Shahar ko‘chalarin eski rejaviy Farg‘ona shahrida misol tariqasida nechinchi asirga to‘g‘ri keladi?

Shahar ko‘chalarin eski rejaviy Farg‘ona shahrida misol tariqasida nechinchi asirga to‘g‘ri keladi?

A. XVII-XVIII asir

B. XVII-asir

C. XV-asir

D. X-asir

ANSWER: A

Shaharko‘chalariklassifikatsiyasiqaysi SHNK da keltirilgan?

A. ShNK. 0.07.01-03

B. ShNK. 0.07.01-04

C. ShNK. 0.07.01-02

D. ShNK. 0.07.01-03

ANSWER: A

Alfa koeffitsienti qanday narsalarga bog‘liq

A. Kesishmalaro‘rtasidagi oraliq va harakat tezligiga bog‘liq

B. Kesishmalaro‘rtasidagi oraliq

C. Kesishmalar oraliq tezliklariga

D. Tug‘ri yo‘ldagi tezliklarga bog‘liq

ANSWER: A

Tez yurar yo‘llar ahamiyati qanday

A. Eng yirik yoki yirik Shaharlar tumanlar o‘rtasidagi va Shaharlar hamda xalqguruh-guruhlab joylashtirilgan tizimdagixalq yashaydiganboshqadapunktlari o‘rtasidagi, yo‘llar har xilko‘lamda qurilgankesishmalardan o‘tadigan tez yurartransportaloqasi

B. xalqguruh-guruhlab joylashtirilgan tizimdagi xalq yashaydigan boshqada punktlari o‘rtasidagi, yo‘llar

C. har xil ko‘lamda qurilgan kesishmalardan o‘tadigan tez yurar transport aloqasi

D. guruh-guruhlab joylashtirilganyo‘llar

ANSWER: A

Magistral ko‘salar va yo‘llar: umum Shahar ahamiyati qanday?

A. Muntazam harakatli-xalq yashaydigan sanoat tumanlari va jamoat markazlari o‘rtasidagi, shuningdek, Shahar chegarasidagi tez yurar yo‘llar o‘rtasidagi, transporti har xil ko‘lamda qurilgan kesishmalardan o‘tadigan temir yo‘l aloqasi

B. Muntazam harakatli-xalq yashaydigan sanoat tumanlari va jamoat markazlari o‘rtasidagi, shuningdek,transporti har xi lko‘lamda qurilgan kesishmalardan o‘tadigan transport aloqasi

C. Shahar chegarasidagi tez yurar yo‘llar o‘rtasidagi, transporti har xil ko‘lamda qurilgan kesishmalardan o‘tadigan avtomobil yo‘l aloqasi

D. Transporti har xil ko‘lamda qurilgan kesishmalardan o‘tadigan suv yo‘li aloqasi

ANSWER: A

Tuman ahamiyatidagi yo‘llarning aloqasi qanday?

A. Tuman chegaralarida va umumiy Shahar ahamiyatidagi magistral ko‘chalar bilan, boshqada ko‘chalar bilan bir ko‘lamda kesishuvchi erlarining quralgan transport aloqasi

B. Magistral ko‘chalar bilan, boshqada ko‘chalar bilan bir ko‘lamda kesishuvchi erlarining quralgan temir yo‘l aloqasi

C. Tuman chegaralarida va umumiy Shahar ahamiyatidagi magistral ko‘chalar bilan, boshqada avtoyo‘l aloqasi

D. Tuman chegaralarida va umumiy Shahar ahamiyatidagi magistral ko‘chalar bilan, boshqada ko‘chalar bilan bir ko‘lamda kesishuvchi erlarining quralgan suv yo‘li aloqasi

ANSWER: A

Yuk transporti kiradigan yo‘llar qanday

A. Xalq yashaydigan binolardan chetda amalga oshiriladigan sanoat va qurilish yuklarini tashish

B. Xalq yashaydigan binolardan chetta amalga oshiriladigan sanoat yuklarini tashish

C. Xalq yashaydigan binolardan chetda amalga oshiriladigan yuklarini tashish

D. Xalq yashaydigan binolardan yuklarini tashish

ANSWER: A

Sanoat va xizmat ko‘rsatuvchi sklad tumanlarining yo‘llari

A. Tuman chegaralarida sanoat va qurilish yuklarini tashish, yuk tashiladigan yo‘llar aloqani ta’minlash

B. Tuman chegaralarida sanoat va qurilish yuklarini tashish, boshqa ko‘chalari va yo‘llari bilan bir ko‘lamda keshishadigan yo‘llar qurilib, yuk tashiladigan yo‘llar aloqani ta’minlash

C. Tuman chegaralarida sanoat va qurilish yuklarini tashish, boshqa ko‘chalari va yo‘llari bilan bir ko‘lamda keshishadigan yo‘llar qurilib aloqani ta’minlash

D. Sanoat va xizmat ko‘rsatuvchi sklad tumanlarining yo‘llari

ANSWER: A

Xududiy ahamiyatidagi ko‘chalar va yo‘llar: Xalq yashaydigan ko‘chalar qanday

A. Xalqyashaydigankvartallarmagistrallarko‘chalarbilan transport vapiyodalaryuradiganko‘chalar. (Jamoattransportio‘tkazilmaydi).

B. Xalq yashaydigan kvartallar va xalq yashaydigan binolar guruhini tuman ahamiyatidagi magistrallar ko‘chalar bilan transport va piyodalar yuradigan ko‘chalar. (Jamoat transporti o‘tkazilmaydi).

C. Xududiy ahamiyatidagi ko‘chalar va yo‘llar: Xalq yashaydigan ko‘chalar qanday

D. Xalq yashaydigan kvartallar magistrallar ko‘chalar bilan transport va piyodalar yuradigan ko‘chalar. (Jamoat transporti o‘tkazilmaydi).

