Решения партии—в жизнь!

1908 г. 1909 г. 1910 г. 
Среднеазиатская ж. д. 10 216 10 512 10 798 
Ташкентская ж. д. 9 472 10 014 11 407 
Итого 10 688 20 526 22 205 
По данным статистического сборника «Железнодорожный транс­
порт в 1913 г.», численность обслуживающего персонала только трех 
дорог (Среднеазиатской, Ташкентской и Ферганской) составляла 
35 295 человек
17
. 
В годы промышленного подъема (1909—1913) и в период первой 
мировой войны (1914—1917) усилился приток в Среднюю Азию рос­
сийского и иностранного монополистического капитала, вызвавший 
рост новых и реконструкцию ряда старых предприятий края. Бурно 
развиваются такие отрасли промышленности, как хлопкоочиститель­
ная, маслобойно-мыловаренная, мукомольная, кожевенная, пище­
вая и др. 
В 1917 г. в Средней Азии насчитывалось 1428 предприятий, в том 
числе 483 — в Ферганской области, 323—в Сырдарьинской, 253 — в 
Закаспийской, 175 — в Самаркандской, 92 — в Бухарском ханстве, 89— 
в Семиреченской области и 13 — в Хивинском ханстве
18
. Среди иих 
было 414 хлопкоочистительных заводов, 254 хлебопекарни, 212 муко­
мольных мельниц, 81 оросительная водокачка, 69 кожевенных, 30 мас­
лобойных, 38 мыловаренных заводов, 55 кирпичных, 44 электростанции, 
26 каменноугольных копей, 23 пивных, искусственных минеральных 
вод, ледоделательных завода, 17 типографий и литографий, 15 меха­
нических заводов, механических и литейных мастерских, 14 заводов 
колесной мази и др. В число этих предприятий не вошли Ташкентский 
трамвай, железнодорожные мастерские, железные дороги, нефтепро­
мыслы и другие предприятия горнодобывающей промышленности. 
В 1917 г. действовали около 20 нефтепромыслов, 3 медных рудника, 
предприятия по добыче серы, золота и иных полезных ископаемых. 
16
 Там же, оп. 12, д. 911, л. 4 об. Отчет военного губернатора Сырдарьинской