Реферат Малакавий битирув иши кириш, бўлим, хулоса,фойдланилган адабиётлар рўйхати,60 бет тушунтириш ёзуви ва та расм, 18 та схема, та жадвалдан иборат

Фаза ажратгичлар

Фаза ажратгичлар электр ҳаракат таркибида уч фазали асинхрон моторларни энергия билан таъминлаш учун ишлатилади. Фаза ажратгичлар – асинхрон ёки синхрон машиналар каби бўлади. Синхрон фаза ажратгичлар статорида бир-бирига нисбатан 90⁰ иккита 1 ва 2 чулғамлар ўралган синхрон машинадан иборат бўлади.

Мотор чулғами 1 трансформаторнинг ўз-ўзини таъминлаш чулғамининг охирига уланади, а генератор чулғами-2 трансформатор чулғамларининг ўртасига а-нуқтада уланади. Кўпинча қабул қилинади. Машинанинг ротори қутб тизими ва тинчлантирувчи панжарадан иборат бўлади.


Расм асинхрон фаза ажратгичларни схемаси ва вектор диаграммалари


Расм Фаза ажратгич статор чул-амининг улашни принципиал схемаси.


Расм Фаза ажратгич статор чулғамининг ҳисоблаш схемаси (а) ва вектор диаграммаси.
Кучланишни бўлгичлари
Кучланишни бўлгич - кучланиши 1500В бўлган 3000 В кучланишли тармоқ тизимидан таъминланувчи ёрдамчи электр машиналарни таъминлаш учун қўлланилади. Кучланишни бўлгич (динамотор) – икки коллекторли ўзгармас ток машинасидан иборат бўлиб, магнит тизим ва иккита 1 ва 2 бир-бирига боғлиқ бўлмаган умумий якор ўзагидан яъни битта пазанинг ўзида жойлашган ва улар ўзининг коллекторига бириктирилган чулғамларидан иборат.

Кучланишни бўлгичнинг якор чулғамини схемаси.

1 ва 2 – чулғамлар, 3 – коллекторлар.

Кучланишни бўлгичнинг схемаси.

Кучланишни бўлгич – якорлари механик равишда бириктирилган ва уларнинг чулғамлари кетма-кет уланган икки машинадан иборат. (расм 2) Ўрта нуқтаси Адан якорь чулғамлари орасида электр юклама уланган (мотор компрессор МК) Машинанинг қўзғатиш якорь чулғамига параллел уланган Ш- чулғам билан амалга оширилади.

1.4. ВЛ60 ва ВЛ80 русимли Электровозларда ёрдамчи электр машиналари,


ВЛ60 ва ВЛ80 русимли Электровозларда КТ-6 ва КТ-7 русимли поршенли авто компрессорларидан фойдаланилган. Бу компрессорлар хавони икки погонали сикиш учун мўлжалланган уч силиндрдан иборат бўлиб, икки поршенда бирламчи сикилган хаво совутилиб учунчи поршинда иккиламчи сикилади. Биринчи сиилишда авонинг босими 200-400кПа га йетади. аво сикилганда кизийди ва ажми кичраяди, унда сув буги хосил бўлади. Сув бу поршен ва кувурларда курум пайдо бўлишига сабаб бўлади. Шунинг учун бирламчи сикилгандан кийин хаво совутилади. Бирламчи сикилган хаво учунчи поршенда сикилганда унинг босими 750-900кПа га етади. Поршенларни двигател билан богланган вал харакатга келтиради. КТ-6 ва КТ-7 компрессорларидаги асосий фарклардан бири валнинг айланиш йўли хисобланади. Бу компрессорларда халостой иш режими бўлиб, бунда улар магистрал турбадаги босимни 900кПа га йетганида айнан шу режимга ўтади.
1.1-расм. КТ-7 поршенли компрессори.

Бугунги кунга келиб винтли аво компрессорлари кенг кўламда ўлланилиб келинмода, уларда асбоб ускуналарнни соддалиги, ишчи ва бошқа

характристикалари бўйича фар иладиган кенг ассартиментдаги турлари мавжуд. Хитойдан олиб келинган “Ўзбекистон” ва “Ўзбекистон-йўловчи” Электровозларида винтли аво компрессорларидан фойдаланилган бўлиб, улар юори самарадорликни ва ишончлиликни таъминлайди.
Винтли компрессорларда аво бир жуфт винтлар ёрдамида сиилади. Бунда двигател винтларни аракатга келтиради, тозаланган аво винтлар орасида аракатланиб сиилади. Винтларнинг контакрларга шикаст йетмаслиги амда изиб
кетмаслиги учун уларни ораси мойланиб туради. Бундан ташари мой винт ва корпус орасини ам мойлайди. Мойнинг иккинчи вазифаси бу сиилган авони сизиб кетишини олдини олиш ва босимни ушлаб туришдан иборат. Мой винтлар орасидан ўтаётганда аво билан аралашиб кетади ва сиилган авто билан чиарилади. Шунинг учун компрессорда мойни сиилган аводан аратиб олиш учун филтр ва аратгичлар ўлланилган бўлиб, улар мой ва авони ажратиб олиш вазифасини бажаради.

1.2-расм. Винтли ҳаво компрессори
Чехияда Электровозларда уйида кўрсатилган К2ЛОК туридаги компрессорлардан фотдаланилади.

1.3-расм. К2ЛОК русимли компрессор
Айнан Электровозлар ва тепловозлар учун компрессорлар ишлаб чиаришга ихтисолашган компаниялар ам мавжуд бўлиб, улардан бири “ИЛГЕ Еуепмент Лимитед” компанияси исобланади. Бу компания ишлаб чиараётган компрессорлар Аустралия, Бразиля, Хитой, Инданезия, Италия, Кичик Осиё мамлакатлари амда АС Электровозларида ўлланилиб келинмода.

1.4-расм. РР201100CC туридаги компрессор.

1.5-расм. РР20100CГ туридаги поршенли компрессор.