Сборник научных статей Санкт-Петербург 2021

Актуальные проблемы в архитектуре
Храм достраивали с 1907 по 1909 г. [1, с. 42]. Несмотря на значительное упрощение пер-
воначального замысла здание являет собой яркий пример отечественного модерна начала 
XX в. История этого храма уникальна: только он из всех католических костелов Ленинграда 
не был закрыт в советское время, а в годы войны здание практически не пострадало, несмо-
тря на многочисленные бомбардировки района и серьезные разрушения соседних построек. 
Практически одновременно со строительством храма по соседнему адресу: Ковенский 
переулок, дом 5 возводились здания для экипажно-автомобильной (кузовной) фабрики немец-
кого предпринимателя Карла Людвига Крюммеля. На фасад выходили служебные постройки, 
а в глубине участка был размещен многоярусный гараж на 60 машиномест с мастерскими 
и автосалоном магазина. Здание гаража построено с учетом передовых технологий начала 
века и было первым монолитным железобетонным зданием в Санкт-Петербурге. Объем-
но-планировочные решения здания были продиктованы ограничениями по придомовой тер-
ритории и ростом числа автовладельцев, нуждающихся в комфортном хранении собственных 
автомобилей и грамотном техническом обслуживании. В результате была согласована сле-
дующая технологическая схема: на двух нижних этажах разместить машиноместа, на треть-
ем и четвертом — мастерские и автомобильный салон, соответственно. Машины поднимали 
на этажи с помощью грузовых лифтов. Конструктивно здание запроектировано в виде моно-
литного железобетонного каркаса с несущими рамами и эксплуатируемой плоской кровлей. 
Заполнение стен и перегородок между колоннами каркаса — бетонными пустотелыми блока-
ми. Проект разработан архитекторами Яковом Блувштейном и Мефодием Польницким, стро-
ительство выполнено фирмой «Бодо Эгесторф и Ко» в 1909–1910 гг. [5, с. 56–61]. 
С другой стороны участка застройки, по адресу: Ковенский переулок, дом 1, расположено 
пятиэтажное жилое здание. Здание возведено в 1951 г. на месте доходного дома князей Голицы-
ных, полностью разрушенного в результате авиационного налета во время блокады города. 
Вторым и не менее важным направлением исследования стал визуальный анализ то-
чек восприятия будущего комплекса. Кроме основных видов, формирующихся по мере при-
ближения к адресу проектирования по Ковенскому переулку, внимание архитекторов при-
влек перекресток с более оживленной улицей, названной в честь Владимира Маяковского. 
С этого ракурса стало очевидно, 
что при застройке всего фрон-
та участка колокольня костела 
не только перестанет быть доми-
нантой, но и окажется видна лишь 
частично (
ил.
1
). Это соображение 
стало еще одной исходной точкой 
для дальнейшего проектирова-
ния. В результате передачи заказ-
чику расчетов по размещению не-
обходимых функциональных зон 
комплекса, инсоляции жилых по-
мещений, а также представления макетов различных вариантов решений руководителю ма-
стерской Е. Л. Герасимову удалось согласовать заглубление административной части ком-
плекса от Ковенского переулка на 24 метра и отступ жилого корпуса от собора на 18 метров. 
Впоследствии на освободившейся территории было выполнено благоустройство, таким об-
разом, костел оказался открытым не только с лицевого, но и с бокового фасада.
Третьим и результирующим направлением является собственно поиск объемно-про-
странственного решения комплекса, учитывающего специфику участка застройки и требова-
ния задания на проектирование. В данном проекте изначально предусматривались две функции 
комплекса — жилая и офисная, при этом также требовалась организация паркинга для каждой 
1. Визуальные схемы восприятия с ул. Маяковского. Левая — 
при застройке по всей ширине участка, правая — с отступом 
от костела (рисунок автора)

---

96