Skills Strategies Tips Techniques

TWO WORDS AND/OR A NUMBER 
from the passage for each answer. 
� 
Slices dipped in 1 ................. . 
Transpiration in 2 .................... . 
to distribution centre 

---

IELTS Reading Formula 
(MAXIMISER) 
117 
IEL TS Reading (Activity 
21 } 
Flowchart com�letion 
� 
Building the Sydney Harbour Bridge: 
One of the world's most recognisable and admired engineering 
structures is the Sydney Harbour Bridge. Its great arch, soaring above the blue water of Sydney Harbour, 
dominating the skyline, is a truly impressive sight. How was the bridge actually built? The citizens of the 
era, who watched its progress over six years of construction, would have been able to describe the 
process in detail, but we in the modem age may not quite appreciate how it was done. It is necessary to 
understand the basic structure first. The main components are: * four decorative pillars or pylons (hollow 
structures which actually carry no weight) * a
-
soaring double arch, formed of higher and lower sections 
known as chords* a series of connected cross girders, supporting the busy roadway* two rows of 
elegant vertical hangers, linking the arch and roadway. 
It might be thought that the pylons came first, but in fact each of the arches was built first, in sections. 
During construction, each new chord was attached to the previous one by cables secured to the ground. 
As each new chord was added, the arches could be seen cantilevered out into the air above the water. 
Each side of the bridge was not started at the same time - the southern part was started first and the 
northern part followed seven months later, so any problems that became evident could be rectified. Each 
side of the arch was added to until they each rose into the air to the point of meeting. Sitting on top of 
the two top arches throughout were the two creeper cranes that lifted workers and essential materials 
from pontoons on the water below. 
The final point of the arches meeting was achieved in 1928 when first the lower arch and then the 
upper arch were manoeuvred and then riveted into position. After this came the hazardous operation 
needed to create the roadway. First, pairs of hangers, up to 60 metres long, had to be lifted up one by 
one from pontoons by the cranes (with workers riding them up into position) and then attached to the 
arch. Once each pair of these was safely installed, a 100-ton cross girder was lifted and attached to the 
hangers so that the road and railway could be constructed. Only after all this was complete were the 
pylons constructed and then faced with granite by Italian stonemasons. In early 1932, the road and 
railway bridge was tested for strength by driving 30 trains onto the track. Finally, on 10 March 1932, in 
front of dignitaries and the general public, the big wait was over and the bridge was officially opened. 
Complete the flow chart below. Choose NO MORE THAN THREE WORDS for each answer.