Shaharsozuk tarixi

Toshkent. Keles ko‘prik y o ii. 
Qamchiq dovonidagi yangi yo‘l.
Buyuk Ipak yo'lining Visokovoltnaya ko‘chasi bilan kesishgan joyda 
transport tarm og'i yangi talablarda hal etildi. Bu yerda qayta tiklash 
jarayonida Buyuk Ipak yoMining ustuvorligi haqidagi m asala qayta 
ko ‘rib chiqildi. Svetoforlar yordam ida harakatni boshqarish bilan 
shaham ing K atta halqa yo'liga chiqishnigina emas, balki C hirchiq 
shahri va C him yon Chorvoq dam olish zonasi bilan aloqani ham
ta ’m inlovchi bu shohroh afzalligini yanada oshirgan.
Eski shaham ing Qorasaroy, Abdulla Qodiriy, Bobojonov, Bemniy, 
Uyg‘ur, Zarqaynar singari yo'llarini qayta tiklash bo'yicha katta hajm - 
dagi ishlar bajarildi.
Bu ko ‘chalar necha o ‘nlab yillardan buyon xizmat qilib kelm oqda, 
yillar davom ida ortib borayotgan m ashinalar va piyodalar oqimiga 
moslashtirildi. Qayta tiklashgacha bu y o llarn in g yurish qismi 2 chiziqli 
harakatdan iborat b o ‘Ub, trotuarlar tor, obodonchilik alom atlari deyarli 
yo‘q edi. B undan tashqari, mavjud turar-ioy uylaridan katta qismini 
buzish zarurati bu ko‘chalar qayta tiklanishida qiyinchiiik tug‘dirardi.
15 - T-31-3
225

---

M azkur yo‘llami qayta tiklash natijasida eng asosiy shart bajarilgandi
— eski sh ahar m intaqasining k atta halqa yo ‘l bilan aloqasi ancha 
qisqartirildi va Uyg‘ur k o ‘chasining Nazarbek yo‘nalishiga va Qorasaroy 
h am da Bobojonov k o ‘chalaridan Keles yo'nalishiga eng qisqa yo‘l 
bilan chiqish masalasi hal etildi. Endi bu yo‘llar har b ir yo‘nalishda 4 
chiziqli harakatga ega. Obodonchilikning asosiy talablari bilan ta ’m in- 
landi — suv chiqarildi, sel va yom g‘ir y o'llari qurildi, k o ‘kalam - 
zorlashtirildi, garajlar va avtostobekatlar Ь аф о etildi.
Shaharning markaziy qismidagi ayrim shohrohlar ham qayta tiklandi. 
Jum ladan, bu Alisher Navoiy, Xurshid, M ovarounnahr, Turkiston, 
Turob T o ‘la, A m ir T em u r k o ‘ch alari, 0 ‘zbekiston va A frosiyob 
shohroxlaridir. Y unusobod m avzesi aholisini H adra m aydoni bilan 
bog‘lovchi ajoyib shohroh 6,0 km ga ch o ‘zilgan bo‘lib, u Fafur Fulom , 
1,1 km uzunlikdagi estakadali Ahm ad D onish ko‘chalari b o ‘ylab o ‘tadi, 
A hm ad D onish k o ‘chasining A m ir T em ur ko‘chasi bilan kesishgan 
joyda ikki hadli ostin-ustin transport chorrahasi mavjud.
Fayzulla X o‘jayev k o ‘chasi Feruza mavzesini Qorasuv mavzesi, 
K atta halqa yo‘liga chiqish joyi bilan bog‘lagan. Fayzulla X o‘jayev 
k o ‘chasining Buyuk Ipak yo ‘li k o'chasi bilan kesishuvi ikki hadda 
bajarilgan.
Fayzulla X o‘jayev k o ‘chasidan O hangaron halqasigacha b o ‘lgan 
qismdagi mavjud shohrohlar yangidan qurildi yoki qayta tiklandi. Buyuk 
Ipak y o iig a chiqadigan, D o 'rm o n m anzilgohini aylanib o ‘tadigan 5,0 
km uzunlikdagi ko ‘cha ham shunga kiradi.
Y angi y o ‘llar poytaxt qiyofasini bezabgina 
qolm ay, aholi va 
m ehm o n larga qulaylik h am tu g ‘dirdi. U zunligi tax m in an 35 km
keladigan m azkur yo‘llar xalqaro andazalar darajasida qurilm oqda. 
Qurilgan ko‘priklar harakat xavfsizligini ta ’m inlaydi, haydovchilarga 
qulaylik va tez haydash im koniyati taqdim etadi, bu ko‘priklar — 
Buyuk Ipak yo ‘li, Parkent, Pushkin ko'chalarida, Farhod, U sm on 
N osir k o ‘chalari chorrahasida, janu b iy vokzal oldidagi G avhar va 
H am za Um arov ko‘chalari kechishgan joyda qurilgan. Loyihaga ko‘ra, 
butun shohroh davomida 9 k o ‘prik va bir nechta tunnel qurilishi kerak, 
u lar kelajakda poytaxtning Y akkasaroy, H am za, M irobod, M irzo 
Ulug'bek, Yunusobod, Shayxontohur, Olm azor va U chtepatum anlarini 
bir-biriga ulab, transport harakatining uzluksizligini ta ’m inlashi lozim.
O'zbekistonning qariyb 2,5 m illion aholisi va issiq havoli poytaxti 
uchun m etiropoliten, shubhasiz, eng qulay ham da shinam transport 
tu ri hisoblanadi.