|
, 2004 boshida narxlar yana bir oshishi bilan birga edi.
Koreya Respublikasi statistika boshqarmasi (txon-gechxon)
ma'lumotlariga ko'ra, 2004 yilning fevral oyida asosiy iste'mol tovarlari narxi
2003 yilning fevral oyiga nisbatan 3,4 foizga oshdi
va bu hukumat tomonidan rejalashtirilgan 3 foiz inflyatsiya darajasidan yuqori bo'ldi%
444
.
Infratuzilmani rivojlantirish, tezyurar poezdlar.
Janubiy Koreyaning jadal ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishi, aholining tobora ortib
borayotgan yuqori texnologiyali biznes sohasiga jalb etilishi, fuqarolarning ko'proq harakatlanishi va
Janubiy Koreyaning yirik iqtisodiy markazlarining aholi sonining
ko'payishi mamlakatning barcha yirik shaharlarini bog'laydigan yuqori tezlikda temir yo'llar liniyasini qurish zarurligiga olib keldi
.
Tezyurar temir yo'l qurilishi loyihasi "Kay Ti
Ex" (KTH — ingliz tilidagi qisqartma) deb ataladi. Kogea Tgaip Express)
loyihasi asosi sifatida 1992 yilda boshlangan
harakat tarkibini ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish uchun zarur bo'lgan ishlab chiqarish quvvatlarini qurish istiqboli bilan frantsuz texnologiya kompaniyasi "Alfst" tanlangan edi
.
2004 yil 1 aprelda "Kay Ty Ex" tezyurar poyezdlarining muntazam harakatlanishi boshlandi
. Dastlab, tez orada temir yo'lda bir yoki bir nechta arızalar paydo bo'ldi,
harakatda muvaffaqiyatsizlikka uchragan va loyihaning muxoliflari tomonidan tanqidga sabab
bo'lgan. Biroq, keyingi yillarda kamchiliklar ko'p jihatdan bartaraf etildi va
tezyurar temir yo'l liniyasi Koreya Respublikasi transport tizimida muhim rol o'ynadi
.
2004 yil aprel oyining oxirida Janubiy Koreya matbuotida
"Kay Ti Ex"tezyurar temir yo'lining birinchi oyi haqida tahliliy maqolalar paydo bo'ldi.
Kutilgan natijalar juda pessimistik edi. Shunday
qilib, tezyurar temir yo'llardan foydalanadigan yo'lovchilar soni hisob-kitob raqamidan deyarli 2 barobar
kamligini ko'rsatdi: yo'lovchilarning kunlik soni 71
ming kishidan iborat bo'lib, rejalashtirilgan 150 ming kishi o'rniga bir vaqtning o'zida
"an'anaviy" temir yo'lni ishlatgan yo'lovchilar soni kamayishiga qaramasdan
oddiy uzoq masofali poezdlar kuniga 107 ming kishiga qadar yuqori bo'lib qoldi
. Shu kabi raqamlar, shuningdek, jamoatchilik fikrini
o'rganish natijalari, yo'lovchilarning faqat uchdan
bir qismi yangi tezyurar poyezdlarda xizmat ko'rsatish sifati bilan mamnun bo'lib
, yangi turdagi transportning qaytarilishi va rentabelligi haqida ba'zi noumidliklarni keltirib chiqardi.
Aslida, bu milliy miqyosdagi innovatsiyalarni rivojlantirish va ommalashtirish jarayonining bir qismi edi
. Odamlar,
ayniqsa, agar bu katta xarajatlar bilan bog'liq bo'lsa, ularning odatlaridan voz kechish oson emas( odatdagi
uzoq masofaga uchadigan poezdga nisbatan taxminan 1,7 marta tezyurar ekspressda sayohat qilish narxi) va
darhol yuqori narxni katta qulaylik va vaqtni tejash bilan to'ldirishdan ko'ra ko'proq ekanligini anglamaydilar
445
.
443
U erda. 16 dekabr. 2007 yil iyul holatiga
"Ssan'en motor" kompaniyasining "rasmiy" elektron saytlari orasida (smotor.com; ssangyong-motor.som) ularning hech birida
egasi yoki ushbu tovar belgisi ostida avtomobil ishlab chiqarish joyi haqida bilish mumkin emas edi.
444
Choson Ilbo. 2004. 2 mart.
445
Aeroportga sayohat vaqtini, kutish vaqtini va boshqalarni hisobga
olgan holda, ma'lum masofalar uchun tezyurar poyezdda sayohat bir xil turar-joyga samolyotda uchishdan ko'ra tezroq bo'lishi mumkin
.
