Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Súvisiace opatrenia z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:

• 
  Zabezpečenie možnosti obnovy vozidlového parku v zodpovedajúcej kvalite (OPVO3)
  
• 
  Nastavenie princípov udržateľného financovania dopravného sektora (OPS1)
  
• 
  Periodická príprava plánov údržby dopravnej infraštruktúry (OPS2)
  

208. 
     
209. 
     Nedostatky cestnej infraštruktúry
     
210. 
     Mestá a kraje nemajú dostatok prostriedkov na údržbu ciest, čo vedie aj k poškodzovaniu a spomaľovaniu vozidiel HD.
     
211. 
     Cesty nie sú upravované pre prevádzku MHD, čo spôsobuje škody v nízkom využívaní hromadnej dopravy a vo vyšších prevádzkových nákladoch.
     
212. 
     Premávka VOD na cestách nie je doposiaľ považovaná za rozhodujúci činiteľ pri rozhodovaní o ich výstavbe alebo rekonštrukcii, potreby prímestskej dopravy a MHD riešiť rýchly priechod cez preťažené uzly a umiestňovať v nich zastávky optimálne vo vzťahu k prestupom a iným potrebám cestujúcich nie sú rešpektované , to vedie k preferovaniu automobilovej dopravy na úkor verejnými rozpočtami podporovanej hromadnej dopravy.
     
213. 
     Cestná infraštruktúra sa rozvíja bez ohľadu na potreby cyklistickej dopravy.
     
214. 
     Súvisiace opatrenia z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:
     

• 
  Úpravy verejných priestorov miest a výstavba novej infraštruktúry pre peších a cyklistov (OPVO4)
  
• 
  Proces prípravy a realizácie rozvojových projektov vrátanie súvisiacich aktivít (OPS3)
  
• 
  Pravidelné aktualizácie strategických a rozvojových dokumentov (OPS6)
  
• 
  Pravidelné vykonávanie bezpečnostných auditov a realizácie opatrení zvyšujúcich bezpečnosť dopravy (OPS8)
  

215. 
     

1.