|
ИСТОРИЧЕСКОЕ НАСЛЕДИЕ
названием станции «Красногвардейская» тематическое решение должно было раскры-
вать тему рождения Красной гвардии. В результате поисков появился триптих с телеграфной
лентой в центре, напоминающей о первых лентах, исходящих от Смольного. Панно выпол-
нено в технике свинцовой пайки, путем нанесения черной графики на цветное обожженное
стекло [3, с. 45]. Необходимо отметить, что витраж является уникальным не только по свое-
му размеру, но и по технике исполнения. В советском искусстве до конца 1960-х гг. особого
интереса к витражу не возникало, в связи с чем был утрачен опыт, технологии и приёмы ис-
полнения росписи по стеклу. Подъем в этой области наметился только в 1970-е гг. [5, с. 42].
Не удивительно поэтому, что изображение для станции метро создавалось при помощи тех-
нолога, который показывал, как водить кисточкой по стеклу
3
.
Витраж установлен в заглубленном в землю вестибюле и имеет искусственную подсветку
с обратной стороны. Она устроена таким образом, что лампы, находящиеся за столбами, между
которыми закреплен витраж, высвечивают окрашенную в белый цвет стену за ним.
В дальнейшем витраж получает широкое применение в наземных и подземных соору-
жениях метрополитена. Из выпускников ЛВХПУ им. В. И. Мухиной этой техникой занимался
и Владимир Леонидович Хвостик, выпускник 1968 г. В 1983 г. им был предложен вариант
оформления вестибюля станции «Технологический институт-2». Перед стеклянной стеной ве-
стибюля планировалось установить витраж, посвященный развитию истории от М. В. Ломо-
носова до наших дней. Кроме того, предполагалась роспись купола эскалаторного зала. В про-
цессе работы над эскизами автор пришел к идее создания абстрактной композиции, чтобы
пассажиры не останавливались у изображения и не создавали толпу при сходе с эскалатора.
Им также был сделан макет станции и изобретена система зеркал, расположенных на пере-
крытии вестибюля так, чтобы, поднимаясь по эскалатору, пассажиры могли видеть отражение
абстрактной композиции, установленной на стене. Интерес представляет не только создание
эффекта театральной декорации, но и стремление внести в интерьер мотив движения, что мо-
жет рассматриваться как вариант синтеза пространственных видов искусств. Однако, к сожа-
лению, эта работа реализации не получила.
Еще одна станция, для которой В. Л. Хвостик сделал эскиз и макет из бумаги —
«Ладожская» (арх. В. Н. Есиновский, 1985). Ее архитектурное решение посвящено До-
роге жизни блокадного Ленинграда. В торце станционного зала предполагалось устано-
вить композицию «Торосы ладожского льда», изготовленную из мрамора. Но и эта идея
не была реализована. В настоящее время торец украшен лаконичной надписью «1941 ДО-
РОГА ЖИЗНИ 1944».
Единственная работа В. Л. Хвостика, которую удалось осуществить в интерьерах ме-
тро, была выполнена для станции «Чкаловская» (арх. В. С. Волонсевич, А. С. Константинов,
1997). Это небольшой круглый витраж «Икар», установленный со стороны эскалаторного
спуска перед входом на платформу, и большая витражная композиция «Мечта человека»
на торцовой стене станционного зала. Обе композиции связаны с попытками человека под-
няться в небо. На первой из них изображен Икар из античного мифа, а на второй — одно
из достижений человечества — полет в космос. Витраж в торце станции собран из модулей,
которые состоят из полностью гладких стекол, спаянных между собой.
Одна из проблем существования витража в подземном пространстве — это не только
отражение на витражных стеклах осветительного оборудования станции, но и отсутствие
подсветки из экономических соображений. Последнее зрительно утяжеляет эти композиции
и способствует не совсем верному их восприятию.
В 2006 г. была выполнена еще одна интересная работа, в которой принимал участие вы-
пускник 1992 г. кафедры керамики и стекла ЛВХПУ им. В. И. Мухиной Сергей Александро-
вич Хвалов. Это витражи для станции «Парнас» (арх. Н. В. Ромашкин-Тиманов, В. Г. Хиль-
ченко, М. В. Павлова, 2006). Монументально-декоративное убранство было выполнено
66
Do'stlaringiz bilan baham: |
