RosanovaPrakt indd

Ситуационный анализ с разбором
369
аудиторских проверок. Государство заинтересовано в увеличении объема перевозок и поступлений в федеральный бюджет.
Частные акционеры ОАО «СахМП» понимают значение предприятия для государства и принимают некоторое отсутствие свободы при видении бизнеса. Но не все так идеалистично.
Например, если посмотреть на итоги производственной деятельности, то на выплату дивидендов было направлено: 2007 г. — 48 580 тыс. руб. (20% от суммы распределяемой прибыли), 2008 г.— 55 142 тыс. руб. (28%), 2009 г,- 19 066 тыс. руб. (99,6 %), 2010 г. - 35 702 тыс. руб. (25%).
В 2009 г. объем перевозок резко снизился, объем выручки уменьшился более, чем в 10 раз. Сказался результат влияния мирового экономического кризиса и снижения объемов перевозок и тарифов на перевозки грузов морским транспортом при росте цен на топливо.
Не смотря на насущную проблему модернизации флота общества, задержек с выплатой заработной платы сотрудникам, акционеры себя не забыли — на распределенную прибыль решили отправить почти 100% от всей чистой прибыли.
Государство на это отреагировало аудитом и оценкой Счетной палатой финансово-хозяйственной деятельности ОАО « Сахалин скоеморскоепа- роходство».
Уже в 2010 г. по годовой бухгалтерской отчетности о прибылях и убытках общества по результатам хозяйственной деятельности, общество получило 142 243 116 руб. чистой прибыли. Из них распределено:
• на выплату дивидендов акционерам общества — 35 702 140 руб.
• на производственное развитие общества — 106 540 976 руб.
Частные акционеры в большей степени заинтересованы в максимизации дивидендов, государство же преследует цели увеличения объема перевозок, следовательно, и роста компании.
Частные инвесторы стараются маневрировать между этими интересами. Ведь без модернизации флота и инфраструктуры общества нельзя будет предоставить соответствующий уровень перевозок.
Была проведена модернизация судов с целью продления их ресурса, также произвели оснащение их новыми дизельными двигателями. В 2010 г. погашена задолженность по заработной плате перед персоналом.
И все же средств было выделено недостаточно и действия были не своевременны. Так, износ основных средств на 1 января 2010 г. увеличился на 9% по сравнению с 1 января 2007 г. и составил 50,0% за счет увеличения износа судов транспортного флота. Средний возраст судов транспортного флота ОАО «СахМП» составляет 29,5 лет.
Эффективность управляющего менеджмента компании вызывает вопросы.
Многие бизнес решения в SASCO привели к прямым или косвенным убыткам.
Можно привести такие примеры:
• заключение контракта на поставку судовых комплектов дизельных двигателей до заключения контракта на строительство судов. Это отвлекло из оборотных средств 68 307,4 тыс. руб. и послужило основанием для привлечения кредитных ресурсов, что увеличило расходы