Sharq ташкент 2011

В годм войнн в Узбекистане бмли построенм и введенм в 
действие 280 новмх проммшленнмх предприятий. Появились но- 
вме отрасли проммшленного производства — авиастроение, стан- 
костроение, тяжелая промьгшленность, цветная и черная метал- 
лургия и другие направления. Если в 1940 г. доля валовой про- 
дукции проммшленного производства составляла 13,9%, то в 1945 
г. - 47,5%.
Ташкент стал одним из саммх крупнмх проммшленнмх 
центров СССР. Бекабад превратился в проммшленнмй город. 
Бурно развивались молодме города Янгиюль и Чирчик.
Самоотверженннй труд работников проммшленности пре- 
вратил Узбекистан в арсенал Красной армии. Узбекистан поста- 
вил фронту 2090 самолетов, 17342 авиамотора, 2318 тмс. авиа- 
бомб, более 1,7 тмс. минометов, 22 млн мин, 560 тмс. снарядов, 
около миллиона гранат, 330 тмс. парашютов, более 100 тмс. км 
специальной проволоки, а также 125 тмс. км телефонного кабе- 
ля и других изделий. Это стало большим вкладом узбекистанцев 
в дело разгрома немецко-фашистских захватчиков.
Транспорт
Победа в войне зависела от беспере- 
бойной работм транспорта. 25 янва- 
ря 1943 г. бмло принято специальное Постановление «О 
Ташкентской железной дороге». Железная дорога бьша пере- 
ведена на военное положение. Бнл введен новьш график 
движения поездов, которьш предусматривал первоочередной 
пропуск поездов с военнмми грузами. Железнодорожники 
Ташкента обеспечивали бесперебойную доставку с запада на 
восток оборудования предприятий и миллионов людей, а с 
востока на запад — военной техники и снаряжения. Только в 
1941 — 1942 гг. железнодорожники Узбекистана обслужили 
2700 пассажирских поездов, 17600 вагонов с оборудованием 
предприятий, а также доставили на фронт тмсячи вагонов, 
груженмх боеприпасами, горючим, продуктами питания и 
одеждой.
121

---