ANSWER: A

Piyodalar yuradigan ko‘chalari va yo‘llarda qaysilari kiradi.

A. Mehnat etadigan erlari, xizmat ko‘rsatuvchi o‘rinlari va korxonalari, dam olish va jamoat transporti to‘qtaydigan erlarda olib boradigan piyodalar yuradigan ko‘chalari va yo‘llar

B. Mehnat etadigan erlari, dam olish va jamoat transporti to‘qtaydigan erlarda olib boradigan piyodalar yuradigan ko‘chalari va yo‘llar

C. Mehnat etadigan erlari, xizmat ko‘rsatuvchi o‘rinlari va korxonalari, olib boradigan piyodalar yuradigan ko‘chalari va yo‘llar

D. Mehnat etadigan erlari, to‘qtaydigan erlarda olib boradigan piyodalar yuradigan ko‘chalari va yo‘llar

ANSWER: A

Qishloq ko‘chalaridagi xizmat ko‘rsatish va hosillarni saqlavchi yo‘llar qanday?

A. Xalq joylashtirilgan zona va sanoat zonalari, sanoat va xizmat ko‘rsatuvchi-sklad zonalari o‘rtasidagi, shuningdek bu zonalarni tashqaridagi transport aloqasi

B. Xalq joylashtirilgan zona va sanoat zonalari, shuningdek buzonalarni tashqaridagi transport aloqasi

C. Xalq joylashtirilgan sanoat va xizmat ko‘rsatuvchi-sklad zonalari o‘rtasidagi, shuningdek bu zonalarni tashqaridagi transport aloqasi

D. Xalqjoylashtirilganzonavasanoatzonalari, sanoatvaxizmatko‘rsatuvchi-skladzonalario‘rtasidagi

ANSWER: A

Qishloq ko‘chalari qanday yo‘llar kiradi

A. Xalq joylashtirilgan, o‘rinlari va xizmat ko‘rsatish karxonalari hamda qishloqlarni bog‘laydigan transport aloqasi

B. Xaliq joylashtirilgan zona ishinde jomaat markazi, orinlari va xizmat korsatish‘ korxonalari hamda qishloqlarni birlashtiradigan transport aloqasi

C. Xalq joylashtirilgan zona ichida jamoat markazi, o‘rinlari hamda qishloqlarni bog‘laydigan transport aloqasi

D. Xalq joylashtirilgan, korxonalari hamda qishloqlarni bog‘laydigan transport aloqasi

ANSWER: A

O‘tish yo‘llari qanday

A. Mikrorayonlar chegaralaridagi transport aloqasi

B. Tumanlar chegaralaridagi transport aloqasi

C. Shahar chegaralaridagi transport aloqasi

D. Qishloqc hegaralaridagi transport aloqasi

ANSWER: A

Tez yurar yo‘llar polosasining eni necha metr bo‘ladi

A. 3,75

B. 3,50

C. 3,70

D. 3,65

ANSWER: A

Xalq yashaydigan ko‘chalarning eni necha metr bo‘ladi

A. 3-metr

B. 4-metr

C. 1-metr

D. 2-metr

ANSWER: A

Posyolka (qishloq) ko‘chalari va yo‘llari polosasining eni necha metr bo‘ladi

A. 3,50metr

B. 3 metr

C. 3,25 metr

D. 3,60 metr

ANSWER: A

Shahar ko‘chalarini ekspluatatsiya jarayonlarini saqlash ishlari qanday majmua vazifalari o‘z ichiga oladi

A. Yo‘l inshoatlarini muntazam nazorat qilish, toza saqlash nuqsonlarini bajarish, ko‘kalamzorlashtirish, piyodalarning xavfsizligi, tahlil qilish. Yo‘l inshoatlarini nuqsonlarini bajarish, ko‘kalamzorlashtirish, piyodalarning xavfsizligi, tahlil qilish

B. Yo‘l inshootlarini uzluksiz nazoratlash, toza saqlash nuqsonlarini bajarish, ko‘kalamzorlashtirish, piyodalarning xafvsizligi, tahlil etish

C. Yo‘l inshootlarini uzluksiz nazoratlash, toza saqlash nuqsonlarini bajarish, ko‘kalamzorlashtirish

D. Yo‘l inshootlarini uzluksiz nazoratlash, toza saqlash nuqsonlarini bajarish, ko‘kalamzorlashtirish, piyodalarning xafvsizligi

ANSWER: A

Shahar yo‘llarida yo‘l to‘shamasini va qoplamani saqlash uchun qanday ishlar bajariladi?

A. Yo‘l qoplamani hamma vaqt shangnan, loydan, qordan, muzdan tozalash muzlikka qarshi aralashmalar sepish deformatsiyadan, bo‘shliqlar, ko‘pchish, xafvidan saqlash

B. Yo‘l qoplamani loydan, qordan, muzdan tozalash muzlikka qarshi aralashmalar sepish deformatsiyadan, bo‘shliqlar, ko‘pchish, xafvidan saqlash

C. Yo‘l qoplamani hamma vaqt shangnan, loydan, muzlikka qarshi aralashmalar sepish deformatsiyadan, bo‘shliqlar, ko‘pchish, xafvidan saqlash

D. Yo‘l qoplamani hamma vaqt shangnan, loydan, qordan, muzdan tozalash muzlikka qarshi aralashmalar sepish deformatsiyadan

ANSWER: A

Yo‘l harakatini tashkillashtirishda nimalarni bajaramiz?

A. Svetofor ob’ektlari «yashil to‘lqin», «yashil ko‘cha» tezlashuvchi-sekinlashuvchi, reversiv, rezerv tasmalardan foydalanish

B. Svetofor ob’ektlari «yashil to‘lqin», tezlashuvchi-sekinlashuvchi, reversiv, rezerv tasmalardan foydalanish

C. Svetofor ob’ektlari «yashil to‘lqin», «yashil ko‘cha» reversiv, rezerv tasmalardan foydalanish

D. Svetofor ob’ektlari «yashil to‘lqin», «yashil ko‘cha» tezlashuvchi-sekinlashuvchi, reversiv, tasmalardan foydalanish

ANSWER: A

Qaysi eng past xaroratda issik asfaltobeton korishmasini koplamaga yotqizilishi mumkin?

A. 120° S

B. 110° S

C. 100° S

D. 90° S

ANSWER: A

Yo‘l belgilarini kunning yoriq vaqtinda necha metr oraliqda bo‘lish kerak

A. 150 metr

B. 250 metr

C. 100 metr

D. 170 metr

ANSWER: A

O‘zbekiston Respublikasi xududida necha turli yo‘l belgilari atamalari foydalanishda

A. 7

B. 6

C. 5

D. 4

ANSWER: A

Yo‘l harakati qoidalarida yo‘l belgi atamalari konvensiyasi qaysi shaharda kelishilgan

A. Jeneva

B. Mosvka

C. Berlin

D. Parij

ANSWER: A

Shahar ko‘chalarida bir qator bo‘lib joylashtirilgan yoritishlarning oraliqlari necha metr bo‘ladi

A. 25-30 metr

B. 20-22 metr

C. 15-20 metr

D. 10-15 metr

ANSWER: A

Shahar ko‘chalarini va yo‘llarini yoritish va ko‘kalamzorlashtirish nimalarga kiradi

A. Chiroqlar, (projektor), yoritishning yaxshiligi, minimal yoritish keshishmalardagi projektorlar, gazonlar, daraxtlar, butalar (kustarnik, kust, kustarnikoviy)

B. Chiroqlar, (projektor), yoritishning yaxshiligi, minimal yoritish keshishmalardagi projektorlar, gazonlar, daraxtlar

C. Chiroqlar, (projektor), yoritishning yaxshiligi, gazonlar, daraxtlar, butalar (kustarnik, kust, kustarnikoviy)

D. Yoritishning yaxshiligi, minimal yoritish keshishmalardagi projektorlar, gazonlar, daraxtlar, butalar (kustarnik, kust, kustarnikoviy)

ANSWER: A

Shahar ko‘chalari ostida suv qubur yo‘li inshootlariga umumiy bahoning necha foizga deyin yumshaladi

A. 30 % ten 70 % ge deyin

B. 40 % ten 60 % ge deyin

C. 20 % ten 40 % ge deyin

D. 40 % ten 50 % ge deyin

ANSWER: A

Er osti muhandislik inshootlariga nimalar kiradi

A. Elektrokabel, telefon-kabeli, gaz quburi, vodoprovod, kanalizatsiya, tashqi yoriqliq elektrokabeli, texnik suv quburi, yomg‘ir suvlari saqlanadigan quduq, suv ketkizuvchi qubur

B. Elektrokabel, telefon-kabeli, tashqi yoriqliq elektrokabeli, texnik suv quburi, yomg‘ir suvlari saqlanadigan quduq, suv ketkizuvchi qubur

C. Elektrokabel, telefon-kabeli, texnik suv quburi, yomg‘ir suvlari saqlanadigan quduq, suv ketkizuvchi qubur

D. Elektrokabel, telefon-kabeli, gaz quburi, texnik suv quburi, yomg‘ir suvlari saqlanadigan quduq, suv ketkizuvchi qubur

ANSWER: A

Prof. A. E. Stramentov ma’lumotlariga ko‘ra harakat tezligi 40. 60 km/soat va chorrahalar o‘rtasidagi masofa 300 m bo‘lganida alfa koeffitsienti neshe % ni tashkil etadi

A. 0,4...0,5 ni tashkiletadi

B. 0,4...0,6 ni tashkil etadi

C. 0,4...0,7 ni tashkil etadi

D. 0,4...0,8 ni tashkil etadi

ANSWER: A

Magistral ko‘chalar va yo‘llar: umum shaharah amiyatidagi: uzluksiz harakatli rezervni hisobga olganda

A. 8

B. 7

C. 6

D. 5

ANSWER: A

Magistral ko‘chalar va yo‘llar: Qatnov qismining har ikki yo‘nalishdagi harakatlanish polosalari soni rezervni hisobga olganda

A. 0,75

B. 7

C. 6

D. 5

ANSWER: A

Umum shahar ahamiyatidagi: uzluksiz harakatli qatnov qismining har ikki yo‘nalishdagi harakatlanish polosalari soni rezervni hisobga olganda

A. 8

B. 7

C. 6

D. 5

ANSWER: A

Yo‘lka bitta polosasining o‘tkazish qobiliyati 1 soatda necha piyodani tashkil etadi.

A. 600-1000

B. 500-1000

C. 600

D. 400-1000

ANSWER: A

Tramvay yo‘l o‘qidan yo‘lkagacha bo‘lgan masofa necha m ga teng bo‘lishi kerak..

A. 2 metr

B. 1 metr

C. 1,5 metr

D. 0,90 metr

ANSWER: A

Shahar maydonlarida nishablik necha promilledan oshmasligi kerak

A. 30 ‰

B. 20 ‰

C. 25 ‰

D. 15 ‰

ANSWER: A

Avtomobil to‘htab turish (stoyanka) yerlarida necha promilledan oshmasligi kerak

A. 20 ‰

B. 30 ‰

C. 15 ‰

D. 25 ‰

ANSWER: A

Trotuarning bo‘ylama nishabligi necha promilledan oshmasligi kerak

A. 60 ‰

B. 40 ‰

C. 50 ‰

D. 45 ‰

ANSWER: A

Velosiped yo‘lkalarining bo‘ylama nishabligi necha promilledan oshmasligi kerak

A. 50 ‰

B. 60 ‰

C. 30 ‰

D. 45 ‰

ANSWER: A

Ariqlar va ariqlarning eng kam nishabligi necha promille etib ‰ etib qabul qilinadi

A. 5 ‰

B. 6 ‰

C. 4 ‰

D. 2 ‰

ANSWER: A

Ariqlar va ariqlarning eng kam nishabligi necha promille etib ‰ etib qabul qilinadi,

A. 5 ‰

B. 6 ‰

C. 4 ‰

D. 2 ‰

ANSWER: A

Latoklar arrasimon profilli qilinib, nishabi necha promille bo‘ladi?

A. 4-5 ‰

B. 6 ‰

C. 2-3 ‰

D. 3,5 ‰

ANSWER: A

Bu profil latokning chuqurligi necha sm atrofida bo‘ladi?

A. 10-20 sm atrofida

B. .5-10 sm atrofida

C. 6-8 sm atrofida

D. 8-12 sm atrofida

ANSWER: A

Arrasimon latokning barcha pasaygan joylarida necha metr oralatib suv qabul qilish quduqlari joylashtiriladi

A. 40-60 m

B. 20-40 m

C. 20-30 m

D. 20-25 m

ANSWER: A

Suv latokda joylashtiriladigan suv qabul qilish quvurlaridan diametri necha sm bo‘lgan suv oqizish quvurlariga tushadi

A. diametri 30-40 sm bo‘lgan

B. diametri 20-40 sm bo‘lgan

C. diametri 50-60 sm bo‘lgan

D. diametri 60-70 sm bo‘lgan

ANSWER: A

Tranzit harakat uchun ajratish polosalari necha metrdan iborat

A. 3-5 m kenglikda

B. 1-2 m kenglikda

C. 1-1,5 m kenglikda

D. 1 m kenglikda

ANSWER: A

Ko‘chalarning o‘tkazish qobiliyatini oshirish va shaharlarda tranzit harakat sharoitlarini yaxshilash uchun necha km/soat gacha katta tezliklarda harakatlanish uchun maxsus ko‘chalar quriladi

A. 100...120 km/soat gacha

B. 100 km/soat gacha

C. 90-100 km/soat gacha

D. 80-90 km/soat gacha

ANSWER: A

Ko‘chalarning o‘tkazish qobiliyatini oshirish va shaharlarda tranzit harakat sharoitlarini yaxshilash uchun necha km/soat gacha katta tezliklarda harakatlanish uchun maxsus ko‘chalar quriladi

A. 100-120 km/ soat gacha

B. 100 km/soat gacha

C. 90-100 km/soat gacha

D. 80-90 km/soat gacha

ANSWER: A

Qaynoq asfaltbeton qorishmalardan qoplamalarni quriq bahor va yoz fasllarida qurish uchun, havoning harorati +S dan past, kuzda esa +S dan past bo‘lmasligi kerak

A. +5ºS dan past kuzda esa +10ºS dan

B. +15ºS dan past kuzda esa +20ºS dan

C. +10ºS dan past kuzda esa +15ºS dan

D. +25ºS dan past kuzda esa +30ºS dan

ANSWER: A

Qaynoq asfaltbeton qorishmalardan qoplamalarni qaysi fasllarda quriladi?

A. quriq bahor va yoz fasllarida quriladi

B. quriq qish faslida quriladi

C. quriq bahor faslida quriladi

D. quriq kuz fasllarida quriladi

ANSWER: A

Asfaltbetondan qoplamalar qurish ishlarini qoidaga ko‘ra necha smenada olib boriladi?

A. 2 smenada olib boriladi

B. 1 smenada olib boriladi

C. 3 smenada olib boriladi

D. 4-soatda olib boriladi

ANSWER: A

Qorishmani qurish jarayonida qanday mexanizmlardan foydalaniladi?

A. avtosamosval, asfaltyotqizgish bunkeri, shnek, zichlovchi brus, silliqlovchi plita, katok

B. avtosamosval, asfaltyotqizgish bunkeri, silliqlovchi plita, katok

C. avtosamosval, asfaltyotqizgish bunkeri, zichlovchi brus, silliqlovchi plita, katok

D. avtosamosval, asfaltyotqizgish bunkeri, shnek, silliqlovchi plita, katok

ANSWER: A

Beton qoplamalar qalinligi ShNQ 2.05.02-07 ga asosan necha sm etib quriladi?

A. 18-24 sm etib quriladi

B. 15-20 sm etib quriladi

C. 10-18 sm etib quriladi

D. 12-16 sm etib quriladi

ANSWER: A

Sementobeton qoplamani qurish texnologiyasida Rels-formalarni o‘rnatish ?

A. Betonyotqizish mashinalari to‘plami rels-formalar ustida yuradi; rels-formalar bir vaqtning o‘zida plitalarning yon qirralari uchun opalubka (qolib) bo‘lib ham xizmat qiladi. Rels-formalar shatakchi va ikki o‘qli tirkamada keltiriladi. Ular avtomobil krani yordamida ortib-tushiriladi, yotqiziladi va yechiladi

B. Rels-formalar shatakchi va ikki o‘qli tirkamada keltiriladi. Ular avtomobil krani yordamida ortib-tushiriladi, yotqiziladi va yechiladi

C. Ular avtomobil krani yordamida ortib-tushiriladi, yotqiziladi va yechiladi

D. Betonyotqizish mashinalari to‘plami rels-formalar ustida yuradi; rels-formalar bir vaqtning o‘zida plitalarning yon qirralari uchun opalubka (qolib) bo‘lib ham xizmat qiladi

ANSWER: A

Sementobeton qoplamani qurish texnologiyasida Tekislovchi qatlamni qurish?

