Tayyorlash va malakasini oshirish markazi o. Shernayev, F. Fayziyeva, M. Sharipova, R. Ibrohimova

__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
____________________________________ 
    
    Bilasizmi?! 
1801-yilning  24-dekabrida  Angliyaning  janubi-g‘arbidagi  Kamborn  shahrida 
mexanik-muhandis  Richard  Trevitik  birinchi  bug‘  mashinasini  namoyish  qildi. 
Mashina  sakkiz  nafar  yo‘lovchiga  mo‘ljallangan  bo‘lib,  bitta  gorizontal  silindrga 
ega  bug‘li  dvigatel  va  ikkita  ulkan  orqa  g‘ildiraklar  orasiga  o‘rnatilgan  yuqori 

---

bosimli  rama  bilan  boshqarilgan.  Ko‘mirni  pechkaga  orqa  o‘rindiqda  o‘tirgan 
o‘tyoqar  tashlagan.  1829-yilda  bug‘  mashinalari  yo‘lovchilar  uchun  eng  tezkor 
transportga aylandi – hajmdor omnibuslarning sig‘imi soatiga 24 kilometrga yetdi. 
1834-yilda  Macheroni  va  Skvayrning  bug‘  omnibusi  o‘sha  zamon  uchun  rekord 
darajadagi ishonchlilikni ko‘rsatdi – hech qanday ta’mirsiz 2740 kilometr yurdi.   
Otlarning  gumburlaydigan  va  bug‘  chiqaradigan  ekipajdan  qo‘rqishi  va 
boshqaruvdan  chiqib  ketishi  bu  turdagi  transport  vositalarining  rivojlanishiga 
jiddiy to‘siq bo‘ldi. Bug‘ mashinalariga bugungi kungacha gullab yashnayotgan ot 
kompaniyalari va yo‘l egalari qarshi chiqdi (hamma ko‘prik ham og‘ir qozonga ega 
bug‘li  ekipajni  ko‘tara  olmas  edi).  Natijada,  1865-yilda  “Qizil  bayroq”  deb 
nomlangan qonun qabul qilindi, unga binoan, har bir o‘ziyurar ekipajdan oldinda – 
55  metrdan  kam  bo‘lmagan  masofadan  turib,  ehtimoliy  xavf  haqida 
ogohlantiruvchi  odam  yurishi  kerak  edi.  Shunga  qaramay,  ko‘p  bora 
takomillashtirilgan  bug‘  mashinalari   1910-yillargacha  ishlatilgan  va  ichki  yonuv 
dvigatelli mashinalarga jiddiy raqobatchi bo‘lgan.