Tasdiqlayman” O’. I. B. D. O’.: Sh. Hazratov

II. Darsning turi: Amaliy, nazariy, aralash, noan`aviy, ananaviy.
III. Darsning usuli: Aqliy hujum, savol-javob, guruhlarda ishlash.
IV. Darsning jihozi: Darslik ,ko’rgazmali qurollar, globus, xarita.
V. Didaktik jihoz: Tarqatma materiallar, slaydlar ,bukletlar.
VI. Texnik jihoz: Kadoskop, kompyuter, diaproyektor ekran.
VII. Dars uchun talab etiladigan vaqt: 80 daqiqa:
Darsning texnik chizmasi:

Dars bosqichlari	Vaqt
Tashkiliy qism.	5 daqiqa
Yangi mavzuni boshlashga hozirlik	5 daqiqa
Yangi mavzuni yoritish	35 daqiqa
Guruhlarda ishlash. Yangi mavzuni tahlil qilish	25 daqiqa
Darsni yakunlash	5 daqiqa
Uyga beriladigan topshiriqlar	5 daqiqa

IX. O’tilgan mavzuni takrorlash
X. Yangi mavzu bayonining qisqacha mazmuni:


Haydash muvaffaqiyati turli xil aqliy xususiyatlar va haydovchining shartlariga ta'sir qiladi. Biroq, haydovchi odatda yolg'iz harakat qiladi, ammo yo'l tizimida boshqa haydovchilar bilan piyodalar bilan birga. Shuning uchun, yaxshi haydash uchun yaxshi fazilatlarga ega bo'lish, yaxshi holatda bo'lish, mashinani o'zlashtirishingiz va siz hali ham boshqa yo'l foydalanuvchilari bilan o'zaro aloqada bo'lishingiz uchun etarli emas. Bu avvalo barcha yaxshi o'zaro tushunishni talab qiladi.
Shuning uchun, yo'l davomida haydovchilar muloqot qilish usullarini yaxshilash va muloqot qilish usullarini yaxshilash zarur.
Shunday qilib, qo'shni avtomobili qanday o'zini tutalayotgani, u osonlikcha o'z egasiga osongina bashorat qilishi mumkin. Chorvasyondan oldin haydovchini olishni istagan narsa, siz qaerga borishingiz mumkin. Bularning boshqa haydovchilari haqida juda ko'p tushunarli. Shuning uchun, barcha haydovchilar har qanday nostandart va ayniqsa kutilmagan manevralardan qochishlari kerak, bu esa hamkasblarni harakatda tushunish yoki noto'g'ri sharhlashi mumkin. Har doim yo'lda harakat qilishi kerak, shunda sizning rejalaringiz qo'shnilarga juda aniq. Bunday holda, agar haydovchi o'z aybida qiyin ahvolga tushsa, boshqa ishtirokchilar buni doimo tushunishadi va ko'pincha unga undan chiqib ketishga yordam beradi.
Yo'l harakati trafikida aloqa qilishni yaxshilash uchun yana bir usul - og'zaki bo'lmagan muloqot - imo-ishora. Imo-ishoralar murakkab yo'l holatlarida va haydovchilar boshqalarni kutayotganida imo-ishoralar juda foydali bo'ladi.
Shu bilan birga, har doim bunday aloqa kanalining ishonchliligini hisobga olish kerak. Shunday qilib, olingan signallar har doim juda ehtiyotkorlik bilan talqin qilinishi, tekshirishdan oldin ularni qayta tekshirib ko'ring va yana bir bor qayta urinib ko'ring.
Xavfsiz yo'l harakati uchun haydovchilar va piyodalar o'rtasidagi o'zaro tushunish uchun o'zaro tushunish kerak. Yo'lda baxtsiz hodisalarning yarmidan ko'pi bir yoki boshqa yo'l bilan piyodalar bilan bog'liq va ularning chorak qismi ularning zudlik bilan aybdorligi bilan bog'liq bo'lishi aniqlandi. Piyodalar haydovchilarga qaraganda yaxshiroq sharoitlarda. Haydovchining harakatlarini oldindan aytib berish unchalik qiyin emas: haydovchi tezlikni sekinlashtirishi yoki ko'payishi mumkin, bir oz o'ngga burilib, chapga buriling. Avtomobil juda katta va inert dizayni bo'lib, ular asta-sekin o'z mavqeini o'zgartiradi. Darhol harakatlana olmaydi.