Tabiat boyliklarni ishlab chiqarish va ularni tashishda ham transport alohida o‘rin tutadi

Download 49,62 Kb. bet 4/8 Sana 29.12.2021 Hajmi 49,62 Kb. #76884

Bog'liq
курс иши 8

Yuk oluvchi punkitlar	Yuk jo’natuvchi punkitlar
Bor bo’lgan yuksiz avtotonnalar bJ
A1	A2	A3
B1	8	** 35 4	16	35
B2	35 13	* 12	22	35
B3	10 11	* 10 6	* 60 10	80
B4	* 8	* 10 5	18	10
Keraksiz bo’lgan avtotonnalar,al	45	55	60	160

V). SHimoli-g’arb burchak metodida esa kataklarga qiymat berish eng yuqoridagi shimoldagi katakdan boshlanib,diagonal bo’yocha davom ettiradi. Bunday usulda shakillantirilgan bazis plani aksariyat xollarda optimal bo’lmaydi va uni optimallashtirish lozim. Xozirgi paytda bazis planini optimallashtirishning bir necha yo’nalishdagi metodlari bor:

1 )Plani ketma-ket yaxshilash yo’nalishdagi metodlar

2 ) Cheklangan xajmdagi farqlarni ketma-ket kamaytirish yo’nalishdagi metodlar (shartli optimal planlar bilan yaqinlashish)

G ) planni ketma-ket yaxshilash yo’nalishdagi metodlar mohiyati shundan iboratki,bundan boshlang’ich bazis planini ketka-ket yaxshilab boriladi va har safar malum hisoblab natijasida yahshilangan plan optimalligini aniqlash mumkin. Agar hosil qilingan plan optimal bo’lmasa keying entiratsiyada u albatta yaxshilanadi, yani shunday boshqa plan topiladiki bunda L_b qiymati oldingiplandagiga nisbatan kamroq bo’ladi. Bu yo’nalishda bir qancha metotlar bor.

potensiallar metodi

modifikasiyalashtirilgan taqsimlash metodi (MODI)va boshqa metodlar.

D)Ikkinchi yo’nalish –cheklangan hajmlardagi farqlarni ketma-ket kamaytirish uslubida boshlang’ich bazis plani samaradorlik funksiyasi nuqtai nazardan eng optimal bo’lib bunda cheklash tenglamalarida ko’zda tutilgan shartlar bajarilmaydi. Shuning uchun bu planni shartli ravishda optimal deyiladi. Keying enteratsiyalarda esa topilgan planlarda cheklangan hajmlardagi farq kamaya boradi va nihoyat qolmaydi.

Download 49,62 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham: