Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II
vlastny-material
Indikatívny finančný rámec pre obdobie 2014 - 2030 bol stanovený súčtom príspevkov Európskej únie, zdrojov z rozpočtovej kapitoly MDVRR SR resp. vlastných zdrojov prijímateľov pre definované obdobie. Odhady finančného rámca vychádzajú zo súčasných rozpočtov a dotácií na jednotlivé druhy dopravy a nezohľadňujú ich budúce možné navýšenia z dôvodu valorizácie cien, resp. rozhodnutí o realokácii EÚ fondov. Stanovenie finančného rámca je indikatívne, bolo vypracované na základe usmernenia JASPERS a slúži primárne pre odhad finančných potrieb a tvorbu realistického scenára implementácie opatrení stratégie. Zdroje EÚ V prípade príspevkov Európskej únie ide o: celkovú alokáciu bez národného spolufinancovania v rámci Operačného programu Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020 (okrem prioritných osí, ktoré sa venujú informačnej spoločnosti a technickej pomoci). Od tejto alokácie boli odrátané náklady projektov realizovaných vo fázach podľa nariadenia EP a Rady (EÚ) č. 1303/2013 - projekty diaľnic, rýchlostných ciest a ciest I. triedy, ako aj všetky nespochybniteľné stavby v súlade so scenárom BAU 2030 v dopravnom modeli, alokáciu Nástroja na prepájanie Európy 2014 – 2023. Od tejto alokácie boli odrátané náklady na realizáciu všetkých nespochybniteľných stavieb v súlade so scenárom BAU 2030 v dopravnom modeli, alokáciu z Integrovaného regionálneho operačného programu 2014 – 2020, konkrétne prioritnej osi 1 Bezpečná a ekologická doprava v regiónoch. Štátny rozpočet a vlastné zdroje subjektov Štátne zdroje sú tvorené nasledovne: Spolufinancovanie štátu (15%-né spolufinancovanie, úhrada neoprávnených výdavkov a výdavkov nad rámec finančnej medzery) k projektom financovaným z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020, Nástroja na prepájanie Európy (CEF), ako aj Integrovaného regionálneho operačného programu 2014 – 2020, (prioritná os 1 Bezpečná a ekologická doprava v regiónoch), suma národného spolufinancovania bola stanovená na základe skúseností z predchádzajúcich programových období a indikatívneho zoznamu projektov s identifikáciou projektov generujúcich príjem. Finančné prostriedky subjektov (štátna správa, územná samospráva a nimi vytvorené subjekty s ich majetkovou účasťou) na prevádzku a údržbu v rámci jednotlivých módov dopravy: Cestná infraštruktúra (NDS, SSC, samosprávne kraje pre cesty II. tried, v prípade ciest II. triedy aj mestá Bratislava a Košice), Železničná infraštruktúra (ŽSR, ZSSK, ZSSK CARGO), Infraštruktúra vodnej dopravy (ARVD, VP), Infraštruktúra civilnej leteckej dopravy (letiská Bratislava, Košice, Poprad, Žilina, Piešťany, Sliač). dotácia pre spoločnosť REGIOJET na základe Zmluvy o dopravných službách vo verejnom záujme pri prevádzkovaní osobnej dopravy na dráhe, výnosy zo spoplatnenia cestnej infraštruktúry (elektronický výber mýta a predaj diaľničných známok), po odrátaní nákladov na nezávislého znalca, nákladov na provízie predajcom diaľničných známok, nákladov na bankové poplatky, nákladov na prevádzku fleet kariet a celkových platieb resp. nárastu záväzkov voči poskytovateľovi systému elektronického mýta, pričom je zohľadnený aj predpokladaný 3% ročný nárast výnosov. Do celkovej výšky finančných prostriedkov určených na dopravu v období 2014 – 2020 nie sú zahrnuté: dlhodobé a krátkodobé úvery (napríklad NDS čerpá na obdobie rokov 2007 – 2022 dva úvery a to vo výške cca 498 mil. EUR a 60 mil. EUR. Ostatné významné subjekty, pôsobiace v sektore dopravy akými sú napr. ŽSR, ZSSK a ZSSK CARGO taktiež v značnom rozsahu využívajú úvery na financovanie svojej činnosti a obstaranie novej infraštruktúry). Je možné predpokladať, že v období rokov 2023 - 2030 môžu subjekty ako NDS, ŽSR, ZSSK a ZSSK CARGO čerpať úverové zdroje v celkovej odhadovanej výške cca 0,5 mld. EUR (v závislosti od vplyvov na deficit verejných financií). dotácie miest určené pre ich dopravné podniky na krytie prevádzkových nákladov, resp. strát, výber daní z motorových vozidiel, prostriedky vyčlenené na mimoriadne situácie. Pre obdobie rokov 2014 – 2023 je za predpokladu zachovania súčasných trendov možné predpokladať, že indikatívny objem finančných prostriedkov, ktoré môžu byť alokované na riešenie potrieb dopravy je cca 17,04 mld. EUR. V uvedenej sume nie sú zahrnuté náklady spojené s financovaním rozostavaných stavieb financovaných z OPII (odhadované náklady cca. 2,7 mld. EUR) a projekty PPP (cca. 1,49 mld. EUR) nakoľko tieto nespadajú do rozsahu opatrení tejto stratégie. Pre stanovenie objemu možných disponibilných finančných prostriedkov na roky 2024 – 2030 sa predbežne vychádzalo z predpokladu, že objem dostupných finančných prostriedkov v sektore dopravy bude podobného rozsahu ako pre obdobie 2014 – 2023. Objem disponibilných zdrojov na roky 2024 – 2030 je teda upravený koeficientom dĺžky trvania (o tri roky kratšie obdobie ako 2014 - 2023). Je nevyhnutné poznamenať, že tento scenár je závislý na získaní EÚ zdrojov v podobnom rozsahu a s rovnakou mierou intenzity pomoci. Disponibilita zdrojov v oblasti dopravy na obdobie 2014 – 2030 je pre účely tejto stratégie predbežne odhadovaná na úrovni 31,36 mld. EUR. Je nutné opätovne zdôrazniť, že predmetný odhad je indikatívny a bude podliehať aktualizáciám v rámci procesu prípravy finančného plánu stratégie a počas tvorby rozpočtu verejnej správy. Download 4,07 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024 ma'muriyatiga murojaat qiling |
kiriting | ro'yxatdan o'tish Bosh sahifa юртда тантана Боғда битган Бугун юртда Эшитганлар жилманглар Эшитмадим деманглар битган бодомлар Yangiariq tumani qitish marakazi Raqamli texnologiyalar ilishida muhokamadan tasdiqqa tavsiya tavsiya etilgan iqtisodiyot kafedrasi steiermarkischen landesregierung asarlaringizni yuboring o'zingizning asarlaringizni Iltimos faqat faqat o'zingizning steierm rkischen landesregierung fachabteilung rkischen landesregierung hamshira loyihasi loyihasi mavsum faolyatining oqibatlari asosiy adabiyotlar fakulteti ahborot ahborot havfsizligi havfsizligi kafedrasi fanidan bo’yicha fakulteti iqtisodiyot boshqaruv fakulteti chiqarishda boshqaruv ishlab chiqarishda iqtisodiyot fakultet multiservis tarmoqlari fanidan asosiy Uzbek fanidan mavzulari potok asosidagi multiservis 'aliyyil a'ziym billahil 'aliyyil illaa billahil quvvata illaa falah' deganida Kompyuter savodxonligi bo’yicha mustaqil 'alal falah' Hayya 'alal 'alas soloh Hayya 'alas mavsum boyicha yuklab olish |