Строительство building г. Э. Окольникова, Н. В. Новиков, А. Ю. Старчевская, Г. С. Пронин

Почему базальт?
Основными конкурентами на рынке композитных дорожных геосеток являются сетки из сте-
клянного и химического волокна, но оба эти варианта имеют определённые недостатки по сравне-
нию с базальтовым волокном. Сетка из химического волокна может растягиваться под нагрузкой, 
что в условиях эксплуатации автодороги крайне негативно сказывается на её качестве. Сетка из сте-
кловолокна по сравнению с базальтовой обладает гораздо меньшей устойчивостью к воздействию 
факторов окружающей среды и химических факторов, таких как: воздействие щелочей и солей. В 
дорожном строительстве этот показатель имеет серьёзное значение, так как во время службы доро-
га постоянно повергается воздействию климатических условий, помимо этого, армирующая про-
слойка подвергается химическому воздействию со стороны асфальтобетона.
PCB-D 
(базальтовая сетка для дорожного строительства)
Разрушающая нагрузка, не меньше, кг По ширине
120
По длине
120
Плотность, гр/м
2
250±10
Растяжение под нагрузккой, %
1-1.5
Пропитка сетки специальным составом обеспечивает ее жесткость, негорючесть, стойкость про-
тив кислот и щелочей.
NPB-550 K
(базальтовая сетка для дорожного строительства в сложных геологических условиях)
Разрушающая нагрузка, не меньше, кг По ширине
600
По длине
600
Плотность, гр/м
2
550±10
Вывод.
Геосетка из базальтового волокна является выгодной альтернативой традиционной стальной 
сетке и имеет ряд преимуществ перед прочими композитными материалами. Базальтовая сетка не 
растягивается под нагрузкой, выдерживает высокие и низкие температуры, устойчива к коррозии, 
имеет высокую прочность и оптимальное соотношение цены и качества. В совокупности эти фак-
торы делают базальтовое волокно наиболее выгодным и перспективным материалом для использо-
вания в строительстве автодорог.

---

24