Výsledné poradie (ranking) opatrení bolo stanovené na základe ich potenciálu plniť definované vízie a strategické ciele. Tento potenciál opatrení bol vyhodnotený podľa ich pozitívneho vplyvu na posudzované kľúčové parametre týkajúce sa dopravy a životného prostredia.
Tabuľka 24 Výsledné poradie opatrení na základe celkového hodnotenia (potenciál plniť globálne strategické ciele)
Poradie
ID opatrenia
Názov opatrenia
1
OPŽ 05
Modernizácia koridoru Kúty št. hr. - Bratislava - Štúrovo/Komárno št. hr.
2
OPŽ 04
Modernizácia chrbtovej trate Žilina - Košice - Čierna nad Tisou
3
OPC 09
Dobudovanie stredoslovenskej cestnej osi sever
4
OPC 11
Rozvoj ostatnej siete ciest I. a II. triedy
5
OPVO 03
Zabezpečenie možnosti obnovy vozidlového parku v zodpovedajúcej kvalite
6
OPVO 01
Preferencia verejnej osobnej dopravy v urbanizovaných územiach
7
OPC 08
Dobudovanie stredoslovenskej cestnej osi západ - východ
8
OPŽ 07
Modernizácia, skapacitnenie a zaistenie interoperability širšieho Bratislavského uzlu - Skapacitnenie a modernizácia vybraných tratí podľa potrieb plánu dopravnej obsluhy, v rozsahu: uzol Bratislava a vetvy na Kittsee, Rajku a Komárno
9
OPŽ 01
Dokončenie modernizácie hlavných tratí TEN-T, ktoré sú vo vysokom stupni prípravy: Púchov - Žilina, Žilina - Čadca - st. hranice, Devínska N. Ves – Marchegg
10
OPVO 08
Modernizácia a výstaba elekričkových a trolejbusových tratí a súvisajúcej údržbovej základne a infraštruktúry pre nízkoemisné autobusy a elektrobusy
11
OPVO 05
Budovanie záchytných odstavných a parkovacích plôch v okolí železničných staníc a terminálov
12
OPŽ 09
Zlepšenie podmienok pre kombinovanú dopravu a prevádzku ucelených súprav nákladnej dopravy a podpora interoperability vozidiel nákladnej dopravy (organizačné, infraštruktúrne a vozidlá)
13
OPŽ 02
Stanovenie prevádzkového konceptu osobnej dopravy na železnici (ako súčasť celorepublikového prevádzkového konceptu verejnej hromadnej dopravy) a jeho implementačného plánu do r. 2030 s výhľadom na r. 2050
14
OPVO 07
Dosiahnutie vysokej kvality terminálov, prestupných uzlov a integrovaných zastávok s minimalizáciou bariér a maximalizáciou kompaktnosti a účelnosti
15
OPVO 04
Úpravy verejných priestorov miest a výstavba novej infraštruktúry pre peších a cyklistov
16
OPŽ 06
Stanovenie a implementácia Cieľového grafikonu 2030 - úprava taktu a počtu spojov na prípojných tratiach ku koridoru Žilina - Košice a Kúty št. hr. - Štúrovo/Komárno št. hr. spojené s infraštruktúrnymi zmenami na týchto tratiach
17
OPC 02
Zmena princípov a zaistenie správy a údržby cestnej infraštruktúry
Revitalizácia železničných staníc a zastávok s cieľom zvýšiť kultúru a kvalitu cestovania
21
OPŽ 08
Zaistenie interoperability a zaistenie adekvátnej kapacity na ostatných hlavných tratiach TEN-T: Púchov - Horní Lideč
22
OPVO 02
Zriadenie národnej dopravnej autority a integrácia verejnej dopravy
23
OPŽ10
Centralizácia riadenia prevádzky
24
OPV 03
Modernizovať verejné prístavy na Slovensku a zabezpečiť ich následnú pravidelnú údržbu
25
OPV 01
Zrealizovať technické opatrenia pre zabezpečenie požadovaných parametrov plavebnej dráhy vodnej cesty Dunaj
26
OPL 02
Modernizácia a budovanie infraštruktúry civilného letectva na účely hospodárskeho rozvoja krajiny a regiónu a zvyšovania kvality poskytovaných služieb v rámci prirodzenej a účelovej mobility
27
OPC 03
