в нем поддержи­вается более высокое давление воздуха (рис. 11.13, б). Пнев­матический вал не вращается, поэтому создает значительное сопротивление движению шкуры, для преодоления которого требуется мощное транспортирующее устройство.





жесткости К1 и Кг при­жимных валов на рав­номерность прижатия по­луфабриката


73




Давление прижатия регулируется установкой начального зазора между ножевым и пневматическим валами, давлением воздуха 0,15—0,3 МПа в пневматическом валу и 0,35—0,4 МПа в амортизирующем валу.
В мездрильной машине ММГ-3200 применено прижимное устройство в виде резиновой планки прямоугольного сечения, которая прижимается к обрабатываемой шкуре 20-ю гидроци­линдрами. Гидравлическая схема позволяет создавать различ­ное давление в 8 средних и 12 крайних гидроцилиндрах для более тонкого регулирования усилия прижатия шкуры к ноже­вому валу по ширине прохода.

Download 0,7 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham: