|
Раздельный пункт, имеющий путевое развитие, позволяю
щее производить операции по приему, отправлению, скрещению и обго
ну поездов, обслуживанию производственных цехов и участков желез
нодорожными перевозками, маневровую работу по расформированию и
формированию поездов и технические операции с поездами, операции
по приему и выдаче грузов, а в необходимых случаях и по обслужива
нию пассажиров.
Примечания.
На предприятиях, где железнодорожный транспорт
по условиям работы не имеет станций, требования к станционному хо
зяйству и станции распространяются на весь железнодорожный транс
порт предприятия.
По характеру выполняемых функций на промышленном железно-
87
дорожном транспорте угольной промышленности станции могут иметь
следующие основные назначения:
углесборочная — расформирование и формирование поездов, прини
маемых и отправляемых на станцию примыкания, на углепогрузочные
и другие станции или пункты погрузки и выгрузки грузов;
углепогрузочная — обслуживание шахт, обогатительных фабрик и
разрезов с погрузкой, дозировкой, взвешиванием угля в железнодорож
ных вагонах.
Станционный пост централизации
. Пост на станции, в котором сос
редоточено управление группой централизованных стрелок и сигналов.
Станционные п ути
. Пути в границах станции — главные, приемо-от
правочные, сортировочные, погрузочно-выгрузочные, весовые, вытяжные,
деповские (локомотивного, вагонного, путевого хозяйств), соединитель
ные (ведущие к контейнерным пунктам, топливным складам, базам,
сортировочным платформам, к пунктам очистки, ремонта подвижного
состава и производства других операций), а также прочие пути, назна
чение которых определяется производимыми на них операциями.
Стрелка
. Часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов,
остряков и переводного механизма.
Стрелка нецентрализованная
. Стрелка, остряки которой переводят
вручную с помощью переводного механизма, расположенного непосред
ственно у стрелки.
Стрелка централизованная.
Стрелка, остряки которой переводятся
специальными устройствами, управляемыми из одного центрального
пункта.
Стрелочный перевод.
Устройство, служащее для перевода подвиж
ного состава с одного пути на другой. Стрелочные переводы состоят
из стрелок, крестовин и соединительных путей между ними.
Стрелочный район.
Группа смежных стрелочных постов, находящих
ся под контролем одного старшего дежурного стрелочного поста.
Стрелочный пост
. Один или несколько стрелочных переводов не
централизованного управления, обслуживаемых одним дежурным стре
лочного поста.
Схема формирования
. Порядок расстановки вагонов в поездах в
соответствии с их назначением.
Съемные подвижные единицы.
Съемные дрезины, ремонтные вышки
на электрифицированных участках, путевые вагончики, путеизмеритель
ные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые
могут быть сняты с пути вручную обслуживающими их работниками.
Торможение полное служебное.
Торможение, достигаемое снижением
давления в магистрали в один прием на 150—170 кПа от установленного
зарядного давления в тормозной сети, для сокращения скорости поезда
или его остановки.
Торможение служебное
. Торможение ступенями любой величины для
плавного снижения скорости или остановки поезда в заранее предусмот
ренном месте.
Торможение
экстренное.
Торможение, применяемое в случаях,
требующих немедленной остановки поезда, достигаемое путем экстрен
ной разрядки магистрали и дающее максимальную тормозную силу.
88
Тормозной путь
. Расстояние, проходимое поездом от момента пере
вода ручки крана машиниста или крана экстренного торможения в тор
мозное положение до полной остановки.
У к л о н
. Элемент продольного профиля железнодорожного пути,
имеющий наклон к горизонтальной линии. Уклон для поезда, движуще
гося от низшей точки к высшей, называют подъемом, а обратно — спус
ком.
Улавливаю щ ий т у п и к
. Тупиковый путь, предназначенный для оста
новки потерявшего управление поезда или части поезда при движении
по затяжному спуску.
У стройства двусторонней парковой связи.
Устройства для передачи
указаний по движению поездов, маневровой работе, осмотру вагонов
и других операций машинистам локомотивов, дежурным по паркам, сос
тавителям, дежурным стрелочных постов, работникам пути, пунктов
технического осмотра и др.
Х в о ст поезда
. Последняя по направлению движения поезда единица
подвижного состава.
Do'stlaringiz bilan baham: |
