Республика Узбекистан один из наиболее благоприятных по природно-географическим условиям регион. Он расположен в центральной части Среднеазиатского экономического района, в междуречье таких крупных рек

Проведение линий на покрытие дороги
Для это выбираем механизм марки машины МК-10
П_м=1000*V_p*K_b*K_T=1000*10*0,75*0,75=562,5*8=4500м³/смена
Определяем длину: L=6*3600=21600 м
Определяем количество в смену; [см]
Определяем КПД и время работы t=К_пдt, ч] t=0,968=7,68 [час]
Прочерчивание разделительных линий и линий обочен ведутся вместе с укрепительными работами откосов.

(После правильных расчетов разработать карту технологических процессов строительства дорожной одежды (5 чертеж А-1))*

ПОСТРОЕНИЕ ЛИНЕЙНО-КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (6 чертеж А-1)*

Методы контроля выполнения требований безопасности

1. 
   Контроль за соблюдением законодательства о труде и правил по охране труда и проведения мероприятий по обеспечению здоровых и безопасных условий труда при сооружении земляного полотна и строительства дорожной одежды осуществляют местные или региональные дорожно-строительные организации.
   
2. 
   Периодичность контрольных замеров опасных и вредных производственных факторов устанавливает администрация в соответствии с требованиями правил и норм безопасности, утвержденными в установленном порядке, но не реже одного раза в год.
   
3. 
   Контроль за состоянием атмосферных условий при производстве работ возлагается на службы, устанавливаемые администрацией.
   
4. 
   Контроль вибрационных характеристик машин и механизмов на рабочих местах должен производиться шумовая характеристика.
   

Техника безопасности и охрана труда при строительстве земляного полотна.
При проектировании земляного полотна автомобильных дорог необходимо предусматривать рекультивации карьеров и резервов, водоотводные и нагорные канавы, обеспечение действительных мер по охране почвы и водоемов от попадания загрязненных вод, горюче – смазочных материалов и их отходов. При возведении зем. полотна авт. дорог основными источниками опасных вредных факторов являются: движущиеся, дорожно-строительные, машины и механизмы; электрооборудование и электросети; шум, вибрация машин и оборудования; возможные опрокидывания машин с насыпей и др.
При воздействии зем. полотна авт. дорог разработка грунта, его транспортирование, уплотнение и планировка производится механизированными комплексами и должны выполняться в строгом соответствии с проектом производства работ. Перед началом работ необходимо проверить исправность машин и механизмов. В разрабатываемом грунте могут находиться крупные камни, валуны, пни и др. предметы, мешающие движению или разработке грунта землеройной машиной. В этом случае необходимо остановить машину и удалить их. Если препятствие находится на откосах выемок и забоев необходимо отвести в безопасное место людей и технику и только после этого удалить его. Перед началом работы необходимо осмотреть откос выемки. При наличии навесных козырьков грунта, трещин вдоль верхних бровок и других признаков возможного обрушения грунта необходимо удалить грунт, не допуская его самопроизвольного обрушения. Движение и остановка машин и другой техники около траншей и котлованов разрешаются только за пределами призмы обрушения данного грунта. При установке и передвижении дорожных машин и механизмов, а также транспортных средств должны быть приняты меры, исключающие возможность их произвольного перемещения и опрокидывания под воздействием силы тяжести и и внешних нагрузок. Необходимо приводить меры по обеспечению безопасности работы с машинами. В рабочих технологических картах, следует приводить конкретные меры безопасности ведения работ с машинами.
Автомобили. Погрузку грунта в автомобили производят со стороны бокового или заднего бортов. Кабина автомобиля – автосамосвала должна быть перекрыта защитным козырьком. Односторонняя погрузка или загрузка, превышающая установленную грузоподъемность автомобиля-самосвала запрещается. Движение автомобиля задним ходом к месту погрузки или выгрузки не должно превышать 50 м. При движении допускается не менее 1 м. Вовремя отсыпки насыпи зем. полотна автосамосвалом работающие должны находится не ближе 5 м. от зоны развала грунта. Вовремя разгрузки грунта автосамосвал не должен подъезжать ближе 2 м. задним колесом к бровке естественного откоса грунта. Очищать поднятый кузов автомобиля, необходимо только с земли, применяя для этого скребки и лопаты с удаленной рукояткой.
Бульдозеры. При работе бульдозеров всех типов необходимо соблюдать следующие правила безопасности. Во время перемещения грунта на подъем следят за тем, чтобы отвал не врезался в грунт. Уклоны при перемещении грунта бульдозером на подъем или под уклон допускается не более . Во избежание опрокидывания и поломок не следует поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом. Не разрешается работать бульдозером на глинистых грунтах в дождевую погоду. Работа в пересеченной местности и передвижение по плоской дороге должны быть на передаче не выше второй. До остановки двигателя запрещается находиться между трактором и рамой бульдозера, отвалом и трактором. Запрещается проезд бульдозера задним ходом с опущенным отвалом. Запрещается разработка грунта и его перемещение бульдозером при достижении под уклон или на подъем более угла наклона или подъема, указанного в паспорте. При перемещении грунта бульдозером на подъеме необходимо следить за тем, чтобы нож отвала не врезался в грунт, а при сбрасывании грунта под откос, чтобы отвал бульдозера не выходил за бровку откоса насыпи. Работать бульдозером в глинистых грунтах в дождливую погоду запрещается. Отвал бульдозера необходимо опускать на землю при любых остановках во время работы.
Экскаваторы. При работе экскаватора для предотвращения смещения экскаватора его устанавливают на предварительно спланированную площадку. Запрещается под его колеса или гусеницы подкидывать камни или случайные предметы. Погрузка сыпучих материалов, грунта и щебня в транспортные средства рекомендуется со стороны заднего или бокового борта во избежание перемещения ковша над кабинами машин. При погрузке запрещается нахождение людей под его ковшом и стрелой. Посторонние люди не должны приближаться к работающему экскаватору на расстояние равному радиусу его действия, плюс 5м.Для разработки грунтов применяются экскаваторы одноковшовые, с прямой и обратной лопатой, драглайны и многоковшовые. Ответственность при эксплуатации за соблюдение правил охраны труда возлагается на машиниста экскаватора, который обязан следить за выполнением этих правил всеми работающими, обслуживающими машину и транспортные средства. Путь, по которому будет передвигаться экскаватор в пределах объекта производства работ, должен быть выровнен и спланирован, а при необходимости усилен настилом или щитами. Лестница, трапы, и ступеньки, предназначенные для обслуживания экскаватора, должны быть всегда сухими, без следов масла и в исправленном состоянии.Во время прекращения работ или при ремонте от края забоя на расстояние не менее 2 м., а ковш опустить на грунт. Очищать ковш от остатков грунта и др. предметов можно только в опущенном положении. Во время работы одноковшового экскаватора подтягивать груз при помощи стрелы, менять вылет стрелы при заполненном ковше, регулировать тормоза при поднятом полном ковше, работать с изношенными канатами или менять последний при нахождении экскаватора у подошвы забоя запрещается. Средства уплотнения зем. полотна. Катки. В процессе уплотнения грунта прицепными пневмокатками запрещается движение тягача задним ходом. На уплотненном слое грунта нельзя производить крутые повороты катка. Отцеплять пневмокаток от тягача можно только после остановки тягача и разгрузки балласта. Во время уплотнения зем. полотна край вальца не должен приближаться к бровке ближе 1,5м для предотвращения обрушения откосов и возможного падения катка. Эта величина уточняется ответственным лицам в зависимости от конкретных условий производства работ. Транспортировать катки на пневматических шинах на прицепе к автомобилю можно только после удаления из них балласта.
При работе автогрейдеров особо осторожно и под наблюдение ответственного лица разравнивают грунт на свеженасыпанных насыпях высотой более 1,5м. Расстояние между внешними колесами автогрейдера или гусеницей трактора и бровкой земляного полотна должно быть не менее 1м. Смену ножей, установку удлинителя, сцепку и расцепку должны делать в брезентовых рукавицах двое рабочих.
При работе катков, при уплотнении высоких насыпей расстояние между ходовыми частями и бровкой насыпи должно быть не менее 1.5 м. При виброуплотнении вибраторы перемещают вручную с помощью гибких тяг. При проходе уплотняющей машины по твердому основанию вибратор следует выключать. Сушка одноосного катка на пневматических шипах с тягами разрешается только при не загруженном балластом кузове, при этом перед катка приподнимают домкратами.
Укрепительные работы. Откосы и обочины земляного полотна укрепляют насаждениями, посадкой травы, мощными бетонными плитами.
При производстве работ по укреплению откосов около водоемов администрация обязана обеспечить работающих спасательными средствами - кругами, арыками, буграми, шестами и лодкой. При работе зимних условиях, кроме выше перечисленного, необходимы дощатые настилы, спасательные лестница и доски. При проведении укрепительных работ устанавливают постоянное наблюдение за состоянием откосов. При обнаружении сползания откосов, деформации или подмыва немедленно принимают меры по восстановлению и дальнейшему закреплению откосов. Укладывать камень в клетки необходимо только снизу-вверх. Разрывы при мощении не разрешаются. Спуск рабочих на откосах зем. полотна к месту работы производится по стремянкам или лестницам с переменными ограждениями.