Modernizácia odpočívadiel na sieti D a RC
28
OPC 07
Dobudovanie severojužného prepojenia na východnom Slovensku
Implementácia novej koncepcie cestnej siete do praxe
31
OPC 05
Dobudovanie prioritnej osi západ - východ (Koridor Rýn – Dunaj, československá vetva)
32
OPV 02
Zavádzať rozšírené riečne informačné služby
33
OPV 05
Spolupracovať so správcom tokov na zabezpečovaní údržby vodných ciest a plavebných objektov na sledovaných vodných cestách SR na úrovni celoročnej splavnosti
34
OPL 01
Optimalizácia sústavy letísk prevádzkovaných letiskovými spoločnosťami z dôvodu zaistenia funkčného a efektívneho plánovania rozvoja sektora leteckej dopravy
35
OPŽ11
Racionalizácia prevádzky na ostatných tratiach s ohľadom na prevádzkový koncept osobnej dopravy
36
OPC 06
Dobudovanie severojužného prepojenia do Poľska a Českej republiky
37
OPV 04
Vysporiadať majetkovoprávne vzťahy vo verejných prístavoch
38
OPC10
Rozvoj cestnej siete v bratislavskej aglomerácii
Pozn. Vyššie uvedený ranking opatrení uvažuje s vybudovaním všetkých nespochybniteľných stavieb – rozostavané, prípadne nachádzajúce sa vo vysokom stupni prípravy (scenár BAU 2030 v dopravnom modeli)
Plnenie stanovených cieľov v oblasti rozvoja dopravy do roku 2030 je však možné realizovať prostredníctvom tých opatrení, ktoré sú uskutočniteľné z pohľadu dostupných finančných zdrojov a časovej náročnosti.
Pre každé hodnotené opatrenie bola stanovená predpokladaná finančná náročnosť na základe odhadu predpokladaných nákladov jednotlivých projektov v rámci tohto opatrenia. Zároveň bol stanovený odhad termínu realizácie opatrenia podľa odhadovaných termínov realizácie prislúchajúcich projektov.
Poznámka:
V rámci procesu strategického environmentálneho hodnotenia boli identifikované dve opatrenia – OPV1 (Zrealizovať technické opatrenia na zabezpečenie požadovaných parametrov plavebnej dráhy vodnej cesty Dunaj) a OPV5 (Spolupracovať so správcom tokov na zabezpečovaní údržby vodných ciest a plavebných objektov na sledovaných vodných cestách SR na úrovni celoročnej splavnosti), pri ktorých ide z hľadiska vplyvov na životné prostredie o potenciálne rizikové opatrenia s negatívnymi vplyvmi. Dôvodom sú predpokladané potenciálne negatívne vplyvy týchto opatrení na chránené územia, NATURA 2000, biodiverzitu ako aj povrchové a podzemné vody a zároveň neboli v rámci hodnotenia identifikované významnejšie prínosy pre životné prostredie.
Vzhľadom na to, že ide o strategické hodnotenie na úrovni opatrení a nie konkrétnych projektov, kde sa už predpokladá vyššia úroveň poznania technických, environmentálnych, socioekonomických a dopravných charakteristík daných projektov, je možné, že konkrétne vplyvy projektov na životné prostredie bude možné vyhodnotiť pozitívnejšie návrhom a realizáciou príslušných zmierňujúcich, resp. kompenzačných opatrení.
Stratégia rozvoja
V nadväznosti na vyššie uvedený metodický postup t.j. realizácia hodnotení opatrení z pohľadu ich pozitívneho vplyvu na posudzované kľúčové parametre týkajúce sa dopravy a životného prostredia (viď kapitola 6.2) a následne realizácia vyhodnotenia opatrení na základe ich potenciálu plniť definované globálne strategické ciele (viď kapitola 6.3) sú nižšie definované základné požiadavky na realizáciu systémových, infraštruktúrnych, prevádzkových a organizačných opatrení v podobe hlavných strategických zásad.