Развитие и повышение эффективности машиностроения возможно при существенном росте уровня автоматизации производственного процесса

Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода

1. Определение требуемой мощности электродвигателя

, (1)

где

N – требуемая мощность электродвигателя, Вт

M_р – вращающий момент на ведомом валу, Нм

ω_р - угловая скорость ведомого вала, рад/с

η – коэффициент полезного действия привода

Определяем общий КПД привода.

η=η₁η₂η_п^кη₄, (2)

где

η₁- КПД пары цилиндрических зубчатых колес, η₁=0,97,[1, с5, табл. 1.1];

η₂ - КПД открытой цепной передачи , η₂=0,93, [1,с5, табл.1.1];

η_п^к - КПД, учитывающий потери пары подшипников качения, η_п^к=0,99,[1,с5, табл.1.1];

к – число пар подшипников, к=2;

η₄ – КПД, учитывающий потери в опорах вала приводного барабана, η₄ = 0,99

Общий КПД привода

η =0,97· 0,93 ·0,99²·0,99=0,875.

M_р = М₂ = 150 Нм(исходные данные)

Определим угловую скорость ведомого вала

, (3)

где n_р – частота вращения ведомого вала, n_р = 500 об/мин (исходные данные)

Определяем требуемую мощность электродвигателя.

Выбираем электродвигатель асинхронный серии 4А, закрытый обдуваемый, c номинальной мощностью N =11 кВт, с синхронной частотой вращения n=3000 об/мин, типоразмер 132M2, [1, с. 326-328].

2.