Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II
vlastny-material
Z vyššie uvedených výstupov plynú základné podklady umožňujúce definovanie multimodálnych strategických zásad v oblasti dopravnej infraštruktúry a nadväzujúcu tvorbu implementačného plánu. Strategická zásada č. 23 Vzhľadom k významnej výške investičných a prevádzkových potrieb nutných k zaisteniu kapacitnej, udržateľnej infraštruktúry dopravného sektora Slovenskej republiky je nutné tieto prostriedky vynakladať pri využití všetkých zásad efektívneho plánovania s cieľom maximalizácie ich úžitku. Týmto spôsobom by malo byť pristupované vo vzťahu k zaisteniu národnej a medzinárodnej dostupnosti Slovenskej republiky v oblasti osobnej i nákladnej dopravy. Strategická zásada č. 24 S ohľadom na termíny dokončenia infraštruktúry TEN-T nastavené zo strany EK je nutné ďalej pokračovať v ich príprave a realizácii s maximálnym nasadením. Priority by mali byť nastavené s ohľadom na vyššie uvedené výstupy hodnotenia, ich potenciálneho prínosu a efektivity. Technické návrhové parametre musia spĺňať nielen požiadavky kladené na infraštruktúru TEN-T, ale zodpovedať reálnym potrebám. Strategická zásada č. 25 Významným smerom rozvoja dopravnej infraštruktúry v strednodobom horizonte bude oblasť verejnej osobnej dopravy a jej preferencie, s nutnými presahmi do železničnej a cestnej infraštruktúry. V tejto súvislosti je potrebné definovať optimálnu cieľovú hodnotu deľby prepravnej práce v podmienkach Slovenskej republiky, ako súčasť dopravnej politiky. V nadväznosti na túto cieľovú hodnotu určiť nástroje a kroky na jej dosiahnutie. Pri každom projekte v oblasti dopravnej infraštruktúry, kde je to realizovateľné a uskutočniteľné, je potrebné posúdiť jeho dopravnú indukciu a príspevok k zmene deľby prepravnej práce v prospech environmentálne a ekonomicky prijateľnejších druhov dopravy. V osobnej diaľkovej a nákladnej doprave je dôležité zamerať sa najmä na dokončenie modernizácie a skapacitnenie významných koridorových železničných tratí a rozvoj kapacitnej cestnej infraštruktúry podporovanej technológiami inteligentných dopravných systémov. Strategická zásada č. 26 Podpora multimodality v osobnej a nákladnej doprave musí byť významným hľadiskom realizácie rozvojových infraštruktúrnych projektov. Rozvoj cestnej a železničnej infraštruktúry musí podporovať nielen tieto dopravné módy navzájom, ale tiež pripravovať podmienky podporujúce efektivitu investícií vynakladaných do opatrení vo vnútrozemskej vodnej doprave a civilnom letectve. Ďalej sú pre prehľadnosť prezentované výstupy strategického hodnotenia v delení podľa jednotlivých dopravných módov. Potenciál plniť strategické ciele vstupuje ako parameter do prípravy implementačného plánu, ktorý ďalej, okrem iného, zohľadňuje aj aspekty pripravenosti, rozostavanosti jednotlivých opatrení a ich potencionálnu ekonomickú efektivitu. Download 4,07 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024 ma'muriyatiga murojaat qiling |
kiriting | ro'yxatdan o'tish Bosh sahifa юртда тантана Боғда битган Бугун юртда Эшитганлар жилманглар Эшитмадим деманглар битган бодомлар Yangiariq tumani qitish marakazi Raqamli texnologiyalar ilishida muhokamadan tasdiqqa tavsiya tavsiya etilgan iqtisodiyot kafedrasi steiermarkischen landesregierung asarlaringizni yuboring o'zingizning asarlaringizni Iltimos faqat faqat o'zingizning steierm rkischen landesregierung fachabteilung rkischen landesregierung hamshira loyihasi loyihasi mavsum faolyatining oqibatlari asosiy adabiyotlar fakulteti ahborot ahborot havfsizligi havfsizligi kafedrasi fanidan bo’yicha fakulteti iqtisodiyot boshqaruv fakulteti chiqarishda boshqaruv ishlab chiqarishda iqtisodiyot fakultet multiservis tarmoqlari fanidan asosiy Uzbek fanidan mavzulari potok asosidagi multiservis 'aliyyil a'ziym billahil 'aliyyil illaa billahil quvvata illaa falah' deganida Kompyuter savodxonligi bo’yicha mustaqil 'alal falah' Hayya 'alal 'alas soloh Hayya 'alas mavsum boyicha yuklab olish |