Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Strategická zásada č. 31

Vzhľadom na vysoký prínos väčšiny uvedených infraštruktúrnych opatrení na strane jednej, ale významný rozdiel ich potenciálu plniť strategické ciele je nutné, aby boli v rozhodovacom procese o príprave a realizácii jednotlivých stavieb zohľadnené aj priority objednávateľov verejnej dopravy a komerčných prevádzkovateľov osobnej a nákladnej železničnej dopravy.

Strategická zásada č. 32

Je potreba priorizovať úpravy/modernizácie tratí resp. opatrení, s ktorými perspektívne súvisí možnosť dlhodobého zazmluvnenia prepravcu. Tieto skutočnosti musia byť premietnuté do prevádzkového konceptu spôsobom zaručujúcim minimalizáciu dlhodobých výluk z dôvodu úprav dopravnej infraštruktúry.

Stanovenie priorít vo vzťahu k plneniu interoperability musí ďalej reflektovať význam jednotlivých tratí a medzinárodných záväzkov Slovenskej republiky.

Strategická zásada č. 33

Voľné finančné prostriedky je potrebné hľadať okrem iného aj prostredníctvom racionalizácie prevádzky a s tým súvisiacou reštrukturalizáciou železničnej dopravnej siete Slovenskej republiky, pri zachovaní kvality dopravnej obslužnosti daného územia ako celku. Zároveň treba rešpektovať strategické zásady č. 34 – 36 a 41 – 44.

1.