Скачать птэ правила технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта

РАЗДЕЛ III
ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 
И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ
13. ОБЩ ИЕ ПОЛОЖ ЕНИЯ. ГРАФИКИ
13.1. Основой организации движения поездов и маневровой работы 
являются требования технологии работы предприятия, увязанные с 
единым технологическим процессом работы железнодорожного транс­
порта предприятия и станции примыкания железной дороги МПС.
Организация движения поездов должна обеспечивать:
своевременную отгрузку и перевозку угля и других грузов потре­
бителям и на внешнюю сеть МПС;
технологические перевозки грузов для выполнения производственных 
процессов на предприятиях;
безопасность людей, движения поездов и маневровой работы;
эффективное использование подвижного состава и погрузочно- 
разгрузочных средств;
взаимодействие 
промышленного 
железнодорожного 
транспорта 
предприятия и магистрального транспорта;
ритмичность в работе станций и участков и наилучшее использова­
ние их пропускной способности;
возможность работ по текущему содержанию пути, сооружений, 
устройств СЦБ и электроснабжения.
13.2. В зависимости от условий работы железнодорожного транспорта
55

---

и особенностей обслуживаемого производства могут применяться раз­
личные типы графиков, в том числе: движения поездов по перегонам, 
подачи вагонов к пунктам погрузки и разгрузки и их уборки, контакт­
ные, оборота локомотивосоставов, суточные и комплексные технологи­
ческого процесса работы подъездного пути и станции примыкания МПС 
и др.
13.3. Каждому поезду присваивают номер. Назначение и отмену 
поездов производит руководитель смены в порядке установленном дирек­
тором по железнодорожному транспорту или начальником ПТУ (ПТУ) 
объединения начальником строительного комбината, директором маши­
ностроительного завода.
13.4. Движение поездов производится по московскому поясному вре­
мени в 24-часовом исчислении. Движение поездов, не выходящих на 
пути МПС, может производиться по местному времени. В служебных 
помещениях и парках крупных станций должны быть установлены часы. 
Показание времени на часах должно быть одинаково на всех станциях 
и постах.
Поездной диспетчер, приняв дежурство, обязан проверить показания 
часов, находящихся в помещениях дежурных по станциям, путевых по­
стов и дежурных по локомотивным депо, по показанию часов точного 
времени, находящихся в помещении поездного диспетчера.
14. РАЗДЕЛЬНЫЕ ПУНКТЫ
14.1. Движение поездов производится с разграничением их раздель­
ными пунктами.