A. Asosiy loyiha darajasida tekislash imkoni bo‘lmaganda, tekislovchi qatlam beton bilan ishlov berilgan qumdan yoki bu tumomineral qorishmadan (qalinligi 3-5 sm) yotqiziladi. Ko‘pincha, tsementogrunt asosda, tekislovchi qatlam qurish o‘rniga, profillagich yordamida asosning g‘adir-burularini kesish hisobiga tekislanadi.

B. Ko‘pincha, tsementogrunt asosda, tekislovchi qatlam qurish o‘rniga, profillagich yordamida asosning g‘adir-burularini kesish hisobiga tekislanadi.

C. Asosiy loyiha darajasida tekislash imkoni bo‘lmaganda, tekislovchi qatlam beton bilan ishlov berilgan qumdan yoki bu tumomineral qorishmadan (qalinligi 3-5 sm) yotqiziladi.

D. Asosning g‘adir-burularini kesish hisobiga tekislanadi.

ANSWER: A

Sementobeton qoplamani qurish texnologiyasida Kengayish choki sinchlarini o‘rnatish

A. Kengayish choki sinchlari 3,5 yoki 3,75 m. li ikki qismdan iborat bo‘lib, chok yo‘nalishda qat’iy vertikal o‘rnatiladi va asosga har 0,8-1 m. oralig‘ida shtirlar bilan mahkamlanadi. Sinch va shtirlarni avtomobilda olib kelinadi

B. Kengayish choki sinchlari 3 yoki 3,5 m. li ikki qismdan iborat bo‘lib, chok yo‘nalishda qat’iy vertikal o‘rnatiladi

C. Kengayish choki sinchlari 2,5 yoki 3 m. li ikki qismdan iborat bo‘lib, chok yo‘nalishda qat’iy vertikal o‘rnatiladi

D. Kengayish choki sinchlari 2 yoki 2,5 m. li ikki qismdan iborat bo‘lib, chok yo‘nalishda qat’iy vertikal o‘rnatiladi

ANSWER: A

Sementobeton qoplamani qurish texnologiyasida qorishmani transportda tashish

A. Beton qorishmani transportda tashishning chegaraviy davriyligi, tsementning qota boshlash muddatini hisobga olib, tashqaridagi havo haroratiga ko‘ra belgilanadi. 20⁰S dan past haroratda transportda tashish davomiyligi 60 daqiqadan oshmasligi va 30⁰S haroratgacha ko‘pi bilan 30 daqiqa bo‘lishi kerak. 30⁰S dan ortiq haroratda va transportda tashish vaqti 30 daqiqadan oshganda, qorishmaning usti brezent bilan yopiladi

B. havo haroratiga ko‘ra belgilanadi. 20⁰S dan past haroratda transportda tashish davomiyligi 60 daqiqadan oshmasligi

C. 30⁰S haroratgacha ko‘pi bilan 30 daqiqa bo‘lishi kerak

D. 30⁰S dan ortiq haroratda va transportda tashish vaqti 30 daqiqadan oshganda, qorishmaning usti brezent bilan yopiladi

ANSWER: A

Sementobeton qoplamani qurish texnologiyasida Siqilish va kengayish choklarini kesish

A. Qoplamada deformatsiya choklarini beton qotgan va yangi yotqizilgandan keyin qirqish mumkin. Qotgan betonning mustahkamligi taxminan 10 m Pa ga yetganda, choklar kesiladi.

B. Yozda beton zichlanganda 10-20 soat o‘tib, choklarni kesish boshlanadi

C. Qoplamada harorat deformatsiyasining oldini olish uchun avval kengayish, so‘ngra ko‘ndalang siqilish choklari qirqiladi

D. hammasi tug‘ri

ANSWER: A

Sementobeton qoplamasi qanday mashina bilan ko‘ndalang chok qirqiladi

A. DS –112 mashinasi yordamida

B. DS – 100 mashinasi yordamida

C. DS – 110 mashinasi yordamida

D. DS – 120 mashinasi yordamida

ANSWER: A

Sementobeton qoplamasi qanday mashina bilan ko‘ndalang chok qirqiladi

A. DS – 112 mashinasi yordamida

D. B. S – 100 mashinasi yordamida

C. DS – 110 mashinasi yordamida

D. DS – 120 mashinasi yordamida

ANSWER: A

Plitalarni o‘zaro shtir yordamida birlashtirishda qanday materiallardan foydalaniladi?

A. 1-shtirs=12-20 mm; 2-metal quvur;3-elastik material yoki yopg‘ich

B. 1-shtir s=12-20 mm; 3-metal quvur; 3-elastik material yoki yopg‘ich

C. 1-shtir s=12-20 mm; 1-metal quvur; 3-elastik material yoki yopg‘ich

D. 1-shtir s=12-20 mm; 4-metal quvur;3-elastik material yoki yopg‘ich

ANSWER: A

Yer osti muhandislik inshootlarini ko‘cha eni bo‘ylab qanday muhandislik kommunikatsiyalar joylashtiradi?

A. 1-elektrokabel; 2-telefon kabeli; 3-gaz quvuri; 4-vodoprovod; 5-konalizatsiya; 6-tashqi yorug‘lik elektro kabeli; 7-texnik suv quvuri; 8-yog‘in suvlari qudug‘i; 9-suv ketkizuvchi quvur

B. 1-elektrokabel; 2-telefon kabeli; 3-gaz quvuri; 4-vodoprovod; 5-konalizatsiya; 6-tashqi yorug‘lik elektro kabeli; 7-texnik suv quvuri; 8-yog‘in suvlari qudug‘i; 9-suv ketkizuvchi quvur

C. 1-elektrokabel; 6-tashqi yorug‘lik elektro kabeli; 7-texnik suv quvuri; 8-yog‘in suvlari qudug‘i; 9-suv ketkizuvchi quvur

D. 1-elektrokabel; 2-telefon kabeli; 3-gaz quvuri; 4-vodoprovod; 5-konalizatsiya; 6-tashqi yorug‘lik elektro kabeli

ANSWER: A

Yer osti tarmoqlarini ko‘chaning quvvat uzatish kabellari va keyingi kabellar necha metr masofa saqlanib trassalashtiriladi?

A. Quvvat uzatish kabellari qizil chiziqdan 0.6 m. masofada, keyingi kabellar bir biridan har 0.15 m.da

B. Quvvat uzatish kabellari qizil chiziqdan 0.5 m. masofada, keyingi kabellar bir biridan har 0.14 m.da

C. Quvvat uzatish kabellari qizil chiziqdan 0.4 m. masofada, keyingi kabellar bir biridan har 0.13 m.da

D. Quvvat uzatish kabellari qizil chiziqdan 0.3 m. masofada, keyingi kabellar bir biridan har 0.12 m.da

ANSWER: A

Trassaning to‘g‘ri uchastkalarida telefon quduqlari yoki kameralari necha metr oraliqda quriladi?

A. har 50-60 m.da quriladi

B. har70-80 m.da quriladi

C. har 40-50 m.da quriladi

D. har 30-40 m.da quriladi

ANSWER: A

Alohida kabellar uchun quvurlar (kanallar) kanallarning yuzasidan tepasigacha qanday oraliqda yotqiziladi?

A. 0.8 m. chuqurlikda, qizil chiziqdan 1.5-2 m. masofada yotqiziladi

B. 0.7 m. chuqurlikda, qizil chiziqdan 1.5-2 m. masofada yotqiziladi

C. 0.6 m. chuqurlikda, qizil chiziqdan 1.5-2 m. masofada yotqiziladi

D. 0.9 m. chuqurlikda, qizil chiziqdan 1.5-2 m. masofada yotqiziladi

ANSWER: A

Yo‘l qatnov qismini ko‘ndalang yo‘nalishdagi yoritilishini teng taqsimlanishi maqsadida chiroqni o‘rnatilish balandligi necha metr bo‘ladi?

A. 6 metrdan 15 metrgacha

B. 5 metrdan 10 metrgacha

C. 4 metrdan 6 metrgacha

D. 3 metrdan 5 metrgacha

ANSWER: A

Yo‘l qatnov qismini ko‘ndalang yo‘nalishdagi yoritilishini teng taqsimlanishi maqsadida chiroqni o‘rnatilish balandligi necha metr bo‘ladi?

A. 6 metrdan 15 metrgacha

B. 5 metrdan 10 metrgacha

C. 4 metrdan 6 metrgacha

D. 3 metrdan 5 metrgacha

ANSWER: A

Avtomobil yo‘llarining yo‘l belgilari Konventsiyasi nechinchi yili va qaysi shaharda qabul qilindi?

A. Jeneva shahri 1971 yil

B. Rim shahri 1972 yil

C. Berlin shahri 1973 yil

D. Lissabon shahri 1974 yil

ANSWER: A

Avtomobil yo‘llarida yo‘l belgilari quyidagi ketma-ketlikda o‘rnatilishi kerak?

A. ogohlantiruvchi, imtiyoz, taqiqlovchi, buyuruvchi, axborot –ko‘rsatuvchi, servis, qushimcha axborot yo‘l belgilari

B. ogohlantiruvchi, imtiyoz, taqiqlovchi, buyuruvchi

C. ogohlantiruvchi, axborot –ko‘rsatuvchi, servis, qushimcha axborot yo‘l belgilari

D. buyuruvchi, axborot –ko‘rsatuvchi, servis, qushimcha axborot yo‘l belgilari

ANSWER: A

Yo‘l belgilari yorug‘ vaqtida ko‘rish masofasi necha metr bo‘ladi?

A. 150 m dan kam bo‘lmasligi kerak

B. 100 m dan kam bo‘lmasligi kerak

C. 120 m dan kam bo‘lmasligi kerak

D. 110 m dan kam bo‘lmasligi kerak

ANSWER: A

Avtomobil yo‘llarida va shahar ko‘chalarida yo‘l belgilarini o‘rnatishda standart raqamlarini ko‘rsating

A. GOST 23457-86, ularning o‘lchamlari esa GOST 10807-78 talablari bo‘yicha

B. GOST 23457-85, ularning o‘lchamlari esa GOST 10807-77 talablari bo‘yicha

C. GOST 23457-84, ularning o‘lchamlari esa GOST 10807-76 talablari bo‘yicha

D. GOST 23457-87, ularning o‘lchamlari esa GOST 10807-75 talablari bo‘yicha

ANSWER: A

O‘zbekistonda ishlatiladigan svetofor signallari xalqora konventsiyasiga mos kelishi uchun standart raqamlarini ko‘rsating

A. GOST 25695-83 ga asosan qabul qilingan

B. GOST 25695-82 ga asosan qabul qilingan

C. GOST 25695-81 ga asosan qabul qilingan

D. GOST 25695-80 ga asosan qabul qilingan

ANSWER: A

Svetofor davr – taktning yonib turish uzunligi

A. t_q=25s; t_ya=21s; t_s=4s

B. t_q=20s; t_ya=21s; t_s=4s

C. t_q=15s; t_ya=21s; t_s=4s

D. t_q=22s; t_ya=21s; t_s=4s

ANSWER: A

Avtomobil yo‘llarini ekspluatatsiya jarayonida saqlash ishlari qanday vazifalarni o‘z ichiga oladi

A. yo‘l inshootlarini muntazam nazorat qilib turish va ularni quriqlash; yo‘l inshootlari holatini toza saqlash; yo‘l davomida yo‘lning barcha inshootlarida sodir bo‘lgan jory nuqsonlarni tezda bartaraf etish; shahar ko‘chalarini ko‘kalamzorlashtirish va uni saqlab turishni muntazam nazorat qilish;

B. yo‘ldan o‘tuvchilar uchun harakat xavfsizligi va qulaylikni ta’minlash;

C. shahar ko‘chalarini ko‘kalamzorlashtirish va uni saqlab turishni muntazam nazorat qilish;

D. yo‘l inshootlarini muntazam nazorat qilib turish va ularni quriqlash;

ANSWER: A

Avtomobil yo‘llarida yo‘l to‘shamasi va qoplamasini saqlash uchun qanday ishlar bajariladi?

A. yo‘l qoplamasini doimiy ravishda changdan, loydan, qordan, muzdan tozalash, qoplamaning yemirilishdan hosil bo‘lgan qoldiqlarni yig‘ishtirish va changsizlashtirish hamda qoplamada buzilish natijasida sodir bo‘lgan nuqsonlarni bartaraf etish;

B. ayrim dformatsiyalangan va bo‘shliqlar hosil bo‘lib turuvchi hamda ko‘pchish xavfi bo‘lgan yo‘l bo‘laklarida qarovni amalga oshirish

C. qatnov qismidagi muzgarchilik va sirpanchiqni qum va boshqa muzgarchilikka qarshi aralashmalar sepib bartaraf qilish;

D. qatnov qismidagi muzgarchilik va sirpanchiqni qum va boshqa muzgarchilikka qarshi aralashmalar sepib bartaraf qilish; ayrim dformatsiyalangan va bo‘shliqlar hosil bo‘lib turuvchi hamda ko‘pchish xavfi bo‘lgan yo‘l bo‘laklarida qarovni amalga oshirish

ANSWER: A

Qishqi saqlash ishlariga nimalar ta’sir qiladi

A. Bular tabiiy-iqlim, loyiha-qurilish va ekspluatatsiya omillaridir

B. Bular tabiiy-iqlim, ekspluatatsiya omillaridir

C. Bular tabiiy-iqlim, loyiha-qurilish omillaridir

D. Loyiha-qurilish va ekspluatatsiya omillaridir

ANSWER: A

Maydalangan materiallarni sepish choralarida, muz yoki muz qor qatlam yuzasiga nimalar sepiladi?

A. qum, mayda shag‘al, chaqilgan tosh, mayda tosh chiqindilari, shlak va boshqa, o‘lchamlari 5-6 mm dan katta bo‘lmagan qirrali materiallar sepiladi

B. qum, mayda shag‘al, chaqilgan tosh sepiladi

C. mayda tosh chiqindilari, shlak va boshqa sepiladi

D. 5-6 mm dan katta bo‘lmagan qirrali materiallar sepiladi

ANSWER: A

ShNQ 2.05.02-07 ge asoslanib shimdirish usulida organik bog‘lovchilar bilan ishlov berilgan chaqiq tosh materiallar qalinligi qanchadan kam bo‘lmagan qalinglikta qabul qalingligi lozim.

A. qatlam qalingligi 8 sm

B. qatlam qalingligi 9 sm

C. qatlam qalingligi 10 sm

D. qatlam qalingligi 11 sm

ANSWER: A

Yo‘lka kengligi qanday ifoda orqali aniqlanadi

A. V=b*n+0,5

B. V=b*n+0,4

C. V=b*n+0,3

D. V=b*n+0,6

ANSWER: A

Bekatlar. Avtobus, trolleybus va tramvay bekatlari bir-biridan necha metr masofada joylashtiriladi?

A. 300-600 metr masofada

B. 200-500 metr masofada

C. 100-400 metr masofada

D. 200-300 metr masofada

ANSWER: A

Ko‘ndalang kesim qanday masshtabda chiziladi?

A. gorizontal – 1:2000, vertikal 1:100 yoki 1:200

B. gorizontal – 1:1000, vertikal 1:100 yoki 1:200

C. gorizontal – 1:500, vertikal 1:100 yoki 1:200

D. gorizontal – 1:400, vertikal 1:100 yoki 1:200

ANSWER: A

Jadallashtirilgan kapital qoplamalari qatoriga qanday qoplamalar kirgiziladi?

A. Tsemento-beton, temir- beton, tsemento-betonasosidagiasfaltobeton

B. Tsementobeton

C. asfaltobeton

D. temirbeton

ANSWER: A

Avtobus pavilonlarining sig‘imliligi ko‘rsatkichlari bir odam uchun necha m² bo‘lish kerak? (m²)

A. 1.5

B. 2

C. 2,5

D. 3

ANSWER: A

Kichik sig‘imliligi Avtobus pavilonlarining odam soni necha odamdan iborat?

A. 5-10

B. 2- 5

C. 5-8

D. 6-12

ANSWER: A

Komponovkasibo‘yichaavtobuspavilonlariningnechatipgabo‘linadi?

A. 4

B. 3

C. 6

D. 5

ANSWER: A

Tiklanish usulida qarab avtobus pavilonlarining necha turga bo‘linadi?

A. 2

B. 5

C. 4

D. 3

ANSWER: A

Yo‘l qoplamalari necha turdagi konstruktiv qoplamalardan iborat? (qatlam)

A. 3

B. 5

C. 4

D. 2

ANSWER: A

Shahar yo‘llari qoplamalari necha turdagi asosiy tiplarga bo‘linadi?

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

ANSWER: A

Ko‘chalar bo‘ylab joylashtirilgan gazon yashil polosalarning eni, ikki qator daraxtzorlar o‘tirg‘izganda necha metrni tashkil qiladi?

A. 5

B. 7

C. 6

D. 4

ANSWER: A

Shahar transport inshoatlari necha guruhga bo‘linadi?

A. 4

B. 6

C. 3

D. 5

ANSWER: A

Mavorounnahr davlatida qanday yo‘l inshootlari qurilgan

A. davlat yo‘llarida oraliq belgilari, daraxtlar egilgan, tez aloqa shaxobchalari, karvonsaroylar, karvonlar uchun sardobalar qurilgan

B. daraxtlar egilgan, tez aloqa shaxobchalari

C. karvonsaroylar, karvonlar uchun sardobalar qurilgan

D. davlat yo‘llarida oraliq belgilari, daraxtlar egilgan

ANSWER: A

Mavorounnahr IX – XV sarlarda yo‘llarni nima deb atagan

A. buyuk ipak yo‘li, savdo yo‘llari deb atagan

B. karvon yo‘llari, savdo yo‘llari deb atagan

C. diniy marosimlar yo‘llari, karvon yo‘llari deb atagan

D. harbiy yo‘llari, savdo yo‘llari deb atagan

ANSWER: A

Arxitektura so‘zining ma’nosi qanday

A. So‘z ildizi "tektura" qurilish san’ati ma’nosini berib, "arxi" qo‘shimchasi esa oliy, yuqori darajada degan ma’noni bildiradi

B. So‘z ildizi "tektura"qurilish hunari ma’nosini berib, "arxi" qo‘shimchasi esa oliy, yuqori darajada degan ma’noni bildiradi.

C. So‘z ildizi "tektura"qurilish hunarmanti ma’nosini berib, "arxi" qo‘shimchasi esa oliy, yuqori darajada loyihalash degan ma’noni bildiradi.

D. So‘z ildizi "tektura" qurilish san’ati ma’nosini berib, "arxi" qo‘shimchasi esa oliy, yuqori darajada arxitektor degan ma’noni bildiradi.

ANSWER: A

Arxitekturanы asosiy tarmaqlari necha va qanday

A. turor joylar arxitekturasi, jamoat binolari arxitekturasi, sanoat binolari arxitekturasi, landshaft arxitekturasi, shaharsozlik arxitekturasi, me’moriy yodgorliklar

B. jamoat binolari arxitekturasi, sanoat binolari arxitekturasi

C. landshaft arxitekturasi, shaharsozlik arxitekturasi

D. turor joylar arxitekturasi, me’moriy yodgorliklar

ANSWER: A

Landshaft arxitekturada yo‘lning rejada egrilikning oxiri bilan bo‘ylama kesimdagi tutashuvi yo‘l qo‘ymasligi uchun orasidagi oraliq necha metr bo‘lishi kerak

A. 150 metrdan

B. 100 metrdan

C. 200 metrdan

D. 175 metrdan

ANSWER: A

Landshaft arxitekturada yo‘lning egrilarda agar uzunligi 500 metr egrilik 30 ‰ dan ortiq bo‘lgan bo‘lsa nima narsa bilan ta’minlangan bo‘lishi kerak

A. bo‘ylama kesimdagi botiq egrilarida birligini ta’minlash zarur.

B. bo‘ylama kesimdagi qabariq egrilarida birligini t’minlash zarur.

C. bo‘ylama kesimdagi egrilarida birligini ta’minlash zarur.

D. bo‘ylama kesimdagi botiq egrilarida ikkilamchi variantni ta’minlash zarur.

ANSWER: A

Ko‘kalamzorlashtirish loyihasida nimalar ishlanishi kerak

A. avtomobillarning harakati, daraxtlarning ekish, va katta daraxtlar ekishni loyihalash

B. daraxtlarning ekish, va katta daraxtlar ekishni loyihalash

C. avtomobillarning harakati, va katta daraxtlar ekishni loyihalash

D. avtomobillarning harakati, daraxtlarning ekishni, loyihalash

ANSWER: A

O‘zbekistonda avtomobil yo‘llari tasnifiga ko‘ra avtobus yo‘nalishlari nimalarga bo‘linadi

A. shahar atrofi va shaharlar ora yo‘nalishlarga, shuningdek umumiy davlat, respublika, viloyat va xududiy yo‘nalishlarga

B. respublika, viloyat va xududiy yo‘nalishlar

C. shahar atrofi va shaharlar ora yo‘nalishlarga

D. shuningdek umumiy davlat, respublika, viloyat va xududiy yo‘nalishlarga

ANSWER: A

Avtobuslarning uzunligi bo‘yicha qanday sinflarga bo‘linadi

A. eng kichik 5 metrgacha; kichik 6-7,5 m; o‘rta 8-9,5 m; katta 10,5-12 m va eng katta 16,5 m va unnan katta.

B. eng kichik 4 metrgacha; kichik 7-7,5 m; o‘rta 9-9,5 m; katta 11,5-12 m va eng katta 19,5 m va unnan katta.

C. eng kichik 5 metrgacha; kichik 4-5 m; o‘rta 7-8 m; katta 8-9 m va eng katta 14,5 m va unnan katta.

D. eng kichik 5 metrgacha; kichik 5-5,5 m; o‘rta 7-8,5 m; katta 9,5-10 m va eng katta 17,5 m va unnan katta.

ANSWER: A

SHahar ichida avtobus bekatlarining oralig‘i necha metr bo‘ladi

A. 450-550 metr

B. 400-450 metr

C. 600-650 metr

D. 500-550 metr

ANSWER: A

Aholi yashash punktilari L 1 km bo‘lsa necha bekat qo‘yiladi

A. 1

B. 2

C. qo‘yilmaydi

D. qo‘yiladi

ANSWER: A

Agar L 1 km dan 2 km gacha bo‘lsa ikki avtobus bekati joylashtiriladi, birinchisi aholi yashash punktidan boshlanishidan oralig‘i necha metr bo‘lishi kerak, shuningdek ikkinchi bekat oralig‘i necha metr bo‘lishi kerak

A. oldingi bekat300-500 metr keyingi bekat 600 metrdan oshmaydi

B. oldingi bekat400-450 metr keyingi bekat 500 metrdan oshmaydi

C. oldingi bekat500-550 metr keyingi bekat 550 metrdan oshmaydi

D. oldingi bekat250-300 metr keyingi bekat 650 metrdan oshmaydi

ANSWER: A