399
Aprel oyida, 2004
Sharqiy G'arbiy Yevropadan Janubiy Koreyaning eng yirik elektron kompaniyalari ishlab chiqarish quvvatlarini o'tkazish, ayniqsa, sezilarli trend
bo'ldi-Yevropa Ittifoqi a'zolari bo'lishi kerak edi, va bu mamlakatlarda ishlab
chiqarish qilgan eksport soliq imtiyozlari bir qator bor
edi mamlakatlar yanada foydali bo'ladi.
Shunday qilib, 2004 yil mart oyida" Samsung Electronics " kompaniyasi
buyuk Britaniyada monitor ishlab chiqarish liniyalarini yopdi va montaj
zavodlarini Slovakiyaga ko'chirdi. "El Ji — Flibs Monitors" (LG-Flibs Monitors) kompaniyasi
2003 avgust oyida Uelsda zavodni yopib qo'ydi va 2004 ning birinchi yarmida
Vengriyada ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Firmasi "Daewoo Electronics" (Daewoo Elektronika)
ko'chib zavod dan Fransiya Polsha (Varshava) 1994 yilda Ammo, ichida og'ushida
Yevropa Ittifoqi uchun Polsha kirish firma mavjud
o'simliklar ishlab chiqarishni kengaytirish rejalashtirilgan va sentyabr 2004 raqamli televizorlar va
suyuq kristalli monitorlar yig'ish liniyasi ochish
446
.
Bundan tashqari, Janubiy Koreyaning ishlab chiqarish
quvvatini uzatish jarayoni ham Xitoyga ta'sir ko'rsatdi. Iyun 2004 tomonidan aniq
Xitoyda ishlab chiqarilgan Janubiy Koreya tovarlar raqobatbardoshligini tushib tendentsiyasi belgilangan va buning
natijasida,
Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlariga ishlab chiqarish salohiyatini o'tkazish uchun keyingi rejalari bilan ishlab chiqarish kamaytirish. Xususan, 2004 yilning iyun
oyida "Samsung Electronics" kompaniyasi rahbariyati Xitoyning
mikroto'lqinli pechlar ishlab chiqarish zavodini yopish va zavodni Tailandga o'tkazish rejalarini e'lon qildi. Buning sababi
bu hodisa Janubiy Koreya kompaniyalari tomonidan ishlab chiqarilgan mahsulotlarning 30 foiziga qadar Xitoyda
ichki Xitoy bozoriga, Yuwa mamlakatlarida esa 90%
ga eksport qilindi. Shu bilan birga, Xitoyda
Janubiy Koreyaga o'xshash mahsulotlarni ishlab chiqaruvchi ko'plab firmalar paydo bo'ldi, ammo
ular ancha arzon edi. Shuning uchun Xitoy bozorida Janubiy Koreya mahsulotlarini iste'mol
qilish doimiy ravishda kamayib, bu esa zararga olib keldi
447
.
Janubiy Koreya Markaziy banki va 2004 yilda "
iqtisodiy tadqiqotlar instituti" iyul prognozlariga ko'ra, iqtisodiy o'sish darajasi may 5,5 g va 2004
% da bashorat sifatida emas, balki 5,4% bo'lishi kerak edi.
Iqtisodiy o'sish ko'rsatkichlarining yomonlashuvi iste'mol talabining pasayishi
, sanoat uskunalariga investitsiyalarning pasayishi, neft narxining oshishi va
Xitoydan raqobat kuchayib borishi (iqtisodiyotning o'sishi 8,7 da prognoz qilingan%)
448
XXI asrning dastlabki yillari
Janubiy Koreya mehnat bozorida izchil va sifatli o'zgarish tendentsiyasini ko'rsatdi.
Koreya Respublikasi statistika boshqarmasi (Txongechxop) 2004-yil 19-oktabrdagi hisobotlariga ko'ra
, bandlar sonining eng ko'p o'sishi 40-50 yil ayollar orasida kuzatildi. Shu bilan birga
, ular ish bilan ta'minlangan yoki kichik
korxonalar (ko'p hollarda restoranlar) ochilgan. Bu erda ish bilan band bo'lganlar sonining o'sishi
aholining toifalari oiladagi iqtisodiy ahvoldagi qiyinchiliklar bilan izohlanadi
(bolalarning qo'shimcha ta'limini to'lash yoki
ish joyini yo'qotish zaruriyati)
449
.
Do'stlaringiz bilan baham: |
