Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Súvisiace opatrenia z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:

• 
  Optimalizácia sústavy letísk prevádzkovaných letiskovými spoločnosťami z dôvodu zaistenia funkčného a efektívneho plánovania rozvoja civilného letectva (OPL1)
  
• 
  Modernizácia a budovanie infraštruktúry civilného letectva na účely hospodárskeho rozvoja krajiny a regiónu a zvyšovania kvality poskytovaných služieb v rámci prirodzenej a účelovej mobility (OPL2)
  
• 
  Periodická príprava plánov údržby dopravnej infraštruktúry (OPS2)
  
• 
  Pravidelné vykonávanie bezpečnostných auditov a realizácie opatrení zvyšujúcich bezpečnosť dopravy (OPS8)
  

407. 
     
408. 
     Hluk produkovaný leteckou dopravou
     

Hoci sa za posledných 30 rokov hlučnosť lietadiel znížila o 75 %, veľká časť obyvateľov Európskej únie je stále vystavená vysokým hladinám hluku, ktoré majú zásadný negatívny vplyv na zdravie. S cieľom zabezpečiť udržateľnosť civilného letectva budú na letiskách aj naďalej potrebné opatrenia zamerané na znižovanie vplyvu hluku z lietadiel. Z tohto pohľadu protihlukové opatrenia obmedzujú nielen kapacitu konkrétneho letiska, ale aj letecký systém ako celok prostredníctvom sprievodných efektov. Rozhodnutie o protihlukových opatreniach a požadovaná úroveň protihlukovej ochrany musia preto zabezpečiť celkové správne vyváženie s dopadom na kapacitu.

409. 
     Súvisiace opatrenie z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:
     

• 
  Pravidelný monitoring hluku a kvality ovzdušia a realizácia opatrení redukujúcich negatívne vplyvy dopravy na ŽP (OPS7)
  

410. 
     

3.