Скачать птэ правила технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта

разделяться на отдельные участки (секции) с помощью изолирующих 
сопряжений (воздушных промежутков), нейтральных вставок, секцион­
ных и врезных изоляторов, разъединителей.
Опоры контактной сети, установленные на границах воздушных про­
межутков, должны иметь отличительную окраску. Между этими опорами 
запрещается остановка электроподвижного состава с поднятыми токо­
приемниками.
Схема секционирования должна проектироваться в соответствии с 
требованиями СНиП по проектированию промышленного транспорта.
Присоединение контактной сети передвижных путей и путей для 
осмотра крышевого оборудования электровозов, погрузочно-разгрузочных
41

---

и экипировочных устройств, электровозных депо и отстоя электровозов 
должно, как правило, выполняться через секционные разъединители с 
заземляющими ножами.
7.14. Изолирующие сопряжения применяют, как правило, для отде­
ления контактных сетей путей перегонов и путей раздельных пунктов. 
Секционные изоляторы надлежит устанавливать на прямых и гори­
зонтальных участках пути, а в особо трудных условиях — на уклонах, 
не превышающих 10% 0.
Изолирующие сопряжения должны располагаться между входным 
сигналом и ближайшим к перегону стрелочным переводом таким обра­
зом, чтобы в случае отключения контактной сети перегона обеспечить 
перестановку сцепа из двух электровозов или тягового агрегата с одного 
пути на другой.
7.15. Питание секции контактной сети предусматривается, как пра­
вило, односторонним и лишь в отдельных случаях при надлежащем 
обосновании двусторонним от различных тяговых подстанций.
На открытых разработках каждую секцию контактной сети на раз­
резах (карьерах) и отвалах надлежит питать отдельной линией, для 
чего могут предусматриваться на удаленных от тяговых подстанций 
разрезах (карьерах) и отвалах распределительные посты.
7.16. Схема питания и секционирования контактной сети должна 
соответствовать проекту, и все изменения в ней должны утверждаться в 
порядке, установленном директором по железнодорожному транспорту 
или начальником ПТУ (ПТО) объединения. Выкопировка из схемы 
должна быть включена в техническо-распорядительный акт по каждой 
станции.
7.17. Переключение разъединителей контактной сети электродепо 
и экипировочных устройств, а также путей, где осматривается крышевое 
оборудование электроподвижного состава, производят работники локо­
мотивного депо. Переключение остальных секционных разъединителей 
производят только по приказу энергодиспетчера.
Приводы с ручным управлением должны быть заперты на замки, 
имеющие специальные ключи.
Порядок переключения разъединителей контактной сети, а также 
выключателей и разъединителей линий продольного электроснабжения, 
порядок хранения ключей от запертых приводов разъединителей, обеспе­
чивающий 
бесперебойность 
электроснабжения 
и 
безопасность 
производства работ, устанавливается начальником ПТУ (директором 
разреза).
7.18. Работа на контактной сети, находящейся под напряжением, 
разрешается лицам, имеющим на то право, и только со специальных 
вышек, смонтированных на автодрезине либо на специальной платформе, 
или с передвижных лестниц с изолированными площадками.
Работы под напряжением проводят по нарядам.
В каждой группе работающих на контактной сети должен быть ру­
ководитель, ответственный за безопасность работ, имеющий квалифи­
кационную группу не ниже IV.
Выполнение работ на высоте без предохранительных поясов запре­
щается. Все работы на высоте должны производиться в присутствии 
42

---

второго работника, находящегося в непосредственной близости от места 
работ.
Все применяемые при производстве работ предохранительные при­
способления должны периодически испытываться в установленные нормами 
сроки. Данные об испытаниях следует заносить в специальную книгу, а на 
предохранительные приспособления необходимо навешивать бирки с ука­
занием даты последних испытаний.
Не допускаются какие-либо работы на контактной сети во время 
грозы, дождя, тумана и снегопада.
7.19. 
Порядок пропуска подвижного состава с негабаритными грузами 
по электрифицированным путям предприятия устанавливает директор по 
железнодорожному транспорту или начальник ПТУ (ПТО) объединения.
8. ОСМОТР СООРУЖ ЕНИЙ И УСТРОЙСТВ 
И ИХ РЕМОНТ.