Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари шаҳарсозлик

планировочно 
отделенных от кварталов жилой и 
общественной за-стройки, с учетом 
общей потреб-ности в зависимости 
от 
уровня 
авто-мобилизации 
населенного 
пункта, 
интенсивности 
движения 
и 
потреби-тельского спроса. 
Выбор типа АЗС для конкрет-
ного места расположения следует 
проводить в зависимости от 
мощнос-ти 
и 
технологических 
решений, 
сог-ласно 
классификации, приведенной в 
прил.4, а также с учетом градо-
строительных 
ограничений 
и 
требо-ваний 
природоохранного 
законода-тельства. 
АЗС при условии соблюдения 
санитарно-гигиенических, 
экономи-ческих, 
противопожарных 
и 
прочих 
нормативных требований могут 
про-ектироваться 
также 
как 
автозапра-вочные 
комплексы 
(АЗК) 
с 
помеще-ниями 
и 
отдельными 
объектами 
сер-
висного обслуживания водителей и 
транспортных средств: для мелкой 
розничной торговли, быстрого 
пита-ния, 
технического 

---

ШНК 2.07.01-03* Стр.297 
обслуживания, мойки и смазки 
автомобилей. 
Состав 
этих 
объектов и требования к их 
размещению следует принимать по 
заданию на проектирование, согла-
сованное с органами пожарного 
над-зора. 
188. АЗС 
следует 
проектировать из расчета одна 
топливно-заправоч-ная 
колонка 
на 1200 легковых автомобилей. 
Площади земельных участков (га) 
для строительства АЗС следует 
принимать: 
на 2 колонки 
 
- 0,1 
« 5 « 
- 0.2 
« 7 « 
 
- 0,3 
« 9 «
- 0,35 
« 11 « 
 
- 0,4 
189. АЗС с пунктами мелкого 
технического обслуживания транс-
портных средств (техническое об-
служивание, 
мойка, 
смазка 
автомо-билей) следует размещать 
только вдоль улиц и дорог 
промышленных и коммунально-
складских зон, на их территориях и 
на 
выездах 
из 
насе-ленных 
пунктов. Запрещается раз-мещать 
эти АЗС в границах сели-тебных 
территорий 
и 
зон 
отдыха. 
Требования к размещению АЗС без 
пунктов технического обслужива-
ния транспортных средств следует 
принимать такими же, как при 
раз-мещении АЗС. 
190*. АЗС (АГЗС) следует раз-
мещать: в крупных городах вдоль 
магистральных 
улиц 
общегородско-го 
и 
районного 
значения, 
кроме 
главных 
центральных улиц; в сред-них и 
малых городах – вдоль магист-
ральных улиц и дорог, а также 
вдоль улиц и дорог промышленных 
и ком-мунально-складских зон и на 
их тер-риториях, с расстояниями 
друг от друга не менее, чем 2,5 - 3,0