Reja: Chalg'igan chastota konvertorining ishlash printsipi

А В С А В С



f  var
u  var

А	G	М	SG
	GQCH	MQCH

+ - + - + -
14.4 – rasm. Elektromexanik chastota o‘zgartkichning blok sxemasi Birinchi chastota o‘zgartkichlar elektromexanik qurilmalar asosida yuzaga
keldi (14.4–rasm). Bunday elektromexanik chastota o‘zgartkichda sinxron generator SG dan olinayotgan kuchlanishning qiymati va chastotasi bir – biriga bog‘liq bo‘lmagan holda boshqariladi. SG ning qo‘zg‘atish chulg‘a-midagi o‘zgaruvchan qarshilik yordamida kuchlanish qiymati boshqariladi, chastota esa o‘zgarmas tok generatori G ning qo‘zg‘atish chulg‘ami GQCh dagi o‘zgaruvchan qarshilik yordamida boshqariladi. Garchi bu o‘zgartkichda chastota o‘zgarishi diapazoni yuqori bo‘lsa ham biroq uning texnik – iqtisodiy ko‘rsatkichlari yuqori emas: o‘zgartkichning o‘rnatilgan quvvati judda katta (to‘rta yordamchi mashinalar to‘liq quvvat bilan ishlaydi); foydali ish koeffisienti va elektr yuritmaning tezkorligi past. Chastotani o‘zgartirib tezligi rostlanadigan asinxron elektr yuritmalarning taraqqiyoti davri davomida elektromexanik chastota o‘zgartkichlarning har xil turlari yuzaga kelgan bo‘lsa ham elektromexanik tizimlarga xos bo‘lgan yuqoridagi kamchiliklar u bu darajada saqlanib qolaberdi.
Chalg'igan chastota konvertorining ishlash printsipi
Asenkron motorlarning asosiy kamchiliklari an'anaviy usullarda tezlikni nazorat qilishning murakkabligi: besleme kuchlanishini o'zgartirish va o'rash pallasida qo'shimcha qarshiliklarni kiritish orqali. Elektr dvigatelining chastotali haydovchisi yanada mukammaldir. Yaqin vaqtgacha konvertorlar qimmat edi, ammo IGBT tranzistorlari va mikroprotsessorlarni boshqarish tizimlarining paydo bo'lishi xorijiy ishlab chiqaruvchilarga hamyonbop qurilmalar yaratish imkonini berdi. Hozir eng mukammallari statikdir

Stator magnit maydonining burchak tezligi ō 0 formulaga muvofiq ƒ 1 chastotasiga mutanosib ravishda o'zgaradi:
bu erda p - qutb juftlari soni.
Usul silliq tezlikni boshqarishni ta'minlaydi. Bunday holda, dvigatelning sirpanish tezligi oshmaydi.
Dvigatelning yuqori energiya ko'rsatkichlarini olish uchun - samaradorlik, quvvat koeffitsienti va haddan tashqari yuk hajmi, chastota bilan birga, ta'minot kuchlanishi ma'lum bog'liqliklarga qarab o'zgartiriladi:

• 
  doimiy yuk momenti - U 1 / ƒ 1 = const;
  
• 
  yuk momentining fan xarakteri - U 1 / ƒ 1 2 = const;
  
• 
  yuk momenti tezlikka teskari proportsional - U 1 /√ ƒ 1 = const.
  

Ushbu funktsiyalar vosita statoridagi chastota va kuchlanishni bir vaqtning o'zida o'zgartiradigan konvertor yordamida amalga oshiriladi. Kerakli texnologik parametr yordamida tartibga solish tufayli elektr energiyasi tejaladi: nasos bosimi, fanning ishlashi, mashinaning besleme tezligi va boshqalar Shu bilan birga, parametrlar muammosiz o'zgaradi.
Chastotada sozlanishi haydovchi sincap qafasli rotorli asenkron motorlar asosida ikkita nazorat qilish usuli qo'llaniladi - skaler va vektor. Birinchi holda, besleme kuchlanishining amplitudasi va chastotasi bir vaqtning o'zida o'zgaradi.

Bu dvigatelning ishlashini ta'minlash uchun zarur, ko'pincha uning maksimal momentining mildagi qarshilik momentiga doimiy nisbati. Natijada, samaradorlik va quvvat omili butun aylanish oralig'ida o'zgarishsiz qoladi.
Vektor nazorati statordagi oqimning amplitudasi va fazasini bir vaqtning o'zida o'zgartirishdan iborat.
Ushbu turdagi chastotali drayv faqat kichik yuklarda ishlaydi, ularning ruxsat etilgan qiymatlardan yuqori bo'lishi bilan sinxronizatsiya buzilishi mumkin.