Склады моторных топлив и стабильного конденсата. Сливо-наливные эстакады



Download 15,01 Kb.
Sana03.04.2022
Hajmi15,01 Kb.
#526885
TuriРуководство
Bog'liq
34-18 19

СКЛАДЫ МОТОРНЫХ ТОПЛИВ И СТАБИЛЬНОГО КОНДЕНСАТА. СЛИВО-НАЛИВНЫЕ ЭСТАКАДЫ


25.1. При проектировании складов для моторных топлив и стабильного конденсата необходимо руководствоваться требованиями СНиП 2.11.03-93 "Склады нефти и нефтепродуктов. Противопожарные нормы", ВУПП-88 "Ведомственные указания по противопожарному проектированию предприятий, зданий и сооружений нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности" [6] и настоящими нормами.
25.2. Склады предназначаются для приема, хранения и отпуска потребителям автобензинов, дизельных топлив, стабильного конденсата и других углеводородных фракций с упругостью паров не более 95,6 КПа (700 мм рт. ст.) при температуре 311 °К (38 °С), вырабатываемых на ГПЗ.
Отправка продуктов потребителям может быть предусмотрена по трубопроводам, железнодорожным и автомобильным транспортом.
25.3. В комплекс складского хозяйства могут входить:
- резервуарный парк;
- насосная для перекачки продукции потребителям, внутрипарковых перекачек и возврата некондиционных продуктов на завод;
- внутриплощадочные технологические трубопроводы;
- наливная железнодорожная эстакада;
- колонки для наполнения автомобильных цистерн;
- смешение фракций и ввода добавок (для получения заданного октанового числа и т.п.).
25.4. Емкости с ЛВЖ должны, как правило, оснащаться не менее, чем тремя измерителями уровня. Сигнализация предельного верхнего уровня должна осуществляться от двух измерителей уровня.
25.5. Для проведения операций по приему, хранению и отпуску нефтепродуктов емкости (резервуары) должны оснащаться специальной арматурой и оборудованием, обеспечивающей:
наполнение и опорожнение резервуаров;
зачистку и ремонт резервуаров;
поддержание давления в резервуарах в безопасных пределах;
отстой и удаление подтоварной воды;
замер уровня;
отбор проб;
пожаротушение и охлаждение резервуаров.
25.6. Для наполнения продуктом и опорожнения резервуары должны оборудоваться приемо-раздаточными устройствам.
Допустимые скорости движения жидких углеводородов по трубопроводам и истечения их в резервуары устанавливаются в каждом отдельном случае в зависимости от свойств жидкости, диаметра трубопровода и его материала, качества обработки и т.д.
Максимальная производительность закачки и откачки для резервуаров с плавающей крышей или понтоном ограничивается допустимой скоростью движения понтона (плавающей крыши), которая не должна превышать 6 м/ч.
При этом скорость понтона при сдвиге не должна превышать 2,5 м/ч.
25.7. Удаление подтоварной воды резервуаров, предназначенных для хранения нефтепродуктов, необходимо осуществлять через сифонные краны или дренажные незамерзающие клапаны.
25.8. Поддержание давления в резервуарах должно обеспечиваться установкой дыхательной и предохранительной арматуры. От проскока пламени внутрь резервуары оборудуются огнепреградителями.
Пропускная способность дыхательной арматуры должна определяться в зависимости от максимальной производительности заполнения и опорожнения резервуара с учетом проведения пропарки резервуаров, а также с учетом температурного расширения паро-воздушной смеси.
На резервуарах, оборудованных дыхательными клапанами, должны устанавливаться предохранительные клапаны равнозначной пропускной способности.
Дыхательные и предохранительные клапаны устанавливаются на самостоятельных патрубках.

26. СЛИВО-НАЛИВНЫЕ ЭСТАКАДЫ


26.1. При проектировании сливо-наливных железнодорожных эстакад необходимо руководствоваться ВУП СНЭ-87 "Ведомственные указания по проектированию железнодорожных сливо-наливных эстакад ЛВЖ и ГЖ и СУГ" [74], "Инструкцией по наливу, сливу и перевозке СУГ в железнодорожных вагонах-цистернах" [75].
26.2. Сливо-наливные железнодорожные эстакады на ГПЗ предусматриваются:
а/ для отгрузки товарной продукции ГПЗ: ШФЛУ, индивидуальные углеводороды (пропан, бутаны и их смеси), стабильный и нестабильный бензин, жидкая сера.
б/ для приема на ГПЗ широкой фракции легких углеводородов, пропана (хладагента), химреагентов (амины, метанол, гликоли и т.п.) и других продуктов.
26.3. Запрещается использовать железнодорожные цистерны с СУГ, ЛВЖ и ГЖ, находящихся на железнодорожных путях, в качестве стационарных, складских (расходных) емкостей.
26.4. Для исключения перелива цистерн сливо-наливные пункты СУГ, ЛВЖ и ГЖ должны оборудоваться надежными, преимущественно автоматическими устройствами.
26.5. Как правило, сливо-наливные эстакады СУГ, ЛВЖ и ГЖ проектируются в составе складов для хранения указанных продуктов.
26.6. На сливо-наливных эстакадах не допускается применение резиновых и резино-тканевых рукавов
Download 15,01 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish