|
базовые стратегии конкуренции.
Методология исследования построена на системных подходах к изучению проблем
с использованием статистических, технико-экономических и эвристических методов и
приемов анализа развития транспортной системы Узбекистана, а также обзор и анализ и
обобщение мировых школ стратегий и стратегического планирования.
Анализ и результаты. Применение стратегического планирования деятельности
“Сервис” илмий-амалий журнал
2020 йил 4-сон
135
транспортной компании создает следующие преимущества:
• появляется возможность подготовки к использованию будущих благоприятных условий;
• проясняются возникающие проблемы, что сказывается на точности и качестве
планирования работы компании;
• у менеджеров компании создаются условия и стимулы к реализации своих решений в
работе;
• улучшается координация действий различных хозяйств (звеньев и подразделений)
компании в организации перевозочного процесса и технологии обслуживании пассажиров
в поездах и на станциях;
• создаются предпосылки для повышения уровня образования менеджеров;
• резко возрастают возможности в обеспечении подразделений компании необходимой
информацией;
• создаются предпосылки для более рационального распределения ресурсов;
• улучшается мониторинг деятельности компании.
Главной особенностью транспортной политики в сфере пассажирского транспорта
является ее социальная и рыночная ориентация. Сложность и противоречивость данного
основополагающего подхода при разработке стратегии заключается не во взаимоисключении,
а именно в единстве социальных и рыночных ориентиров, требующего взвешенного и
сбалансированного учета затрат и результатов деятельности предприятий пассажирского
транспорта при известной ограниченности ресурсов.
Роль государства при этом также противоречивая, т. к., с одной стороны, оно призвано
обеспечить необходимый уровень защиты интересов населения (потребителя услуг
транспорта), всячески сдерживая необоснованный рост цен на услуги транспорта и, с другой,
оно заинтересовано в увеличении доходов транспортных компаний как фактора роста нало-
гооблагаемой базы. Государство всегда будет стремиться к снятию с себя бремени социальной
ответственности за развитие отрасли, учитывая ограниченность бюджетных средств.
Пассажирский транспорт, мобилизуя человеческие ресурсы на развитие экономики в
масштабе всей страны и далеко за ее пределами, способствует экономическому росту и
процветанию общества. Учитывая то, что реальные доходы населения страны пока ещѐ в
десятки раз ниже таковых в экономически развитых странах, транспортную стратегию
республики необходимо строить таким образом, чтобы социально уязвимые слои населения
не остались вообще без возможности пользования транспортом, что сделает их, практически,
людьми, дискриминированными от этих благ.
Недостаточное использование рыночно ориентированных подходов и стратегии
конкуренции в регулировании деятельности предприятий пассажирского транспорта является
одним из основных недостатков действующих институциональных структур республики. С
одной стороны, причиной этому является несовершенство структуры управления в сфере
транспорта, нестабильность законодательства, отсутствие убедительных долгосрочных
программ и другие макроэкономические факторы, с другой – отсутствие надежного
инструментария
перспективного
корпоративного
планирования,
нехватка
квалифицированных менеджеров, маркетологов и логистов.
Структура пассажирских перевозок и динамика объема перевозок и пассажирооборота
автомобильным транспортом общего пользования по данным Госкомстата РУз показаны в
табл.1 и рис.1.
Практика управления современными предприятиями показывает, что для таких крупных
интегрированных хозяйственных структур как АО «Ўзбекистон темир йўллари», АО
"Uzbekistan Airways", АК «Тошшахартрансхизмат» роль стратегического плана очень велика.
Это, в первую очередь потому, что долгосрочная стратегия – наиважнейшая задача для
крупного бизнеса, ибо без тщательной подготовки и непрерывной адаптации к динамично
возникающим в обществе переменам, текущие планы пока ещѐ не способны перестроиться
под внешнюю среду.
Do'stlaringiz bilan baham: |
